Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Странно, что веста с салоном получше не продается за почти 3 млн.
Я вообще не вижу целевой аудитории Ауры. Если брать седаны в пределах 3 млн под такси комфорт, то за эти деньги можно Honqi H5 взять. И Чанган Ламоре.
Тяжелый люкс это чисто бренд.Тем, кто покупает такие машины плевать как она там на льду себя ведет — это проблемы водителя. А брендом Maextro не понтанешься. Даже Майбах не вывез конкуренции.
Для многих регионалов 100 машин в месяц и в лучшие времена были недостижимой цифрой. 20-30 в среднем. Ну и плюс, что самое главное — гарантийное ТО.
Но вообще про хреновую ситуацию у дилеров многие говорят — и с нового года с новым утилем, очевидно лучше не станет.
«Машины разбирают как пирожки»
Только вчера читал, что дилеры в Москве на грани закрытия 30% салонов, в некоторых сокращают штат. А тут оказывается разбирают как пирожки.
Причем Nio уже был в центре скандала, когда всплыло, что с каждой проданной машины они уходят в минус на 35к долларов. Другими словами они целенаправленно демпингуют.
Насчет площадки для политсрачей — посмотри топ каналов по подписчикам, что у нас, что на западе. Там вообще политики статистическая погрешность. В основном смотрят всяких мистеров бистов у них и условных что было дальше у нас. Я не смотрю политоту и знаешь сколько у меня политических видео в рекомендациях? НОЛЬ.
Я вообще не вижу целевой аудитории Ауры. Если брать седаны в пределах 3 млн под такси комфорт, то за эти деньги можно Honqi H5 взять. И Чанган Ламоре.
Машина, конечно, отечественная, только отечество не наше.
Но вообще про хреновую ситуацию у дилеров многие говорят — и с нового года с новым утилем, очевидно лучше не станет.
Только вчера читал, что дилеры в Москве на грани закрытия 30% салонов, в некоторых сокращают штат. А тут оказывается разбирают как пирожки.