У них уже был где-то в 2005-м малосерийный Great Wall Big Monster на базе рамного H2 (с большими колёсами, заводским лифтом подвески, защитными дугами, лебёдками и т.д. атрибутами «внедорожного монстра»)…
Почему-то, обычно, производители стесняются уточнять, что такой «средний» расход только на ПЕРВЫЕ 100км (пока «батарейка» заряжена)… потом движение идёт только на жидком топливе + к этому добавляются одновременные «затраты» на зарядку батареи.
Ну FullHD вроде никогда 2к не считалось (если, конечно, не пересчитывать в пикселях)… Все эти «новомодные» 2к/4к/8к не что иное как отношение пересчёта к 720р (720*2=1440 и т.д.)
Ну (конечно с помощью сторонних программ) я давно перевёл нелепо смотрящийся на компьютере «телефонный» интерфейс Win10 на нормальный вид, как в Win7. Ведь они настолько обрезали возможности, что просто так не поменять даже шрифты окон и иконок на рабочем столе, не говоря про их цвет.
В «стоке» обычный SAAB-овский 2.3Т (они там всё выкупили).
P.S. По поводу дизайна — читал, что Мерседесу за это хорошо «занесли», так что он не противился сильно китайцам (учитывая, что более 10% его акций — у Geely).
Но лично мне больше нравится дизайн BAIC BJ40/70 — в стиле Jeep Wrangler
Мне не для игр, правда, но на работе также i7-4770К уже десяток лет стоит… и пока, в целом, хватает… но всё-таки в расчётах явно слабее более «свежего» домашнего i9-10900F…
А вы смотрели на токи, которые допустимы по этим линиям? У моего БП, например, +12В/53А, -12В/0.3А (а ещё раньше было -5В — но его давно уже не делают даже, т.к. нечего питать им)
Изначально там всё по начинке от ГАЗ-69 было (по лицензии делали). Потом на «старое железо» (всё с той же ГАЗ-овской трёхступенчатой МКПП) «натянули» кузов от перспективного УАЗ-469 (причём лет на 6 раньше, чем 469-й в СССР начали выпускать).
P.S. Не знаю, но варианты «перелицованных Jeep Wrangler» BJ40/BJ70 намного интереснее смотрятся.
Жаль, клавиатуры несколько «подкачали»… брали бы пример со своего старшего (и не менее китайского) брата Lenovo Legion — там очень удачная раскладка полноценной клавы с цифровым блоком… У меня на старом Acer Aspire V3-771 тоже, в общем-то, неплохо «разложено», но как сделано у Lenovo — почти «эталон».
Он создавался ещё под бензин А-66 или А-72. Да и повышение мощности не увеличивает ресурс. К сожалению не помню — там гильзы цилиндров сменные или нет. P.S. На Москвичах с 412-м мотором хорошо было «капиталиться» — вынул старые гильзы, вставил новые…
БМВ уже пошли по пути Тойоты, продавая (активируя) некоторые «уже заложенные» в машины опции «по подписке» (типа подорева руля, сидений). Это в их новых моделях такое. В Тойотах ещё и автозапуск платный… хорошо хоть активация тормозов бесплатна… но думаю, что это только вопрос времени… :-)
В те годы светодиоды стояли только в самой панели контроля… да ещё в приборном щитке была светящаяся цветная «линейка», графически показывающая, сколько ещё до ТО осталось :-)
У меня когда-то была древняя 528i в кузове E28 (82г) там на потолке была панель системы контроля, в том числе исправности ламп стоп-сигналов и ближнего света фар — на проводе последовательно с «контролируемой» лампой стояла «катушка» из этого же провода и геркон — есть ток — геркон замыкается, если нет — загорается контрольная «аварйка»- но всё это требовало дополнительных проводов от этих герконов
Они бы, для начала, хотя б plug-and-play прикрутили к своим компонентам… а то, например, разбил фонарь, купил новый, поменял и… надо либо к дилеру ехать либо к человеку с автосканером и спецпрограммами, чтобы прописать новый фонарь в систему (я уж и не говорю про случаи, когда народ ставит (да взять всё те же фонари) от рестайла с «бегущими» поворотами — там попотеть надо, чтобы заработала вся эта программно-аппаратная канитель)
Не помню уже, за я сколько покупал GTX660 (помню, что это было где-то в 12-13 году), а вот GTX1660 Super первую брал за 16к в 2019-м, и через год уже за 25к (во второй комп). Собственно для моих задач и интересов этого хватает (а 660 на работе стоит до сих пор).
Ну там же не «К» версия… да и всё зависит от того, что там в BIOS прописано...
P.S. У меня вот i9-10900F с TDP 65W (хотя, если разрешить авторазгон, то его можно и почти до «К» догнать).
Для города «мелкие» машинки хорошИ… но сейчас в этом классе «электрички» становятся всё более актуальными — за ночь в гараже на несколько дней вперёд зарядился… а потом на работе можно днём в режиме подогрева от сети оставлять, чтобы не стыла в зимний период (или не нагревалась летом)
Я вот просто по зарплате смотрю — в 2013-м покупал авто за 600к… зарплата ни на рубль не выросла… цены на аналоги — как раз 2 ляма+ Т.е. теперь я уже не могу себе позволить обновить авто… и есть сомнения, что имеющийся авто ещё 10 лет протянет.
P.S. По поводу дизайна — читал, что Мерседесу за это хорошо «занесли», так что он не противился сильно китайцам (учитывая, что более 10% его акций — у Geely).
Но лично мне больше нравится дизайн BAIC BJ40/70 — в стиле Jeep Wrangler
P.S. Не знаю, но варианты «перелицованных Jeep Wrangler» BJ40/BJ70 намного интереснее смотрятся.
P.S. У меня вот i9-10900F с TDP 65W (хотя, если разрешить авторазгон, то его можно и почти до «К» догнать).