Bidon_Pomoev

Им смармливают пропаганду с ящика для обучения.

И каково это, носить на голове кастрюлю?

Что она может изменить с такой ценой?

Импортная коробка на патриоте уже более 10 лет, причём раньше была отличная корейская, с 2022 пошла ведровая китайская.
Ну а двигатель змз современный уже кувалдой не починишь, ресурс его при этом невелик. Разумное решение поставить импортный дизель, но лучше бы конечно змз-514 до ума довели.

Ниву тревел хвалили за то, что теперь разгоняется за 15.5 за сотки после увеличения двигателя на 0.1л.

В стоимость не включён замер мощности, чтобы покупатель не понял, что никаких 140 там нет. И какой смысл менять эбу целиком? Накрутка цены? Достаточно было сделать другую прошивку для штатного.

Спешу вас расстроить. СД это тоже цифра.

* однако реальные объемы будут зависеть от количества заключенных контрактов.
Если контрактов не будет, то будет построено 0 самолётов до 2036 года, никаких противоречий. Хоть тут соломку подложили, в отличие от печально известных 1000 самолётов.

Да, в Японии всё для людей :(

Намного выше гранты по качеству, надёжности и управляемости, а стоит столько же.

На платформе Фиат-124 тоже, однако Ниву каким-то образом сделали в своё время.

От дастера там нет ни одной детали или даже идеи.

Десяток оформивших предзаказ уже получили автомобили, но снимать их им нельзя, занимаемые должности накладывают ограничения :).

Указали, какая компания выпускает стёкла, но молча обошли тему, какая компания выпускает кпп и в будущем будет делать турбированные моторы.

Вам из Китая виднее.

Ну тут утрировать смысла нет, жители маленьких деревень регулярно ездят в более крупные населённые пункты, где интернет есть. А смартфон сегодня не стоит ничего и есть даже у бомжей.

Х у нас в языке не то чтобы всегда значит «хороший»…

Кто-то открыл для себя простую истину, что импортозамещение всякой китайской электронной мелочёвки не может быть прибыльным. В такое играть можно только при условии солидной господдержки.

Можно просто перестать ходить на такие сайты, которые не открываются в хроме. Поверьте, это несложно.

Производство трёх опытных образцов лёгкого транспортного самолёта «Байкал» (ТВС-2ДТС), который заменит Ан-2 («Кукурузник»), начнётся на Улан-Удэнском авиазаводе в 2020 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя холдинга «Вертолёты России».
— Проект самолёта разработан, документация сдана в производство. Производство первых трех опытных образцов начнётся в Улан-Удэ в 2020 году. В 2021 году начнётся их серийное производство, — сказал представитель холдинга.
Но что-то пошло не так.