Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Каким образом? Рюкзак прсто будет не сзади, а спереди или сбоку занимать то же самое место. Вообще никак не меняет. «От перемены мест слагаемых сумма не меняется».
Никогда не понимал смысла снимать рюкзак. Ну будет он не сзади висеть на спине, а спереди его будет держать человек. Места от этого рюкзак меньше занимать не станет.
Нет там такого. Там есть описание мопеда. Там ни слова о том, что всё что имеет мотор с такой мощностью приравнивается к мопеду. Сам придумал? Про квадрициклы, что приравниваются, есть. Но не более.
А неважно, попадает ли нет. По совокупности характеристик и наличия установленного оборудования и его качества оно не соответствует так или иначе всем требованиям, предъявляемым к мопедам. И решает это комиссия таможенного союза в рамках данного технического регламента, а не вы, я или сотрудник ГИБДД. И если это устройство было допущено на наш рынок и попало на полки магазинов, а равно к конечному потребителю, значит у уполномоченного надзорного органа не возникло вопросов к данному устройству, а точнее к его позиционированию производителем. Соответственно у сотрудника ГИБДД попросту нет полномочий даже сомневаться в идентификации данного устройства. Не заявлено, что это мопед, значит не мопед.
Нет никаких вольностей трактовок со стороны производителя. Она есть только со стороны инспекторов ГИБДД, позволяющих себе проводить оценку соответствия типу транспортного средства и по своему усмотрению например те же электросамокаты только лишь по мощности двигателя относить к мопедам, не имея при этом права даже на саму процедуру. Не говоря уже о том, что они игнорируют остальные требования предъявляемые к мопедам.
И ещё раз: ПДД не определяет и не было стравливает типы транспортных средств, там в самом заголовке пункта 1.2 так и написано, что ПДД лишь ИСПОЛЬЗУЕТ имеющиеся термины:
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
А после дефиса идёт описание термина, а не его определение.
Так же об этом сказано в пункте 1.1, что ПДД регламентирует лишь правила движения по дорогам, а для остального есть другие нормативные акты (например которые регламентируют типы транспортных средств):
1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
Потому что закон гораздо объемные и сложнее, чем про ПДД и всё. Например тот же тех. регламент 018/2011, который как раз регламентирует типы тс.
Это краткое описание используемого в ПДД термина. Оно не определяет любое устройство подходящее под это описание как мопед. Для этого есть другие нормативные акты. Или почитайте там же про термин «дневные ходовые огни», судя по тому описание любые лампочки в любом рандомном месте, лишь бы видимые спереди, можно обозвать дхо и ездить с ними. Но это не так, за любые рандомные лампочки гаишники вас на протокол со штрафом натянут. Потому что они должны соответствовать ГОСТу. Да да, на все приборы и оборудование на автомобиле есть свой ГОСТ. В том числе на дхо. Про мопеды то же самое, есть нормативные документы, где прописаны четкие требования, предъявляемые к мопедам. И мощность двигателя, количество колёс и максимальная скорость это прям ну ооочень малая часть требований. И на всё там есть ГОСТы, которым оно всё на мопеде должно соответствовать. Поэтому просто наличие двигателя определенной мощности вообще ни разу не делает что-либо мопедом.
Более того у гаишников вообще нет полномочий на месте проводить оценку соответствия типу транспортного средства и переквалифицировать какое-либо устройство в транспортное средство определенного типа например в мопед. Это вне их полномочий и соответственно их действия подпадают под уголовную статью.
Ничего там не видно. Идёт зашифрованный трафик в другую страну (до ВПН сервера). Куда после этого сервера дальше идут пакеты, местному провайдеру уже неведомо…
За трафик, платят пользователи, которые оплатили доступ в интернет. По сути за доступ к этим самым интернет ресурсам уже оплатили абоненты провайдера. Получается двойная плата. Пахнет наедаловом…
И ещё раз: ПДД не определяет и не было стравливает типы транспортных средств, там в самом заголовке пункта 1.2 так и написано, что ПДД лишь ИСПОЛЬЗУЕТ имеющиеся термины:
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
А после дефиса идёт описание термина, а не его определение.
Так же об этом сказано в пункте 1.1, что ПДД регламентирует лишь правила движения по дорогам, а для остального есть другие нормативные акты (например которые регламентируют типы транспортных средств):
1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
Потому что закон гораздо объемные и сложнее, чем про ПДД и всё. Например тот же тех. регламент 018/2011, который как раз регламентирует типы тс.
Более того у гаишников вообще нет полномочий на месте проводить оценку соответствия типу транспортного средства и переквалифицировать какое-либо устройство в транспортное средство определенного типа например в мопед. Это вне их полномочий и соответственно их действия подпадают под уголовную статью.