конкуренции нет это когда всё продано… И тут возникает вилка — если продано не всё, значит нужно снизить цены чтобы продать. А если продано всё — то почему не расширить производство? После расширения вилка повторится, итак далее и так далее, до тех пор пока цена не упрется в себестоимость + вменяемая прибыль и налоги. Ключевое в этой схеме — насытить рынок. А то вы ж сами полностью раскупаете тазики в три раза дороже их себестоимости, а потом возмущаетесь че так дорого… если дорого — не покупайте, Б/У рынок и маршрутки пока еще вроде не запретили. Перестанете покупать — эти ребята сами цену сбросят в течение трех — шести месяцев.
Да нет там никаких дотаций, у них экономические показатели даже слишком хорошие. Почему и говорю что надо снижать цены на наши авто, а не отменять пошлины на иностранные… Вытеснить их с рынка к чертовой бабушке как бы не помешает.
Насчет великодержавных амбиций не способствующих экономике — США или раннему СССР это расскажите)) Амбиции способствуют экономике, когда народ в это верит и изо всех сил работает ради блага своего государства, еще как способствуют, лишь бы не надорвались. Амбиции — это своего рода инвестиции, ты платишь сейчас за будущее. Не будь у англосаксов амбиций, не было бы не великобритании, ни сша, не будь у Киева амбиций, не было бы Руси и России. Мы бы щас по турецки или по китайски с вами разговаривали, и были бы вообще не в курсе что такое русский язык. Так что если вы не желаете прямо сейчас нарушить какой нибудь закон РФ, лучше эту тему больше не поднимайте. СВО есть, это факт, мы за него платим, это тоже факт. Открыто из своих налогов и пожертвований, или скрыто методом повышенных цен, но платим.
Адекватное сегодня народа упирается в вашу реальную производительность труда в государстве. А она в свою очередь — в количество высокоэффективных производств и высококвалифицированных специалистов. Именно это создает положительную часть торгового баланса, не зависящую от мимолетного спроса на тот или иной ресурс. Если вы думаете что китайцы за нас всё это будут строить — ну блин… это наивняк какой то)). Государство проводит ценовую политику исходя из объективных финансовых показателей, если оно говорит что мы не можем себе позволить больше чем уже имеем — значит наверно оно так и есть. В любом случае денежки полученные таким образом вращаются на счетах чтобы инфляцию хоть как то притормозить, в условиях когда, как я слышал, 40% внешнеторгового баланса уходит на поддержание сво, они проявляют чудеса, 3 года экономику напрягать и еще в крутое пике не улететь. Закончится СВО и пойдет в рост покупательная способность понемногу.
есть страны которые имея свои ресурсы, не применили их для постройки собственных производств — венесуэла, габон, ботсвана, танзания… Вам в какую из этих стран больше хочется Россию превратить?)) Предупреждаю сразу, в Венесуэлу не получится(хотя живут они мягко говоря не очень сейчас, спасибо северным друзьям), у них запасы углеводородов на душу населения раз в 10 больше нашего, по этой же причине всякие арабские страны вообще не вариант, там еще больше коэффициент.
а теперь найдите китайцев, которые подпишутся ставить свои шилдики на полностью наши автомобили)))) И народ который не будет плеваться, зная что всё это собирали те же люди что и буханку. Вы ж первый наверно и плюнете в такой джилинг-уазен
я с вами согласен что автомобилизация бы повысила наш уровень жизни, но это если бы господа отечественные производители сбросили цены и нарастили производство. А то они ломят цены и жалуются что рынок маленький — не окупается, поэтому приходится цену ломить. Понятно что маленький когда 90% населения не могут себе даже в мечтах позволить новый автомобиль. Заодно повысилась бы конкурентность на между народных рынках.
Однако, тут ребята предлагают вместо того что бы сбросить цены на наши машины, отменить пошлины на китайцев, дескать гляньте — там дешево. А покупка китайцев — это удар по торговому балансу, по курсу рубля если хотите. Наше государство не может себе позволить оплачивать нефтью и газом столько машин, сколько вы захотите себе их купить если они станут дешевыми. Спрос на нефть и газ(и цена, есссно) упадет из за этого за рубежем настолько, что общие доходы сократятся курс рубля поползет вниз столь стремительно, что вы внезапно вспомните 90е. И тогда машины по 2 ляма вам покажутся сказочно дешевыми… как и текущие цены на горючку, шмотки, жратву, коммуналку и прочее прочее прочее… Я лично лучше потерплю неадекватные цены на машины, чем вернусь обратно в 90е… я там уже был, мне хватило.
