topol717

Применение ЯО не вызовет всеобщих похорон. Очень многие выживут. Особенно в Сибири и Африке. И про ядерную зиму, тоже сказки. Некоторым странам, таким как
мелкобритания или континентальная Европа конечно достанется сильнее, но и там будут выжившие. Да и радиация то же быстро спадет, 2-3 месяца.

Вполне. Медицина на уровне. Хотя бы тот же ковид, уж точно не хуже всех остальных. И да мне есть с чем сравнивать.а ещё образование, а ещё природа, а ещё музыка и стихи, и Репин и Чайковский. Королев и Сахаров.

Про мультик и «кинжал» тоже 3 года назад, все смеялись и говорили что же самое, а оказалось что уже на вооружении и не где то там далеко, а в Калиненграде.
И да, НАТО бояться не надо, надо думать головой и понимать, возмездие будет неизбежно.

А что еще может заявить продавец.
Конечно же он скажет берите быстрее а то подорожает.

В Казахстане 12 млн население, а в России 150 млн. Увеличение нагрузки в 12 раз даже трудолюбивые Китайцы не потянут.

А лапти тут причем?

белая бумага это зло, особенно для экологии. да и вообще любая бумага это зло, даже туалетная. Упаковка наверное единственное где бумага иммет место быть. В 21 веке надо стараться обходится без бумаги.

Это где то до 200 км/ч, а дальше уже кг не так важны как аэродинамика. Там уже мощность делить на лобовую площадь и аэродинамический К.

90% электроники в мире делается по древним нормам 90нм. Ибо не все уперается во флешь или ОЗУ или мощные CPU/GPU.
Вся автомобильная электроника это довольно толстые нормы. Вся электроника для станков для телевизоров и прочее прочее прочее. И это надо делать, тут как раз чем выше объем тем меньше себестоимость.

Это не подачка, это кредит!!! его надо будет отдавать. Причем под залог оборудования, хороший повод добить последний коммерческий завод. ))))

Он через радиаторы охлаждается, т.е. надо больше радиатор. И тогда хоть 8 литров, только зачем??? проще еще одну турбину вкорячить, или увеличить диаметр существующей турбины.

Ну ну. Когда алюминиевый барабан начал весить 3 кг? А колодки 1 кг? Колодка весит 380 грамм.

Ну давай, великий специалист, расскажи мне какое распределение массы по осям у снаряжённого автомобиля и какое при торможение. Я вот имею данные а ты? Ты же умный инженер и точно не на 1й канал работаешь. Все знаешь. Давай на конкретных цифрах. Ещё и полную массу дисковых тормозов приведи. Барабанных 3600.

Установка дисковых тормозов на заднюю ось не уменьшит тормозной путь. А вот ухудшить стабильность на торможении может. Ну и конечно же увеличит стоимость. Скорее всего дисковые тормоза еще и весят больше, но это не точно

Жигули и гранту сравнивать не надо. У меня сын вторую гранту катает. И пробег уже на второй машине к 150 тысяч подходит. И практически только ТО. По комфорту может и проигрывает, но надёжность на очень высоком уровне.

На ВАЗе устанавливалась АБС БОШ, и работает точно так же как и на всех других машинах.

Выгляни в окно, там полно шкод и фальцвагенов на DSG. Снимали уже через 40 тысяч км. к 80ми тысячам уже по 2 раза.
Про задиры на корейских G4NA писать или сам погуглишь? там вообще все печально ибо 90% моторов получают задиры до пробега 80 тысяч. как раз к моменту окончания гарантии, а некоторым на киа селтос везло так, что к 30 тысячам уже на второй кап. ремонт попадали. в инете есть несколько таких «счастливцев»

Но и у лады есть Веста и иксрей. В чем разные гольфы? И там и там 1.6 MPI может стоять. И там и там механика. Ну так и Лада травел тоже сильно отличается от нивы

Очень многое зависит от шин, подвески и настройки АБС. В голой теории коэффициент трения покоя выше чем трения скольжения, значит затормозит быстрее при использовании АБС. В реальности бывает и наоборот. Но это скорее исключение.

Да можно и каждый месяц снимать, но большинство хотят ездить на машине, а не ремонтировать. И когда выкинули этот глючный датчик скорости то многие сказали ВАЗу спасибо.