- ← предыдущая
- первая
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- последняя
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Данные просматривать любопытно, но единственный полезный датчик для меня во время поездки — нагрудный ЧСС с вибрацией на «часы» при превышении выставленного порога.
Все остальные промпылесосами не являются.
Если «чтобы было» лучше ничего не брать.
Некоторые легковушки при запуске в морозы(и с неподходящим маслом)могут просить больше 200А — аргументированно докажите необходимость таких замеров.
Порадовал «стройный» удлинитель рядом с колесом. Чувствуется нехватка технического образования.
Купил другую модель ваттметра. Внутри 2 подстроечника.(напряжение+ток) Хотя у обзорной модели вполне вменяемые отклонения.
Кроме того, автор злоупотребляет словом «достаточно».
… достаточно неплохо
… Достаточно мягкая
… достаточно большое
… достаточно неплохо
итдитп