Гибрид — это такая тупиковая ветвь развития авто, что надо постараться: у вас под капотом обычный ДВС плюс электромобиль ( со всеми: электродвигатель, инвертер, батарея, система охлаждения) плюс система, которая координирует их работу вместе. Это безумно сложная система технически.
Пока тот же Ноут 11 слабее и не может снимать ФХД@60. Мало того, он уступает в этом параметре Мейзу М2 ноут 2014 года. Даже на ФХД@30 идет выпадение кадров и появляется стробоскоп- телефону реально тяжело. Ну и фото по качеству хуже. Это я точно знаю. Камера в 11м похуже. 12й ничем не отличается в лучшую сторону. Поэтому замечание вполне справедливое. Ну разве что экран стал лучше и зарядка быстрее. Это да, удобно и приятно.
Давайте удивлю редакцию: разработка нового продукта начинается после окончания работ над текущим. Это, как правило, даже раньше срока начала продаж. Это нормально. Все так работают.
Хорошие характеристики, но в фото у него не получилось. Сколько смотрел на него обзоров — отказался от мысли о покупке. Рилми — пока это не про фото. Поэтому если фотография — это не приоритет то можно брать. Ну и цыганщина в бежевой версии просто зашкаливает.
Sony IMX890 — это хороший, но не топовый сенсор от Сони. Вы должны это знать, хоть и являетесь автомобильным сайтом, пишущим про новости ИТ-рынка.
Для справки — топовый сенсор от Сони — это дюймовый IMX989.
Перспективный топовый — это инновационный 1,33-дюймовый датчик M43, но пока встроить его в смартфоны не получается. Года через два смогут.
Хотел бы со всех японских дизайнеров, но хотя бы с Тойоты.
С Мазды ведь как-то сняли?
но некоторые умники будут ставить в электромобилях.
Для справки — топовый сенсор от Сони — это дюймовый IMX989.
Перспективный топовый — это инновационный 1,33-дюймовый датчик M43, но пока встроить его в смартфоны не получается. Года через два смогут.
«Доллар — грязная, зеленая бумажка, ничем не обеспеченная» ©
«Загнивающий Запад» ©
Это. Просто. Капец.