как бы и эппл принудительно не заставляет при заряде в 10-20% включать энергорежим
На каком уровне заряда Apple начинает принудительно тормозить старые айФоны на новых iOS? В новости о том, что Apple признала наличие принудительного торможения устройства, о проценте заряда ничего не сказано.
И сравнивать акум с шиной некорректно, потому что «на глазок» вы не определите, проблема ли в акуме, шлейфе зарядном, в контроллере заряда или в цепях питания
Во-первых, не надо всех за лопухов держать. Во-вторых, ещё как корректно. При проблемах с шиной вы точно так же на глаз не определите ни причину того, что она спускает; скорость, с которой она спускает и т.д. Но даже без сервисного оборудования сделаете вывод, что пора что-то менять. Точно так и с акком. При описанных выше симптомах пользователь уже обратит на это своё внимание и предпримет какие-то действия. При сокрытии же износа, как это делает Apple, пользователь ещё долгое время будет ходить, гадая, почему его смарт тормозит. И вывод сделает неверный. Недаром миф о якобы вечно-особых аккумуляторах Apple так распространён среди фанатов — Apple сама приложила к этому руку, скрывая от пользователя его состояние.
При этом айфон показывает емкость с точностью до 1 мач в куче софтин, и также выводит число циклов. Никакая разборка или прогоны циклов не нужны, буквально пара секунд — и данные у вас.
А откуда, по-вашему, он берёт эти данные? Это такие же накопленные данные, какие использует софт под Андроид. Только откуда он вам их возьмёт, если вы этот софт только поставили? И да, если знаете другой точный способ измерения ёмкости аккумулятора, кроме как по результатам цикла, расскажите.
Я про то, что никто не будет добавлять в систему функцию, активация которой может привести к сбоям
Я о переключателе экономичного режима НЕ У APPLE, который может привести к сбоям при изношенном аккумуляторе, так как принудительного режима экономии при заряде выше 5-15% там нет.
Дада, сервисники на глазок определяют, и «весьма точно»
Автолюбитель с опытом вполне может диагностировать ряд проблем со своим авто не прибегая к специализированному оборудованию и стендам. Разумеется, для точной диагностики и получения цифр таки нужно оборудование, но это СОВСЕМ ДРУГОЕ. Никто не заставляет вас определять на глаз давление в шинах, но без манометра вы способны определить, что колесо спущено? А что оно давление не держит? Или нет, потому что это под силу только Нострадамусу?
Окей — куда тыкать, чтобы прога мне показал реальную емкость акума и количество циклов?
Она не покажет количество циклов. Кстати, как их считать, если циклов нет, есть заряд-разряд в любое время на любое количество процентов? Усреднять по процентам? Будет такое же «на глазок». Что до ёмкости — там есть настройка, как получать информацию. С контроллера напрямую, если он поддерживает измерения, или высчитывать. Способы разные. В любом случае, для измерения ёмкости лития батарею надо зарядить/разрядить. Может и есть какие-то быстрые тестеры, как для оценки свинцовых батарей, но я с такими не сталкивался.
Ни один производитель не будет создавать в системе переключатель, который может привести к нестабильности — это бред.
Это не бред и его давно делают. Всё тот же режим экономии, без которого слабый акк приводит к сбоям.
Аналогично сделают и тут — будет вылезать предупреждение и совет сменить акум.
Так сразу и надо было делать. Речь в том числе об этом.
А что со скоростью иоса не так?
Посмотрите на айФон с изношенной батареей и заниженной частотой. Сравните быстродействие. Полюбуйтесь на лаги, о которых давно пишут, хоть и не знали их истинных причин. Подумайте, что же не так со скоростью заторможенного смартфона.
никто «на глазок» не определяет
Никогда не говорите за всех. Пользователи именно на глаз это и определяют, кроме тех, кто может добраться до акка и измерить заряд/разряд напрямую с помощью имеющегося в наличии оборудования. И определяется это достаточно безошибочно. Именно поэтому все эти признаки давно известны и описаны — потому что они легко выявляются. Разумеется, это не способ для сервиса, так что не надо смешивать тёплое с мягким.
она показала емкость акума в 3000 мач. Только проблемс в том, что телу почти год, и емкость при зарядке через тестер (вне телефона) — 2550 мач. Так что прога — фуфло, как и все другие.
То, что вы не потрудились даже разобраться с прогой и не понимаете, что прога НЕ МОЖЕТ показать ёмкость аккумулятора без прогона цикла — исключительно ваши проблемы.
