Мне бы понадобилось 0.5 секунды, чтобы ехать не в отбойник. Кому нужно больше — не стоит садиться за руль, так как ваша реакция хуже, чем у в хлам пьяного водителя.
Суперскалярность процессора не была диковинкой. Даже виртуализация ОС уже была в 70-х. В очень дорогие запихивали то, что точно не могло стать персональным компьютером в конце 70-х.
Сейчас с миллиардами транзисторов на одном кристалле разработчикам приходится напрягать вообржение как их лучше использовать. По бедности фантазии получилась многоядерность, и кэши измеряемые десятками мегабайт. В процессорах для персональных компьютеров есть всё. А чего нет, то запихнули в GPU.
И только мода на ИИ может как-то оттянуть часть транзисторов на инструкции алгоритмов ИИ.
После БЭСМ-6 СССР действительно начал сдавать позиции в компьютеростроении.
Разрабатываемый Эльбрус возможно имел элементы типа конвейера, исполнения более одной инструкции за такт. Но в доступном кол-ве полупроводниковых элементов всё это было в зачаточном состоянии.
Это нам-дуракам все правила расписали. А в США так не расписывают особо. ПДД в США похожи на свод рекоммендаций. Да еще разные от штата к штату. Разве что указаны вместе со штрафами и карами за пьяную езду (у нас в КоАП и УК РФ).
То есть наши ПДД очень помогли бы Тесла не забыть, что наверняка стоит запрограммировать.
Ошибки какой-либо БД могут быть. Это не значит, что нужно ехать в отбойник. А если не отбойник стоит, а бревно метрового диаметра лежит. И посреди законной по БД полосы?
«RGBW» — это что?
У LG матрицы WOLED называются. Белый OLED с цветными фильтрами от LCD телевизоров.
QLED от Samsung — тоже, что LED LCD, только в фильтры добавлены цветные кристаллы, которые улучшают цветопередачу.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
На низких уровнях громкости используется не 65536 уровней, а к примеру менее 256. Переход с 8ми битного звука на 16ти битный заметен, так как даёт больший динамический диапазон, и точность звуковых волн. Что дает 24 бита на отсчёт — на слух не понятно.
Но винил это те же 256 бит, если не хуже, плюс завал высоких частот, который замещается шумом.
Guest_N:
Даже взлёт-посадка вызывают износ фюзеляжа, так как разница в давлении на стенки на земле 0, а на высоте уже ощутимая. Фюзеляж то надувается, то сдувается. На самолётах Boeing было как минимум два случая отрыва панелей, и разгерметизации салона на большой высоте из-за того что межсервисный интервал измерялся часами налёта, а кол-во взлёт-посадок не учитывалось. Панели оторвались на самолётах преимущественно выполнявших сверхкороткие перелеты, где часов налета меньше обычного, а взлетов-посадок много. Оторвались конечно самые дефективно приклепанные панели. Тем не менее рекоммендации Boeing по межсервисному интервалу стали включать число взлётов и посадок.
Ну и сверхзвук воздействует на панели повышенной вибрацией, и нагревом. Даже без маневров есть чему ломаться.
Если бы могли сделать экономичней, то сделали бы. Таковы были материалы и технологии тех лет. Передовым этот двигатель был только для 1965 года. А для 1985 он уже был конкретно отсталым.
65535 уровней слишком мало — возникает мерзкий цифровой шум
Не возникает. Это миф не читавших теоремы Котельникова (Шеннона). Если есть шум, то он либо добавлен на этапе записи в аналоговый тракт, либо DAC без Low Pass Filter, то есть грубое нарушение изготовления DAC (если его можно так назвать после этого).
Сейчас с миллиардами транзисторов на одном кристалле разработчикам приходится напрягать вообржение как их лучше использовать. По бедности фантазии получилась многоядерность, и кэши измеряемые десятками мегабайт. В процессорах для персональных компьютеров есть всё. А чего нет, то запихнули в GPU.
И только мода на ИИ может как-то оттянуть часть транзисторов на инструкции алгоритмов ИИ.
Разрабатываемый Эльбрус возможно имел элементы типа конвейера, исполнения более одной инструкции за такт. Но в доступном кол-ве полупроводниковых элементов всё это было в зачаточном состоянии.
То есть наши ПДД очень помогли бы Тесла не забыть, что наверняка стоит запрограммировать.
en.wikipedia.org/wiki/IPv6_deployment
Ответ kadgin на комментарий
А как нормальным людям начать использовать IPv6 с глобальными ресурсами?
Согласится ли Роскомнадзор на IPv6 с 128-битными адресами?
У LG матрицы WOLED называются. Белый OLED с цветными фильтрами от LCD телевизоров.
QLED от Samsung — тоже, что LED LCD, только в фильтры добавлены цветные кристаллы, которые улучшают цветопередачу.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Но винил это те же 256 бит, если не хуже, плюс завал высоких частот, который замещается шумом.
Даже взлёт-посадка вызывают износ фюзеляжа, так как разница в давлении на стенки на земле 0, а на высоте уже ощутимая. Фюзеляж то надувается, то сдувается. На самолётах Boeing было как минимум два случая отрыва панелей, и разгерметизации салона на большой высоте из-за того что межсервисный интервал измерялся часами налёта, а кол-во взлёт-посадок не учитывалось. Панели оторвались на самолётах преимущественно выполнявших сверхкороткие перелеты, где часов налета меньше обычного, а взлетов-посадок много. Оторвались конечно самые дефективно приклепанные панели. Тем не менее рекоммендации Boeing по межсервисному интервалу стали включать число взлётов и посадок.
Ну и сверхзвук воздействует на панели повышенной вибрацией, и нагревом. Даже без маневров есть чему ломаться.
Ответ vasya-ivanov на комментарий
Не возникает. Это миф не читавших теоремы Котельникова (Шеннона). Если есть шум, то он либо добавлен на этапе записи в аналоговый тракт, либо DAC без Low Pass Filter, то есть грубое нарушение изготовления DAC (если его можно так назвать после этого).