Авиакомпания Delta Air Lines отказалась от внедрения спутникового интернета Starlink после разногласий со SpaceX по поводу того, как именно пассажиры должны подключаться к сети на борту.
По данным обсуждения в социальной сети X, камнем преткновения стало требование Delta использовать фирменный портал Delta Sync для входа в интернет-сервис. В SpaceX настаивали на противоположном подходе — прямом подключении без промежуточных экранов, логинов и дополнительных шагов.
Илон Маск публично раскритиковал такую модель, заявив, что «Starlink должен работать как домашний интернет — включился и сразу доступен». По его словам, «любые порталы и дополнительные интерфейсы только усложняют использование и ухудшают пользовательский опыт».
В ответ Delta решила не продолжать сотрудничество со Starlink и вместо этого выбрала систему Amazon Kuiper, которую в коммерческом брендинге называют Amazon Leo. Планируется, что сервис будет установлен примерно на 500 самолётах, а его развёртывание ожидается ближе к 2028 году.
На момент сделки Starlink уже имел значительное преимущество по масштабу: более 10 000 спутников на орбите против нескольких сотен у проекта Amazon. Тем не менее Delta сделала ставку не на зрелость технологии, а на интеграцию сервиса в собственную цифровую экосистему.
По замыслу авиакомпании, портал Delta Sync должен стать частью более широкого взаимодействия с пассажиром — от развлечений до программы лояльности. В этой модели Wi-Fi не просто услуга, а инструмент удержания клиента внутри бренда.
SpaceX же сознательно отказывается от такой монетизации доступа, заявляя, что потеря части потенциальной выручки компенсируется более высокой привлекательностью сервиса для авиакомпаний и пассажиров.
В результате рынок авиационного интернета всё заметнее расходится на две философии: максимально «закрытую» интеграцию с брендом авиакомпании и полностью прозрачный доступ к сети без дополнительных барьеров.