Вы серьезно хотите людям давать такой выбор? Да 90% блондинок не поймет, что вообде эппл имеет ввиду, выберет пункт с производительностью, а потом будет куча жалоб.
Те жалобы можно было бы завернуть. Инфа есть, выбор есть — остальное за пользователем. И, можно подумать, зато теперь нет жалоб. Вот только их так просто уже не завернуть.
Тем более что айос не дроид — эппл всегда топила за стабильность, и отключение телефона на половине заряда было бы слишком вопиюще
Не только за стабильность — ещё и за отсутствие лагов, скорость и т.п. Теперь же получилось ещё более вопиюще. Впрочем, за что боролись, на то и напоролись.
Да 90% блондинок не поймет
Имхо, вы слишком плохого мнения о пользователях. Даже о пользователях Apple.
И да, на глазок вы ничего не определите
Ещё как определял и всегда определяю. На самых разных смартах. И всегда безошибочно, потому что от работы нормального аккумулятора это сильно отличается. Для этого много не нужно, как уже выше писал.
Так что единственным достоверным способом является софт, коего под дроид я не нашел.
3С Battery Monitor Pro, использую платную версию. Возможно, есть и ещё что-то — не задавался целью найти всё, что можно. Да и не нужно это — измеренная ёмкость или количество циклов имеют скорее академический интерес, нежели практический. На практике же изношенный акк, повторюсь, даёт о себе знать и так.
Дать выбор, замедлять или нет? Очевидно, что это не выход — у тех, кто выберет не замедлять, телефоны будут тупо выключаться, и винить в этом пользователи будут ясен пень эппл.
Как раз очевидно, что именно это и надо было сделать! Объяснив, зачем это нужно и предупредив, что при игнорировании данной опции и попытках и далее работать на отжившем своё аккумуляторе производитель не отвечает за возможные сбои. Всё это делается элементарно и последствия компании не грозят — она уведомила пользователей, она предложила два(!) варианта дальнейших действий. Упрекнуть при таком подходе её сложно.
И юмор в том, что под дроид этого в принципе не будет, так как там узнать емкость акума или число циклов невозможно в принципе
Да ладно вам, сейчас сами в роли того, кто пишет, не зная сути. Во-первых, износ определяется специализированным софтом (который, в том числе, умеет получать вольтаж с батареи, считать залитую и слитую ёмкость, измерять потребляемую мощность, выявлять резкие падения процента оставшегося заряда и т.п. Во-вторых, износ на глаз определяется элементарно — аккумулятор разряжается скачками? Тел вырубается при оставшемся заряде больше нескольких процентов? Сразу после снятия с зарядки уровень заряда стремительно отдаляется от 100%? Аккумулятор вечно заряжается? Пора подумывать о замене акка. А вот когда смарт просто теряет скорость, а акк притворяется из-за данной уловки живым — вот тут точно в голову не придёт, что пора его менять. Зато придёт в голову поменять старый смарт, который начал тупить там, где раньше летал.
Оно и заметно — промолчали бы, если бы могли. Но не можете:-D Ведь дежурный хейтер не может не отметиться первым и промолчать о том, что ему не нужно и чем он пользоваться не будет. Об этом он только другим напоминать горазд: мол, не нужно — проходите мимо;-) Двойные стандарты — они такие.
Просто эппл в данном случае поступила умнее — уж пусть тел работает медленнее, чем не работает вообще, как на дроиде, до того момента, пока вы не найдете времени сменить акум.
Нееет, вот тут я с вами не соглашусь: взять на себя роль замедлителя и ничего не сказать об этом пользователю — это не умнее, это глупо и самонадеянно.
Согласитесь — вам важнее принять важный звонок, чем смотреть на отключившийся тел.
Я намного быстрее замечу неадекватное поведение аккумулятора и заменю его, чем по замедлению пойму, что акк изношен. А не зная о подобной особенности iOS пользователь вообще рискует не понять, что акк изношен — он скорее решит, что его старый айФон не тянет новую iOS. Как раз в этом вся проблема — мало того, что компания ухудшает без ведома пользователя характеристики устройства, так она ещё и подталкивает его к приобретению нового.
