Суперскоростной предполагает заметное ускорение на малом расстоянии, иначе не успеет разогнаться. Как стоять в таком ускоряющемся/замедляющемся транспорте?
Я расчитывал на кресла в стиле американских горок.
Технология будет работать, так как не противоречит законам физики. Вопрос только с соотношением цены/спроса. Еще 20 лет назад сколько-нибудь длинный трубопроводный пассажирский транспорт оценивался в сотни миллиардов долларов начальных инвестиций. Не уверен, что вариант Маска смог в чём-то улучшить размер начальных инвестиций.
Возможность подключить диск к двум портам есть у двухпортовых дисков. Причем не зависимо от использованного протокола: SAS, SATA, FC. Только такие диски изготавливаются под конкретного производителя Систем Хранения Данных, который разрабатывал корзину с двухпортовым соединением. А сама система должна уметь обработать такой поток данных с двух портов осмысленным образом: как один поток данных разделенный на две физические линки; как два независимых потока данных от двух разных клиентов, и т.п.
Сам SAS лишь дает возможность подключить на один «кабель»/физическое соединение до 128 устройств — это максимальное кол-во id устройств на линке. А двухпортовый диск выгодно подключать к двум независимым линкам для обеспечения избыточности по доступу к данным диска. Причем линки выгодно подсоединять к разным SAS контроллерам для обеспечения непрерывности доступа при крахе SAS контроллера.
Неужели? Куда по-вашему полетит объект на орбите Земли (но очень далеко от Земли), если его скорость по орбите упадет ниже 29,78км/с? К Марсу что ли? Ведь у Марса скорость ниже — всего 24,13км/с.В общем виде решить какая будет траектория движения тел в Солнечной системе, можно численно решая систему дифференциальных уранений для местоположения (начального положения), скорости и ускорения всех тел (для упрощения всех самых массивных тел) солнечной системы плюс уравнения для объекта. Силы гравитации задают как будут меняться все эти величины с шагом dt. Это не слишком сложно с использованием компьютера, но в XIX веке на листке бумаги решали в чём-то схожую задачу по поиску Нептуна по отклонениям орбит планет солнечной системы от расчётных орбит этих известных планет. А в 1925 г. сей математический подвиг проделали для Плутона. В определении движения двух массивных тел можно разобраться по двум формулам: для силы гравитации Fg=G*M*m/(R*R); и для центробежной силы Fc=m*V*V/R.Чтобы тело оставалось на орбите эти силы должны компенсировать друг друга. Если V увеличится, то Fc увеличится квадратично, и так как R еще не изменилось, то центробежная сила Fc начнет преобладать над Fg, и тело начнет удаляться от центра массы. Попутно тело будет терять кинетическую энергию, и увеличивать потенциальную. От этого скорость V начнет падать, а R расти. Если вовремя изменить направление движения в точке где новая Fc компенсирована новой Fg, то тело выйдет на новую круговую орбиту дальше от Солнца.
Орбитальная скорость Земли 29,78км/с. Плюс вторая космическая плюс еще немного. Суммарно будет около 42км/с, а у Марса всего 24км/с. Изначально планировалось, что Тесла пролетит мимо Марса на большой скорости. Но теперь, после финального разгона и определения траектории, к Марсу не попадет.
В моем отделении отправления сортируют по ящикам. На пришедшей квитанции есть идентификатор ящика. Сотрудник должен найти ящик по квитанции или информации из компьютера, если квитанцию так и не распечатали, и не прислали.
Иногда ищут долго, и по всем стеллажам (что-то не сработало). Иногда только туда и обратно.
Скажу так. Управление человеческим телом сложнее чем космическим кораблём. Но большинство справляется.
Для управления космическим кораблём в ручном режиме нужен более естественный интерфейс управления. Может быть нейро-интерфейс, может можно сделать что-то проще. Как раз думаю на тему простого для человека управления с 6ю степенями свободы. В конце-концов должно быть не сложнее чем воткнуть вилку в розетку.
В баках должен быть клапан стравливания давления. При нагреве сжиженный газ любой природы начинает повышать давление в емкости, и без его стравливания никакие стенки высокое давление не выдержат. Кислород через клапан безопасно выходит.
В физике есть явление — диффузия материалов. Со временем соседние атомы в схеме «перетекают» в материал из других атомов. Если толщина атомных слоев велика, то эффект не очень заметен. А когда толщина слоёв всё меньше и меньше, то эффект диффузии может вывести часть схемы из строя.
