Морские ветряные электростанции смогут заряжать суда на аккумуляторах (E-SOV)

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследование Scottish Power_Renewables, показало, что интеграция сервисных судов с батарейным питанием (E-SOV) в морские ветряные электростанции осуществима с технической точки зрения. Исследование показало, что E-SOVs конкурентоспособны с традиционными судами, работающими на газойле, и стоят дешевле, чем другие декарбонизированные решения, такие как e-methanol.

Автор: YandexART Источник: ya.ru

Кроме того, согласно отчету, E-SOV, которые могут работать в режиме выброса вредных газов до 18-19 часов в день без подзарядки, почти полностью устранят проблему загрязнения атмосферы, в процессе обслуживания, поскольку E-SOV работают на экологически чистой энергии морских ветряных электростанций.

В отчете также говорится, что зарядка E-SOV на морской ветряной электростанции обеспечивает больший контроль над расходами на топливо и снижает подверженность нестабильным ценам на топливо и геополитическим рискам. Исследование дает информацию о том, как эта инновационная технология может быть интегрирована в морские ветряные электростанции.

Источник: https://www.offshorewind.biz/2025/02/20/new-study-makes-case-for-e-sovs-charging-at-offshore-wind-farms/

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...