Спустя почти девять лет после того, как Илон Маск представил Tesla Semi в ноябре 2017 года, компания запустила новый завод недалеко от Рино, штат Невада, и наращивает объемы производства до 50 000 грузовиков в год.
Серийное производство уже началось на новом заводе Tesla Semi, и конкурентное преимущество заключается не в самом заводе, а в том, где Tesla его построила. Построив предприятие непосредственно рядом с Gigafactory Nevada в Спарксе, Tesla замкнула один из циклов цепочки поставок, который годами задерживал программу Semi. Tesla построила свой завод Semi рядом с заводом по производству батарей, и именно эта вертикальная интеграция делает 50 000 грузовиков в год реалистичной, а не амбициозной целью.
Серийная модель Tesla Semi 2026 года получила существенные улучшения по сравнению с оригиналом: снижение массы на 450 кг, улучшенная аэродинамика и поддержка скорости зарядки Megacharger 1,2 МВт, которая позволяет восстановить 60% запаса хода примерно за 30 минут во время обязательного перерыва для отдыха водителя.
Компания планирует к концу 2026 года открыть 37 станций Megacharger, а к началу 2027 года — 66 в 15 штатах, при этом строительство на крупнейшей в стране сети автозаправочных станций для грузовиков начнется в первой половине этого года.
Маск охарактеризовал экономику Semi как простой случай. «Semi — это очевидный выбор с точки зрения общей стоимости владения», — сказал он, отметив, что общая стоимость владения «намного, намного дешевле, чем у любого другого вида транспорта». При цене менее 300 000 долларов грузовик стоит примерно вдвое дороже аналогичного дизельного автомобиля, но субсидия Калифорнии в размере 200 000 долларов на каждый автомобиль привела к получению более 1000 заказов от штата.
Ранее появились первые изображения интерьера серийной версии грузовика Tesla Semi.