Новые данные: жара в Европе стала в 10 раз интенсивнее

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Наука и космос

Ученые из Университета Граца разработали инновационный метод, позволяющий с высокой точностью оценивать риски, связанные с экстремальными климатическими явлениями. Этот подход, разработанный климатологом Готфридом Кирхенгастом и его командой, предоставляет универсальный инструмент для детального анализа таких событий, как аномальная жара, наводнения и засухи в любой точке мира.

Применение нового метода позволило выявить значительные изменения в климатических условиях Европы. Исследователи установили, что антропогенное изменение климата привело к десятикратному увеличению общей экстремальности периодов жары на континенте за последние десятилетия. Этот показатель был рассчитан для промежутка с 2010 по 2024 год и сравнивался с данными за базовый период с 1961 по 1990 год.

Результаты показывают, что в Австрии, а также в большинстве регионов Центральной и Южной Европы, зафиксировано десятикратное усиление экстремальной жары. Увеличение экстремальности обусловлено ростом частоты и продолжительности аномальных явлений, более значительным превышением критических температурных порогов и расширением географического охвата этих событий.

Автор: European Union, Copernicus Sentinel-3 imagery Источник: commons.wikimedia.org

Для определения «экстремальной» температуры использовался критерий, согласно которому в каждом регионе температура превышала среднесуточные значения всего на 1% относительно базового периода 1961-1990 годов. Примеры таких порогов составили около 30 градусов Цельсия для Австрии, свыше 35 градусов Цельсия для южных районов Испании и приблизительно 25 градусов Цельсия для Финляндии. Расчеты основывались на данных о максимальных дневных температурах с 1961 по 2024 год.

Новый универсальный метод позволяет рассчитывать различные параметры экстремальных явлений, включая частоту, продолжительность, интенсивность и пространственный охват. Он представляет собой общее математическое решение для многомерных задач, связанных с превышением пороговых значений. В разработке метода участвовали Готфрид Кирхенгаст, Стефани Хаас и Юрген Фуксбергер из Центра Вегенера.

Точность данного метода имеет критическое значение для количественной оценки последствий изменения климата и разработки адекватных мер по адаптации. Он обеспечивает основу для более точного определения ущерба, наносимого людям, имуществу, экосистемам и инфраструктуре. Кроме того, собранные данные могут быть использованы для оценки ответственности субъектов с высокими выбросами за увеличивающийся ущерб, что актуально в контексте судебных разбирательств по вопросам климата.

Исследование, демонстрирующее влияние антропогенного изменения климата с беспрецедентной ясностью, было опубликовано в научном журнале Weather and Climate Extremes.

Источник: Phys.org

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Пять звезд за решеткой: как из самой мрачной тюрьмы Стамбула сделали отель

В самом сердце исторического центра, рядом с Айя-София, открывает свои двери для туристов роскошный отель Four Seasons. Здесь безупречный сервис, мраморные полы, неоклассическая архитектура и...

Обзор графического планшета XpPen Artist 16 3Rd: лучший подарок для дочки

Иногда хорошие оценки, это повод не просто купить подарок, а вложиться в увлечение ребёнка. После успешного окончания 7 класса я решил подарить дочке не очередной гаджет, который через неделю...

Быстрая диагностика автомобильного аккумулятора и генератора при помощи тестера BT-172: обзор, разборка и реальные тесты

Тестер BT-172 поможет в диагностике и контроле состояния автомобильного аккумулятора, а также работы его генератора. Причем для этого не нужно каких-то особых навыков и знаний, тестер максимально...

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...