Bidon_Pomoev

А к нам можно? Мы же тоже Европа.

Этот крутой современный автомобиль в максимальной комплектации стоит дешевле, чем наша «новая» искра с технологиями царя гороха, собранная как попало, в минимальной комплектации, без всего. Не говоря о том, что производство искры даже и не началось, и что пустую комплектацию можно будет ждать месяцами, либо не получится купить. Мрак.

Чего именно ждали 20 лет? Дизельный Патриот уже выпускали, причём с отечественным мотором ЗМЗ-514. А теперь за достижение выдаётся импортозамещение наоборот, когда китайский дизель воткнули.
Изучите вопрос, прежде чем новости писать:
https://uazbuka.ru/eng514.html

А как только заменят все недружественные марки, приступят к замене всех недружественных граждан, на предварительно перепрограммированных. Но там потребуются уже не сотни тысяч, а десятки миллионов.

Правда, автоваз до этого времени вряд ли дотянет. Придётся с ноля завод реношный строить.

Пусть чиновников, чьи дети за границей учатся, проверят на иностранное влияние.

«серийное производство Lada Iskra началось 19 апреля, массовые продажи стартовали 29 июля, но машин в продаже у дилеров нет»
Получается не началось.

Всё верно, каждое сообщение перед отправкой будет отображаться для одобрения сотруднику специальной службы М.

Ненужным японцам, имеешь ввиду? Ну да, с лёгкостью отказались.

Ого! Что ни экземпляр Искры, то новая версия! На сколько ещё запчастей наскребут?
Они ж потому и новые, что две одинаковых машины не собрать :)))

Обновлять несуществующий автомобиль и делать из этого новости: отличная стратегия!

Лажает автоваз, а стыдно нам всем.

Есть. Полное отсутствие аудитории. В том числе и в будущем.

Венедиктов?

Только причина и следствие перепутаны.

На банкротство предприятия тоже влияет целый ряд факторов. Один из них — высокая цена продукции, не соответствующая возможностям и финансовым ожиданиям населения.

Это какой-то… Позор?

Кое-как ездят. Поговорите с машинистами. Проблем море.

Зря пошла в Университет Пердью. Тут как бы уже название говорящее

По опыту эксплуатации Финистов, качество отечественных АТД отвратительное. На данный момент в импортозамещённых поездах замены требуют более 30 движков, очень много поломок и нареканий по ним.