Так что повторюсь — проблема старая, среди ремонтников известная
Это не то умышленное замедление, о котором речь. Проблема новая и её изобрела Apple в последних iOS. Во всяком случае, до сих пор мне не встречались подтверждённые случаи умышленного (подчеркну, именно умышленного, а не из-за нехватки питания) уменьшения производительности.
и эппл тут виновата лишь в том, что не предупредила народ о том, что старые акумы нужно менять.
И в том, что не предупредила об износе, и в том, что взяла на себя право замедлять устройства втайне от пользователя, не предоставив ему ни выбора ни, хотя бы, информации об этом. В этом и кроется вся проблема, так как пользователь вводится в заблуждение относительно причин снижения производительности — написал об этом выше.
Речь о замедлении компанией смартфонов. А не о том, что аккумуляторы при износе начинают вести себя неадекватно. Об этом давно написано, что если появились симптомы вроде тех, которые вы перечислили, то пора менять акк.
Нет такой проблемы у всех смартфонов. Настаиваете? Давайте пруфы.
Как бы не так — в основном говорят, что «тел вырубается при х%», «тел тормозит», «тел разряжается с х% до нуля за минуту», «тел вырубается при заходе в игру», «тел не дает включить вспышку/поставить подсветку на макс»
Вот именно, что все эти проблемы возникают от того, что производители не тормозят свои смарты при износе акка. Apple решила одним махом избавиться от всего перечисленного и втихаря начала тормозить свои смарты. За что и огребает теперь справедливо.
Накажут, если есть, за что. Но что-то мне подсказывает, что прав у конкретного производителя на этот вырез столько же, сколько у любого другого, скажем, на узкие рамки.
Казалось бы, простое решение. Но пока Apple не сделала, никто даже и не додумался
Дурной пример заразителен. Если сделает другой производитель — раскритикуют и всё на этом закончится. Если Apple — покритикуют и примут. Вот и вся разница.
Да, при желании, можно всё это реализовать и было бы здорово, если бы именно так и сделали. В своё время очень был разочарован этой проблемой сначала с HTC, потом с Самсунгом. Но тут две проблемы: первая и основная — это удорожание конструкции и отсутствие гарантии совместимости со всеми чехлами и т.п. Вторая — снижение надёжности из-за внедрения ещё одной подвижной части. Поэтому, думаю, менеджеры принимают решение делать подобные штуки только под официальные чехлы/бамперы, а то и вовсе под смарт из коробки, как он есть. В идеале переводить всё это скорее на беспроводной канал (да, там свои проблемы, но тем не менее) и совмещать с беспроводной же зарядкой. Было бы идеально.
Ни на 6s, ни на 7-ке я не сталкивался с тормозами и пр
Ну так и отлично же! Впрочем, неудивительно, ведь данная проблема с тормозами коснулась только тех, у кого акк деградировал, т.е. не всех пользователей 6-ок и 7-ок.
конечно всё в порядке. Про взрывы самсунгов ты как-то удобно забыл
Я «удобно забыл», или вы неудобно вспомнили, ведь речь про Apple? Давно ли наличие проблем у одного производителя отменяет проблемы у другого? Вам с такой логикой в адвокаты надо податься: «прошу признать, что мой клиент не виновен, хоть он и украл, ведь другой украл больше». Классная логика у вас, хорошо отметили НГ:-D
Ответ M.E.S на коментарий
На каком уровне заряда Apple начинает принудительно тормозить старые айФоны на новых iOS? В новости о том, что Apple признала наличие принудительного торможения устройства, о проценте заряда ничего не сказано.
Ответ M.E.S на коментарий
Да тут все новости как раз об этом. И я в том числе об этом.
Ответ M.E.S на коментарий
Во-первых, не надо всех за лопухов держать. Во-вторых, ещё как корректно. При проблемах с шиной вы точно так же на глаз не определите ни причину того, что она спускает; скорость, с которой она спускает и т.д. Но даже без сервисного оборудования сделаете вывод, что пора что-то менять. Точно так и с акком. При описанных выше симптомах пользователь уже обратит на это своё внимание и предпримет какие-то действия. При сокрытии же износа, как это делает Apple, пользователь ещё долгое время будет ходить, гадая, почему его смарт тормозит. И вывод сделает неверный. Недаром миф о якобы вечно-особых аккумуляторах Apple так распространён среди фанатов — Apple сама приложила к этому руку, скрывая от пользователя его состояние.
