Слабовато как-то. У нас в России полный цикл производства электробусов, троллейбусов, трамваев на любой вкус и у разных производителей. А Баку свои трамвайную и троллейбусную систему похерил, которые им в СССР построили. Удивительно, что метро не закопали. Теперь пытаются собирать из готовых частей немецкие электробусы.
3 дня назад новость на ixbt:
«С начала 2025 года в России продано всего 35 Lada Iskra»
Сделали 1000, а продали 35? Что-то тут не сходится, кто-то звиздит. А вообще, это позор, какого в истории автоваза ещё не было. Даже 2110 в труднейшие 90-е выпускали больше, чем Искру сейчас.
Ради интереса попробуйте узнать, сколько времени продержатся данные производства, если перекрыть поставки компонентов из Китая.
Суверенный софт после отключения от мирового Интернета тоже писаться внезапно перестанет.
Двигатель ПД-14 без китайских электронных компонентов не полетит.
«Вычислитель» без китайского процессора ничего считать не будет. Мы же о полностью российском говорим? Окей, последний процессор, сделанный в России по полному циклу производства, этот копия Intel 8086/8080 1970-х годов разработки. Начиная с 286-но процессора, все российские компьютеры стали делать на иностранных процессорах. Да, у нас сейчас делают микроконтроллер К1921ВГ015 за 500 рублей по полному циклу, но я сомневаюсь, что его мощности хватит для управления хоть какими-то системами самолёта. Процессоров в России сейчас не выпускается никаких.
Я лишь хочу сказать, что в современном мире невозможно сделать всё сразу в одной стране. Невозможно никоим образом. И такие новости ничем, кроме как притягиванием за уши, назвать нельзя.
Прикольно. Но только каким будет полностью российский самолёт? Без ЖК экранов, без компьютеров, без электроники, без микрофонов и наушников. Аналоговое всё? Стрелочные приборы? Карбюраторный двигатель? Это самолёт уровня 80-х годов будет, в лучшем случае.
Парадокс. Производство Искры началось полгода назад, но в автосалонах автомобилей не было и нет. Люди ждут, уже и цены успели вырасти. Но производство сокращается, неполная рабочая неделя. Видимо что-то, всё же, не так в консерватории.
Нафиг нужен этот зоопарк гранта-ларгус-искра? Очевидно, что если делать одну модель одного класса, а не три, то можно сделать цену ниже, однако это никого не волнует. Продолжают выпускать 20-летний ларгус и 25-летнюю гранту/калину. Вопрос вообще не в двигателе, а в том, что этот кузов уже далёкое прошлое, зачем осваивать его детали?
Лучше бы в производство деталей искры вложились, которую уже полгода не могут начать производить
«С начала 2025 года в России продано всего 35 Lada Iskra»
Сделали 1000, а продали 35? Что-то тут не сходится, кто-то звиздит. А вообще, это позор, какого в истории автоваза ещё не было. Даже 2110 в труднейшие 90-е выпускали больше, чем Искру сейчас.
Суверенный софт после отключения от мирового Интернета тоже писаться внезапно перестанет.
Двигатель ПД-14 без китайских электронных компонентов не полетит.
«Вычислитель» без китайского процессора ничего считать не будет. Мы же о полностью российском говорим? Окей, последний процессор, сделанный в России по полному циклу производства, этот копия Intel 8086/8080 1970-х годов разработки. Начиная с 286-но процессора, все российские компьютеры стали делать на иностранных процессорах. Да, у нас сейчас делают микроконтроллер К1921ВГ015 за 500 рублей по полному циклу, но я сомневаюсь, что его мощности хватит для управления хоть какими-то системами самолёта. Процессоров в России сейчас не выпускается никаких.
Я лишь хочу сказать, что в современном мире невозможно сделать всё сразу в одной стране. Невозможно никоим образом. И такие новости ничем, кроме как притягиванием за уши, назвать нельзя.
Лучше бы в производство деталей искры вложились, которую уже полгода не могут начать производить