Новый катализатор позволяет получать водородное топливо из углекислого газа

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Йельского университета и Университета Миссури разработали катализатор на основе марганца, который преобразует углекислый газ в формиат — соединение, рассматриваемое в качестве носителя водорода для топливных элементов. Результаты работы опубликованы в научном журнале Chem.

Проект реализован командой под руководством Джастина Ведалы и Кайлера Вирту при участии Нилая Хазари и Уэсли Бернскоэттера. В катализаторе используется марганец — распространённый металл, что снижает стоимость процесса по сравнению с технологиями на основе драгоценных металлов.

Ключевым достижением стало увеличение срока активности катализатора. Исследователи модифицировали структуру лиганда, окружающего центральный атом металла, добавив дополнительный донорный атом. Это изменение предотвратило быструю деградацию, характерную для предыдущих катализаторов на основе неблагородных металлов. По эффективности новый материал превосходит многие аналоги на основе драгоценных металлов.

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Формиат, получаемый в результате реакции, является предшественником муравьиной кислоты, применяемой в промышленности. Традиционные методы производства этого соединения основаны на использовании ископаемого топлива. Прямое преобразование атмосферного CO₂ в формиат открывает альтернативный путь производства.

Разработанный подход к созданию катализаторов применим и к другим химическим реакциям. Формиат можно использовать для хранения и транспортировки водорода, что решает проблему крупномасштабного управления этим энергоносителем. Исследование финансировалось Министерством энергетики США.

Источник: Techno-Science.net

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...