даже если и не поссоримся с китаем никогда, по факту денежка то та же самая за рубеж уйдет, ну может чучуть меньше. Они ж тут только финальной сборкой занимаются. Единственный плюс — зп заплатят нашим а не своим, и ндс. Но основной отток денег уменьшится не так значительно. В общем это намного лучше чем покупать машины китайского производства, но намного хуже чем производить свои машины. Вообще у нас сейчас и со своими туго, тот же автоваз че, прям 100% свои машины чтоли производит? Чет я не уверен… Не ну шилдики то свои, а всё остальное? НО! Прибыль от работы автоваза идет в бюджет… а прибыль от работы СП с джили будет идти наполовину джили))
то есть вы короче заранее лапки свесили и ногами вперед расположились… ваше право)) Хочу однако заметить, что с вашим подходом к ведению бизнеса у рф через 30-40 лет не останется ни руд, ни энергоносителей, ни леса… Китай смог вырваться из зависимости от западных инвестиций с помощью ударного труда своего миллиарда+ человек и создания достаточного объема рынка чтобы влиять на западный рынок взаимно. У нас нет ни миллиарда человек, ни конфуцианства в роли многовековой основы менталитета, и рынка объемного чтобы существенно влиять на китай в его нынешнем состоянии у нас не будет никогда. Кроме того у нас уже есть образованные кадры, не хуже чем в Китае, и нам это уже как вы говорите не особо помогает. Так что открытие китайских заводов для нас ровным счетом ничего не изменит, кроме того что профит с труда наших рабочих пойдет не нашему государству а Китаю. Если вы так верите в то что только соседи могут нам что то построить, может вы вообще не верите в будущее государства российского?
ну так то они и есть ненамного дороже))
кстати, ну и какие такие отрасли у нас востребованные? Ну я могу навскидку назвать оружейку… которая по понятным причинам не то чтобы прям сильно объемно торгуется за рубеж. Атомные станции вот строим… но там долгоиграйки, сначала вложи, потом, может быть, чето получишь, и в рамках ежегодного баланса там копейки. А все остальное — сырье, низкий передел, энергоносители, это вообще не то чем стоит просто так торговать по рыночным ценам. На эти товары надо ставить такую роялти чтобы за счет ее развивать высокие технологии в стране, минимизировав собственно саму продажу, а мы просто скидываем по рыночной цене, как будто нефть и газ у нас бесконечные. Так что машины — очень даже хороший вариант, они сильно выжирают наш торговый баланс, а надо добиваться чтобы пополняли. Как только у человека появляются деньги что он идет покупать? Поди уж не бтр отечественного производства…
для реализации благоприятных влияний в озвученном вами сценарии не хватает :
1) приоритета международного права над государственным, любой может в любой момент просто не выполнять нормы вто, поставив в невыгодное положение тех кто выполняет. Поставил пошлину — всё, твои товары больше за рубеж не идут, санкции.
2) международное антимонопольное законодательство, способное как навязывать разделение монополиста на региональные подразделения по странам, так и разделять его в рамках одного региона, если ему нет альтернативы на рынке стран этого региона. Потому что текущая ситуация дает необоснованные преимущества странам, которые контролируют «выносных монополистов» вроде эппл, и собственно этим монополистам. Американские и европейские антимонопольные законы работают только на собственном рынке, и то с горем пополам. А прочие рынки от монополистов не защищены, ведь даже если у них и есть антимонопольные законы — самих монополистов там нет, заставить их исполнять законы практически невозможно, если госдеп не даст отмашку.
3) ни одна страна не должна иметь права на переделку международных законов и ввод каких то санкций по собственному усмотрению или натравливая свои колонии, должно быть пропорциональное голосование и обязательных 2/3 голосов. Пропорциональное скажем, например, квадратному корню из населения.
то что китайские машины у нас намного дороже — это так и должно быть, чтобы все не накинулись на тачки по полляма и не похоронили финансовую систему, и так дышащую на ладан в связи с известными обстоятельствами, ну и опять же, спрос на отечественные тачки это похоронит, вместе с возможностью их производить навсегда. Чтобы вы могли что то купить китайское, государство должно что то продать китаю. Кроме того, рынок очень быстро дисбаланс отыграет. Если государство может себе позволить заплатить китаю за миллион машин, а вы по 500 к накинетесь и купите 4 миллиона, то курс рубля просядет таким образом чтобы машины стоили по 2 ляма. Утрирую конечно, на другие отрасли тоже раскидается, но из за желания купить дешевых машин уровень жизни просядет у тех, кому на цены машин пофиг… а таких больше, на порядок больше. А закрытые свои заводы уменьшат положительную часть баланса, что еще сильнее скажется на общем уровне жизни.
С другой стороны, конечно хотелось бы увидеть смету, как образом тазики стали в производстве в 2-3 раза дороже китайцев? А если не стали, то на каком основании такие наценки на них? Если это такой вид налога на относительное богатство, то не логично ли ввести прогрессивные налоги вместо этого? или те люди, которых это затронет сильнее всего, против?))) Им поди без разницы сколько стоит тазик, они из отечественного разве что аурус купят, и то врядли.
