Alaska14

Вроде как раньше размещали картинку на хостингах и сюда тегом или просто в тексте ссылкой (точно не знаю) запихивали в коммент.

Гибриды — это тупиковая ветвь развития авто. Две машины (ДВС и ЭЛЕКТРО) в одной плюс еще электроника для согласования работы. Количество деталей и вероятность поломки — просто максимальная.

Это скамейка!

4Гб? Это хорошо на вчера. Для пользования на ближайшие 2-3 года — не лучший вариант. Сама операционка отжирает от 3,5Гб. Всё как бы будет работать, но переключение между приложениями уже будет не быстрым.

Любой дрон может работать при температуре ниже 30 градусов )

Рождество не 1го декабря, а как минимум — 25го ))
Поэтому точно не будет испорчено.

Ну блин ЕСТЕСТВЕННО. В этом и смысл. Так было ВСЕГДА. Кто у вас там Капитан Очевидность?

Ну. Если заднее стекло теперь гораздо легче снять, а можно сделать пластик неотличимый тактильно от стекла — то процесс замены батареи уже не выглядит как слишком сложный. Уверен, что они найдут уплотнители и решат эту не сильно сложную задачу.

x86 наработок у них нет, вернее что-то делают, что осталось от ВИА, но это где-то далеко и с непонятной перспективой. Мощно выпускают Интел на внутренний рынок под своим брендом. Много ума не нужно.
ARM-технология не их, а комбинировать ядра — ну так это уже каждый второй делает. И Самсунг мучается и ШаоМи. ШаоМи уже года как три, но пока даже от простой комбинации нет толку.
Что еще? Да больше ничего…

Никто не полезет разбираться откуда такой прогресс, но скорее всего — это лицензионное производство под своим именем.

С такими мизерными объемами производства и в том числе некомплекта — никакой экономики не будет. Себестоимость получится конская. Ну а продавать на рынке дороже не получится. И итоге спасет только помощь государства. Развиваться у такого бизнеса не получится.

Перенесли устаревшее производство, разместили, научили делать много и дешево, а теперь удивляются. Они ожидали другой результат?

Самое забавное, что ВанПлас сам себя никогда не называл убийцей флагманов и по фоточасти никогда не пробовал быть фотофлагманом, но все СМИ дружно его так называли.

Ядра Cortex-A75 и архитектуру ARM сами придумали?

Были убийцы Айфона. Айфон жив и отгрызает себе постоянно долю даже на китайском рынке. Где убийцы? Алло! ВанПлас? Как дела?
Теперь вот убийцы Мерседеса.
Убийцы Теслы ещё живы?

Согласен, телефон плохой, — просто реклама хорошая. Другие делают гораздо лучше — просто в рекламу не умеют. Ну это вывод из Вашего коммента.

Ну вот: а вы всё говорите, что Эппл идёт на дно. Тут детей продают, а раньше всего лишь почку продавали. Тем, кто хейтит Эппл — показывайте эту новость. ))

Форк Андроид, построенный на Линукс и дистрибутив Линукс под другим названием будут считаться какими-то новыми операционными системами.

А вот этот планшет — первый кандидат на покупку у меня. Размер экрана, память и герцовка — то, что нужно. Еще бы пару раз ведро обновили за время жизни планшета, хотя для планшета это не так критично.

Я за редакцию посчитал.
Лидером является ВВК с долей 37,6%, на втором месте Huawei с долей 26,3%, на третьем — Apple с 17,2%, на четвёртом — Xiaomi с 14%.
Зачем вы бренды и суббренды считаете? Понятно, что вы — автомобильный сайт, но всё же…