затем вы ещё одеваете чехол — и телефон становится слишком толстым. Больше вы такой не покупаете, а берёте у конкурентов, который тоньше. Вот и ответ на вопрос.
Хорошая мина при плохой игре.
Решили сэкономить и поставить убогий дешевый 64мп датчик во флагман. Можно было сделать тихо. Но надо же показать преимущества: дали задание отделу маркетинга, они думали неделю и придумали вот это.
Всех заинтересовали, люди посмотрели характеристики датчика и дружно посмеялись. Закапывайте.
«камера позволяет получать фотографии с более высокой плотностью пикселей и большей четкости, чем другие флагманы с однодюймовыми датчиками изображения.»
Блин, статья о камере, а о размере датчика даже сложно догадаться. Он дюймовый или снимает как дюймовый благодаря какой-то сильно открытой диафрагме и оптике?
Смотришь — китайский самолет. Думаешь: ого, молодцы. Затем выясняется, что авионика и двигатель — американские. Получается из китайского — только корпус. Это как бы хорошо, то слабо для второй экономики мира, стремящейся быть первой.
Вживую, как правильно выглядит хуже, чем на рекламных фото. Если видно, что фары сзади разместили низко — то это называется про*бали. Да, точно Ssang Yong тоже на своём носороге фары сзади занизил. Ну видно же было. Тут — та же история.
Стильный. Красивый. Но надо же где-то слажать: фары сзади низко опустили. Двигатель сильно большого объема: а есть такой же только на 0,9л. Всё таки машинка маленькая — 1,6 будет даже многовато.
Казалось бы: у вас нет опыта — сделайте компактное авто с 40квч батареей за 15-20к и набирайтесь опыта, делайте ошибки и исправляйте в следующих моделях. Но нет — получите премиум 100квч батарею и всё такое.
С экраном без повышенной кадровой частоты вообще не вижу смысла сейчас покупать. 4Гб ОЗУ — ну куда — это 0,5Гб для приложений? И это на 2-3 года пользования?
Да, на нем плохо можно рассчитывать прогноз погоды, моделирование ядерного взрыва и другие тяжелые физические расчеты. Вы же ведь для замены суперкомпьютера себе в лабораторию его берёте?
Даже если какая-то фирма сможет делать полные аналоги БМВ и Ауди — должно пройти пару десятилетий, чтобы этот бренд стал восприниматься как прямой аналог и его начали выбирать на замену той же БМВ. Пока у корейцев за 20 лет это не сильно получилось. Корейцам еще лет 10-20. Вот и прибавьте китайцам 40 лет — тогда об этом можно говорить серьезно.
Решили сэкономить и поставить убогий дешевый 64мп датчик во флагман. Можно было сделать тихо. Но надо же показать преимущества: дали задание отделу маркетинга, они думали неделю и придумали вот это.
Всех заинтересовали, люди посмотрели характеристики датчика и дружно посмеялись. Закапывайте.
ну поставьте матрицу на 10 баксов дороже. Ну чего же вы этот мусор продаёте год от года.
Блин, статья о камере, а о размере датчика даже сложно догадаться. Он дюймовый или снимает как дюймовый благодаря какой-то сильно открытой диафрагме и оптике?
вы это сразу выносите в заголовок, чтобы новость даже не открывать.