юнити это тот движок, у которого модели вечно без нормальных текстур и детализации, с эффектами на уровне нулевых? При этом еще и тормозит, зараза. Ну хотя схематически тыкать — пойдет
когда устройства для работы с п/о эппл будет выпускать не эппл, только тогда можно будет рассматривать эппл как вариант, и наоборот, чтобы п/о гугл/мягких работало без танцев с бубном на устройствах выпускаемых эппл. А то они себе создали нишу, в которой не может быть конкуренции, это монополия вообще то называется. Причем во всех сферах, детальки левые нельзя, процы левые нельзя, даже ремонтники левые и то… ну можно но это у нас, потому что не левых нет. Это корпорация, нацеленная на создание абсолютной монополии, и развитие ее выше определенного предела — угроза всему человечеству, насколько бы хороший и превосходящий продукт она не выпускала. Собственно они уже угроза, достаточно посмотреть как часто решения госдепа ВНЕЗАПНО оказываются в интересах огрызочников. Еще раза в 3 долю нарастят и будут президента назначать в некоторых странах…
Насчет великодержавных амбиций не способствующих экономике — США или раннему СССР это расскажите)) Амбиции способствуют экономике, когда народ в это верит и изо всех сил работает ради блага своего государства, еще как способствуют, лишь бы не надорвались. Амбиции — это своего рода инвестиции, ты платишь сейчас за будущее. Не будь у англосаксов амбиций, не было бы не великобритании, ни сша, не будь у Киева амбиций, не было бы Руси и России. Мы бы щас по турецки или по китайски с вами разговаривали, и были бы вообще не в курсе что такое русский язык. Так что если вы не желаете прямо сейчас нарушить какой нибудь закон РФ, лучше эту тему больше не поднимайте. СВО есть, это факт, мы за него платим, это тоже факт. Открыто из своих налогов и пожертвований, или скрыто методом повышенных цен, но платим.
Однако, тут ребята предлагают вместо того что бы сбросить цены на наши машины, отменить пошлины на китайцев, дескать гляньте — там дешево. А покупка китайцев — это удар по торговому балансу, по курсу рубля если хотите. Наше государство не может себе позволить оплачивать нефтью и газом столько машин, сколько вы захотите себе их купить если они станут дешевыми. Спрос на нефть и газ(и цена, есссно) упадет из за этого за рубежем настолько, что общие доходы сократятся курс рубля поползет вниз столь стремительно, что вы внезапно вспомните 90е. И тогда машины по 2 ляма вам покажутся сказочно дешевыми… как и текущие цены на горючку, шмотки, жратву, коммуналку и прочее прочее прочее… Я лично лучше потерплю неадекватные цены на машины, чем вернусь обратно в 90е… я там уже был, мне хватило.
кстати, ну и какие такие отрасли у нас востребованные? Ну я могу навскидку назвать оружейку… которая по понятным причинам не то чтобы прям сильно объемно торгуется за рубеж. Атомные станции вот строим… но там долгоиграйки, сначала вложи, потом, может быть, чето получишь, и в рамках ежегодного баланса там копейки. А все остальное — сырье, низкий передел, энергоносители, это вообще не то чем стоит просто так торговать по рыночным ценам. На эти товары надо ставить такую роялти чтобы за счет ее развивать высокие технологии в стране, минимизировав собственно саму продажу, а мы просто скидываем по рыночной цене, как будто нефть и газ у нас бесконечные. Так что машины — очень даже хороший вариант, они сильно выжирают наш торговый баланс, а надо добиваться чтобы пополняли. Как только у человека появляются деньги что он идет покупать? Поди уж не бтр отечественного производства…
1) приоритета международного права над государственным, любой может в любой момент просто не выполнять нормы вто, поставив в невыгодное положение тех кто выполняет. Поставил пошлину — всё, твои товары больше за рубеж не идут, санкции.
2) международное антимонопольное законодательство, способное как навязывать разделение монополиста на региональные подразделения по странам, так и разделять его в рамках одного региона, если ему нет альтернативы на рынке стран этого региона. Потому что текущая ситуация дает необоснованные преимущества странам, которые контролируют «выносных монополистов» вроде эппл, и собственно этим монополистам. Американские и европейские антимонопольные законы работают только на собственном рынке, и то с горем пополам. А прочие рынки от монополистов не защищены, ведь даже если у них и есть антимонопольные законы — самих монополистов там нет, заставить их исполнять законы практически невозможно, если госдеп не даст отмашку.
3) ни одна страна не должна иметь права на переделку международных законов и ввод каких то санкций по собственному усмотрению или натравливая свои колонии, должно быть пропорциональное голосование и обязательных 2/3 голосов. Пропорциональное скажем, например, квадратному корню из населения.
С другой стороны, конечно хотелось бы увидеть смету, как образом тазики стали в производстве в 2-3 раза дороже китайцев? А если не стали, то на каком основании такие наценки на них? Если это такой вид налога на относительное богатство, то не логично ли ввести прогрессивные налоги вместо этого? или те люди, которых это затронет сильнее всего, против?))) Им поди без разницы сколько стоит тазик, они из отечественного разве что аурус купят, и то врядли.