Ответ M.E.S на коментарий
А откуда, по-вашему, он берёт эти данные? Это такие же накопленные данные, какие использует софт под Андроид. Только откуда он вам их возьмёт, если вы этот софт только поставили? И да, если знаете другой точный способ измерения ёмкости аккумулятора, кроме как по результатам цикла, расскажите.
Ответ M.E.S на коментарий
Я о переключателе экономичного режима НЕ У APPLE, который может привести к сбоям при изношенном аккумуляторе, так как принудительного режима экономии при заряде выше 5-15% там нет.
Ответ M.E.S на коментарий
Ну так скорость же занижается и люди это замечают. Это нормально, с учётом того, что о причинах они не знают? Вряд-ли.
Ответ M.E.S на коментарий
Автолюбитель с опытом вполне может диагностировать ряд проблем со своим авто не прибегая к специализированному оборудованию и стендам. Разумеется, для точной диагностики и получения цифр таки нужно оборудование, но это СОВСЕМ ДРУГОЕ. Никто не заставляет вас определять на глаз давление в шинах, но без манометра вы способны определить, что колесо спущено? А что оно давление не держит? Или нет, потому что это под силу только Нострадамусу?
Ответ M.E.S на коментарий
Она не покажет количество циклов. Кстати, как их считать, если циклов нет, есть заряд-разряд в любое время на любое количество процентов? Усреднять по процентам? Будет такое же «на глазок». Что до ёмкости — там есть настройка, как получать информацию. С контроллера напрямую, если он поддерживает измерения, или высчитывать. Способы разные. В любом случае, для измерения ёмкости лития батарею надо зарядить/разрядить. Может и есть какие-то быстрые тестеры, как для оценки свинцовых батарей, но я с такими не сталкивался.
Ответ thg555 на коментарий
Безрамочность? Ну да, ну да, Apple тут в задающих… с конца. Дольше всех думала и придумала только вырез силами Самсунг сделать)
Ответ M.E.S на коментарий
Нееет, вот тут я с вами не соглашусь: взять на себя роль замедлителя и ничего не сказать об этом пользователю — это не умнее, это глупо и самонадеянно.
Ответ M.E.S на коментарий
Я намного быстрее замечу неадекватное поведение аккумулятора и заменю его, чем по замедлению пойму, что акк изношен. А не зная о подобной особенности iOS пользователь вообще рискует не понять, что акк изношен — он скорее решит, что его старый айФон не тянет новую iOS. Как раз в этом вся проблема — мало того, что компания ухудшает без ведома пользователя характеристики устройства, так она ещё и подталкивает его к приобретению нового.
Ответ M.E.S на коментарий
Уже нет. Инцидент в умышленности сделанного. Когда подобное раскрывается, просто сказать «ок, мы исправимся» уже недостаточно. Это пятно на репутации.
Ответ M.E.S на коментарий
Это не то умышленное замедление, о котором речь. Проблема новая и её изобрела Apple в последних iOS. Во всяком случае, до сих пор мне не встречались подтверждённые случаи умышленного (подчеркну, именно умышленного, а не из-за нехватки питания) уменьшения производительности.
Ответ M.E.S на коментарий
И в том, что не предупредила об износе, и в том, что взяла на себя право замедлять устройства втайне от пользователя, не предоставив ему ни выбора ни, хотя бы, информации об этом. В этом и кроется вся проблема, так как пользователь вводится в заблуждение относительно причин снижения производительности — написал об этом выше.
Ответ Vyacheslav на коментарий
Дурной пример заразителен. Если сделает другой производитель — раскритикуют и всё на этом закончится. Если Apple — покритикуют и примут. Вот и вся разница.
Ответ Вадим Смородов на коментарий
Ну так и отлично же! Впрочем, неудивительно, ведь данная проблема с тормозами коснулась только тех, у кого акк деградировал, т.е. не всех пользователей 6-ок и 7-ок.
Ответ DJT на коментарий
Я «удобно забыл», или вы неудобно вспомнили, ведь речь про Apple? Давно ли наличие проблем у одного производителя отменяет проблемы у другого? Вам с такой логикой в адвокаты надо податься: «прошу признать, что мой клиент не виновен, хоть он и украл, ведь другой украл больше». Классная логика у вас, хорошо отметили НГ:-D
Ответ DJT на коментарий
Казалось бы, причём тут Самсунг, если речь об Apple и том, как она тормозит свои смарты при старении акка…
Ответ zorki на коментарий
Ну так не случайно это самый популярный ширпотреб среди школьников и студентов:-D