Для мобильных устройств, в которых охлаждение процессора принесено в жертву компактности устройства процесс диффузии приводит к выходу из строя раньше, чем для хорошо охлаждаемого процессора. К тому же более тонкий тех. процесс для мобильных процессоров стараются использовать раньше, чем для настольных/ноутбучных. И их ожидаемое время жизни всегда меньше.
7-5-3nm — деградация материалов процессора будет вызывать проблемы всё раньше и раньше.
Стыковка Союзов к МКС происходит в автоматическом режиме. Нужно ли объяснять, что стенки МКС тонкие, и любая ошибка — это потеря на миллиарды долларов? Вплоть до полной потери станции, которую собирали за десятки миллиардов долларов.youtu. be / RgmE6G0Ga3Yускоренное видео стыковки.
Автопилот в самолете проще чем автомобильный. Ему нужно лишь держать высоту и направление. Либо менять высоту и направление на новое заданное без ошибок пилотирования и с большой точностью. Смена курса и высоты выставляется вручную на новые параметры. Также автопилот может снижаться по глиссаде если есть сигнал приводного маяка в аэропорту. Пилоту остается лишь выключить двигатели, когда автопилот скажет «Retard!». А затем включить колесные тормоза, реверс, поднять тормозной элемент крыла, и т.п.Халява.
«почему мотоциклист не ушел обратно в междурядье?»
Так бы поступил автопилот-мотоциклист. Хотя робот вряд ли стал бы нарушать их ПДД занимая место справа от автомобиля с автопилотом.
Cruise AV поймал мотоциклиста на движении в его сторону, которое не так просто исправить в обратную сторону.
По решению полицейского именно мотоциклист действовал неосмотрительно перестраиваясь на место откуда еще не уехал автомобиль. Фактически мотоциклист необоснованно сдвинулся влево из междурядья на место по-прежнему занятое автомобилем. Который просто сместился обратно к центру полосы. И это у них описано в ПДД, а в России нет. Нам не о чем спорить пока мы не прочитаем хотя бы текст ПДД, на который сослался полицейский в отчете.
Этот выбор должен быть. Однако Apple $1000 без ремонта. А конкуренты $300 с возможностью ремонта. Причем одноразовость такого дорогого устройства — это нагрузка на экологию. У Apple конечно свой взгляд. Сделать устройство на пару лет отстающее по технологиям железа, и в 1.5 раза дороже устройств с современным железом. Но это их боль. Боль же покупателей, что устройство за $1000 не отремонтировать за вменяемые средства.
ИИ не будет пытаться влезть туда, где нет места, что и показал Cruise AV в этом ДТП. Место было — перестраивался, место стало сокращаться — вернулся обратно. Дятел с левого ряда залезающий в правый перед перекрестком наплевал бы, и продолжал влезать. В этом отличие ИИ соблюдающего ПДД от живых дятлов.
Я расчитывал на кресла в стиле американских горок.
Сам SAS лишь дает возможность подключить на один «кабель»/физическое соединение до 128 устройств — это максимальное кол-во id устройств на линке. А двухпортовый диск выгодно подключать к двум независимым линкам для обеспечения избыточности по доступу к данным диска. Причем линки выгодно подсоединять к разным SAS контроллерам для обеспечения непрерывности доступа при крахе SAS контроллера.
Иногда ищут долго, и по всем стеллажам (что-то не сработало). Иногда только туда и обратно.
на 4700MHz 19 тактов — это 4,04 ns.
Во второй строке период сигнала меньше, а значит лучше.
Для управления космическим кораблём в ручном режиме нужен более естественный интерфейс управления. Может быть нейро-интерфейс, может можно сделать что-то проще. Как раз думаю на тему простого для человека управления с 6ю степенями свободы. В конце-концов должно быть не сложнее чем воткнуть вилку в розетку.
Для мобильных устройств, в которых охлаждение процессора принесено в жертву компактности устройства процесс диффузии приводит к выходу из строя раньше, чем для хорошо охлаждаемого процессора. К тому же более тонкий тех. процесс для мобильных процессоров стараются использовать раньше, чем для настольных/ноутбучных. И их ожидаемое время жизни всегда меньше.
7-5-3nm — деградация материалов процессора будет вызывать проблемы всё раньше и раньше.
Так бы поступил автопилот-мотоциклист. Хотя робот вряд ли стал бы нарушать их ПДД занимая место справа от автомобиля с автопилотом.
Cruise AV поймал мотоциклиста на движении в его сторону, которое не так просто исправить в обратную сторону.