Как «мост в никуда» через реку Чолутека снова стал полезным

Мосты всегда служат на пользу людям, будь то переброшенное бревно через ручей или километровое сложнейшее инженерное сооружение. Но часто в задумки людей вмешивается сила природы. Так произошло 25 лет назад в центрально американском государстве Гондурас. Да, далековато от нас, но история поучительная. Новенький мост (часть объездной дороги в грандиозном Панамериканском шоссе) в одночасье стал бесполезным: после сильнейшего урагана река Чолутека поменяла русло и все дороги были смыты. Но усилиями строителей, мост снова был подключен к дорогам и стал выполнять свою функцию — переправу людей через реку.

Река Чолутека (Rio Grande o Choluteca) протекает в южной части страны Гондурас. В районе одноименного города через нее имеются два моста. Первый стальной (построенный американцами в 30-х годах 20-го века) Puente Sol Naciente Choluteca «Мост Восходящего Солнца» или «Старый мост» 300 метров длинной. Он более известен, считается одним из самых крупных и красивых (похож на «Золотые ворота» в Сан-Франциско) в Центральной Америке и даже изображен на национальной купюре в 100 гондурасских лемпир. В 1996 году его реконструировали для лучшей защиты от влияния стихии.

Но город рядом (то же Чолутека) рос и для объездной дороги возвели второй мост. Так же являющеюся частью огромного Панамериканского шоссе, идущего через две Америки. Строительство взяла на себя крупная японская строительная компания Hazama Ando Corporation (основана в 18 веке). Мост Puente Nuevo Choluteca возводился с 1996 по 1998 год. Это был современный бетонный трехпролетный мост, способный выдержать налет урагана.

И природа решила проверить мост (а заодно и весь регион) на прочность. Осенью, в год открытия моста, на центральную Америку обрушился мощнейший ураган «Митч» с высшей категорией опасности. Страна получила огромный экономический ущерб, без жилья осталась четверть населения. Дороги с твердым покрытием рядом с мостами просто смыло, а у нового моста русло реки просто сдвинулось на 100-200 метров от моста. Но мост устоял, японские инженеры постарались на совесть, да и опыт строительства в зоне многочисленных землетрясений не прошел даром для строителей.

Фото моста без реки (заглавное в топике) облетело весь мир, появилось даже понятие «мост в никуда». Обидно, еще один стимул восстановить важное сооружение. Старый мост тоже хорошенько потрепало ураганом, но не фатально.

Но к 2003-му году новый «живучий» мост ввели в строй (те же японские строители), достроив еще пролеты через изменившееся русло реки и насыпав дороги к нему. Но длина увеличилась от исходной почти до 500 метров.

Спасибо за внимание.