Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Про Эль-91 гугл ничего не знает. С 1986 по 1994 ИТМиВТ разрабатывал Эльбрус-3 с VLIW типом архитектуры.
Intel Pentium поступил в продажу в 1993м году, и разрабатывался не за пару месяцев, а за 3-4 года. То есть Бабаян мог участвовать только в разработке Pentium-II или Pentium-III.
avatar
СССР отставали по уровню технологий на момент распада примерно на 10 лет. Это в 1990е и 2000е отставание выросло ещё на 20 лет.
avatar
Какие Мосинки? На каждом первом артиллеристе висит как минимум АК-74, даже если артиллерист снаряды подаёт. Часто встречается АК-112. Хотя эти автоматы калибра 5.45мм, однако это основной калибр со времён СССР с научно обоснованными характеристиками по отношению массы запаса патронов к убойной силе — можно носить значительно больше патронов чем промежуточный 7.62мм х 39мм, и наносить урон практически также успешно как с 7.62мм.
А Мосинка — это конечно мощная винтовка. Но вместо нее практичнее использовать снайперские винтовки, что и происходит на СВО.
avatar
Ещё двигатель похож — не ДВС, а турбореактивный, как у американских истребителей 6го поколения. Всё тырят и копируют. Вот негодяи.
avatar
72 самолёта в год максимум.
avatar
Столько сколько запланировано. Вообще у каждой коммерческой компании есть производственные и коммерческие секреты. Когда вы пытаетесь их выведать на сайте ixbt, а не в Перми — это выглядит по-детски наивно.
avatar
Неужели не программисты-самоучки с двухмесячными курсами, коих теперь выпускают, как блины пекут?
РАН и ЦАГИ — это также научное учреждение с сильным физическим направлением. Суть не меняется.
avatar
«У этой солидной организации есть сайт с online оплатой всего того же самого по любой карте включая VISA и MasterCard»
Вы видели оплату по пластиковой карте с комиссией? Я — нет.
avatar
И такое случалось. Отзывные кампании на двигатели западного производства стоят по несколько миллиардов долларов за кампанию. Производитель двигателя страдает финансово, но закусив удила проводят бесплатные замены фиговых деталей.
avatar
Камеру сгорания SaM146 производитель менял в отзывной кампании.
avatar
Одно P ядро может исполнять 2 нитки, а одно E ядро только одну нитку. Соответственно нужно сравнивать производительность и энергопотребление одного P ядра и 2х E ядер.
P ядра нацелены на максимальную производительность любой ценой энергопотребления — сколько позволит выжать существующий техпроцесс.
P ядра нацелены на кратковременную пиковую нагрузку с минимальным временем исполнения задачи. Таким образом P ядра хорошо подходят для подготовки геометрических данных для GPU, чтобы увеличивать частоту кадров. При этом 80% времени P ядра простаивают в играх.
E ядра нацелены на постоянную нагрузку для фоновых задач, чтобы не отвлекать на такие задачи более производительные ядра предназначенные для краткосрочной нагрузки с максимальной производительностью. И E ядра проектировались исходя из максимального отношения производительность/энергопотребление.
В природе вещей часто есть два варианта реализации: с максимальной энергоэффективностью, и с максимальной производительностью. Например в авиации максимально энергоэффективно летать на TurboProp двигателях на скоростях 500 км/ч. А максимально производительно (быстро) летать на Concorde. Выбран средний вариант летать на TurboFan двигателях на скорости 800-900км/ч.
avatar
Также за счёт снижения частоты и напряжения.
avatar
4K 98" экран нет смысла смотреть далее 2м, иначе человеческий глаз будет видеть меньшее разрешение, чем даёт телевизор 4K.
avatar
Это Китай, который создавал двигатель на 5го поколения истребителя J-20 примерно 30 лет.
ПД-35 у России разрабатывается быстрее.
avatar
ПД-14 уже серийно производится. Есть план роста производства до 2030 года. С 2030 года будет производится максимально возможное для вводимых мощностей 160 двигателей в год.
Для производства ПД-8 и ПД-35 будут отдельные производственные мощности.
avatar
Для новых самолётов нужно максимум 2*72=144 двигателя в год. А выпускать будут 160 в год. 16 двигателей ежегодно будут производиться для ремонтного фонда как подменные двигатели. А замена отработавших ресурс понадобится лет через 20. Будет время построить дополнительные мощности для замены двигателей на новые, или использовать те же мощности, если производство самолётов снизится.
avatar
С 2030 будут выпускать 160 в год. А до 2030 меньше чем 160, но больше чем нужно для установки на выпускаемые новые самолёты.
avatar
Андерсон рассказывал, что начал работу на АвтоВАЗ с модернизации рабочих помещений. Начал с туалета для рабочих, страшнее которого он в жизни не видел. Он конечно негодяй, что освободил от работы много сотрудников, количество которых не соответствовало количеству производимой продукции. Но в целом он вносил в АвтоВАЗ изменения, которые могли помочь предприятию выйти на прибыльность и рост продаж.
Но Россия — уникальная страна. Есть компании, которые существуют не для капиталистического производства, а для бесконечного получения дотаций. Как только стало понятно, что Андерсон оторвёт от АвтоВАЗа много прикормленных поставщиков с множественными прокладками для концентрации прибыли АвтоВАЗа, то над ним нависла угроза увольнения. Слишком много нужных людей могло пострадать материально из-за его реформ.
avatar
Патенты действуют не более 20/25 лет. Транзисторы были изобретены до 1965 года.
avatar
На хоботе была статья от 7 апреля 2023: Началось серийное производство двигателей ПД-14 для самолёта МС-21. К 2030 году планируют производить до 160 двигателей ежегодно