Вы что выразить-то хотели? То что дифференциал не важен или геометрия подвески? Или до слов докапываетесь потому что хочется продемонстрировать собственную важность?
Еще раз повторю: потенциал шасси не такой высокий, как нам пытается представить статья, не нужно никаких ухищрений для того чтобы его раскрывать.
Эх, молодо-зелено. Когда-то сам был таким, вспоминаю с грустью. Сейчас — старый хрыч, который считает что жизнь слишком коротка, чтобы водить скучные автомобили.
> китайский турбомотор мощностью 180–190 л.с., который полностью раскроет потенциал шасси
Ага, передний макферсон без LSD и заднюю полузависимую рычажную подвеску без стабилизатора раскроет только китайский двигатель. Мило. ))
На удивление для этой машины чем меньше мощность, тем лучше. У меня было 3 таких из разных поколений, самая веселая была самая маломощная. Там можно не стесняясь давить тапку без особого риска лишиться прав.
Кстати, боком она превосходно ездит даже с маленьким двиглом. Первое поколение давало 108 лошадей — хватает за глаза чтобы задом повилять.
Я не знаю, зачем вы рассказываете про гоночные автомобили в разговоре про спортивные автомобили. Хорошо что у вас большой кругозор, но все-таки если вы гонщег, то кривите душой, говоря что на гоночной трассе не видели спортивных машин или что там ездят какие-то не спортивные.
Впрочем, спорить бесполезно, я говорю для чего машины _проектируются_, а вы — как их _используют_ в вашей местности. Мы не сможем договориться, потому что каждый говорит на свою тему.
> Спорткар создан для понтов и большинство их владельцев никогда не нажимали тапок в пол.
Неожиданное разногласие получилось, если честно. Даже не знаю, что ответить, поскольку очевидно что спорткары проектируются как… эээ… спорткары. То что не все ими пользуются по назначению, это не значит что спорт — это и есть понты. Сходите на любую гоночную трассу рядом со своим городом. Увидите что практически все модификации направлены на спорт, а не на понты. Увидите так же что такие же модификации делают на заводах с теми же целями. Получаются спортивные автомобили. Кстати, самый успешный спортивный автомобиль из книги рекордов гиннеса, Mazda MX5, был очень дешевым.
Одни из самых серьезных спорт машин, покруче всех этих макларенов и бугатти — обычные карты, которые делаются непонятно где и настраиваются кем-попало.
Штанге не нужна история чтобы считаться спортивным инвентарем.
Спорткаром такой автомобиль может быть только для подростков и людей далеких от автомобильной тематики. Да, так случилось что наиболее продвинутые спорткары разгоняются быстро, но это — лишь побочный эффект. Главное, чтобы такой автомобиль должен был быть спроектирован для автоспорта. А разгон — дело десятое, так же как и мощность.
Спасибо конечно китайцам что делают разные автомобили, но все-таки редакции стоило бы разобраться в терминологии.
Я не патриот в вашем понимании, но попробую ответить. Вызывает гнев применение коллективной ответственности. Если мне не понравился ваш комментарий, будет ли справедливым пнуть вашу кошку?
Наверное у каждого есть выбор. Покупать ВАЗ, изучать строение автомобиля, дорабатывать и устранять недостатки его конструкции. Или покупать что-то иное.
А если частный случай, то что-то меняется? Автоваз отказывается чинить дефекты ссылаясь на собственные определения. Дальше каждый делает выводы для себя, в частном порядке.
ЗЫ: кажется вы склонны хамить, не делайте этого пожалуйста, мы просто обмениваемся мнениями.
Вероятность что прилетит в окошко близка к нулю. Но если в вашем районе какое-то важное производство или склад чего-нибудь, то может быть нужно сказать спасибо за принятые меры.
ЗЫ: я не тролль, но опасность диверсий действительно по всей стране. Впрочем, может быть ошибаюсь.
Говорят что сортируют простым способом: если сообщения поступают из мест на пути из Украины к Москве последовательно, значит есть вероятность того что это дрон, направляющийся в этом направлении.
Кстати, про голубей, мне было интересно как ПВО отличают дроны и малозаметные обьекты от птиц. Говорят что по траектории. Компьютер получает данные скорости и направлении движения обьектов от станций наблюдения и сообщений очевидцев и на основании этих данных расчитывает вероятную важность цели. И, да, говорят что птиц на радаре тоже видят и могут по ним стрелять.
Ну понятно, тут публика такая, что не может позволить себе потратить 400 рублей на то чтобы сходить и пообщаться с представителями военной индустрии. Или стесняется заговорить с незнакомыми дяденьками которые стоят там именно для того чтобы отвечать на вопросы.
Специально для застенчивых подростков: вы можете сходить и посмотреть на образцы современного вооружения и поговорить о нем с представителями. Попросите у мамы денег на автобус и входной билет, а на выставке никто вас не укусит за любознательность. Наберите в яндексе «Международный военно-технический форум» и дерзайте, все получится.
Читаю комментарии и кажется что какая-то тролль ферма работает.
Сообщения о дронах нужны ради безопасности. К сожалению атаки будут происходить чаще и чаще.
Я разговаривал с ПВОшниками на выставке вооружений, они говорят что так и отслеживают дроны: по звонкам. Засечь радарами их тяжело, потому что они летят близко к земле, зато если есть сообщения, то составляется примерный маршрут и прогнозируют где можно будет осуществить перехват.
ЗЫ: полет из Украины до Москвы длится долго и вероятность что кто-то заметит, высока.
Еще раз повторю: потенциал шасси не такой высокий, как нам пытается представить статья, не нужно никаких ухищрений для того чтобы его раскрывать.
Неужели столько людей верят в чудо?
Ага, передний макферсон без LSD и заднюю полузависимую рычажную подвеску без стабилизатора раскроет только китайский двигатель. Мило. ))
Кстати, боком она превосходно ездит даже с маленьким двиглом. Первое поколение давало 108 лошадей — хватает за глаза чтобы задом повилять.
Впрочем, спорить бесполезно, я говорю для чего машины _проектируются_, а вы — как их _используют_ в вашей местности. Мы не сможем договориться, потому что каждый говорит на свою тему.
Неожиданное разногласие получилось, если честно. Даже не знаю, что ответить, поскольку очевидно что спорткары проектируются как… эээ… спорткары. То что не все ими пользуются по назначению, это не значит что спорт — это и есть понты. Сходите на любую гоночную трассу рядом со своим городом. Увидите что практически все модификации направлены на спорт, а не на понты. Увидите так же что такие же модификации делают на заводах с теми же целями. Получаются спортивные автомобили. Кстати, самый успешный спортивный автомобиль из книги рекордов гиннеса, Mazda MX5, был очень дешевым.
Штанге не нужна история чтобы считаться спортивным инвентарем.
Спасибо конечно китайцам что делают разные автомобили, но все-таки редакции стоило бы разобраться в терминологии.
ЗЫ: кажется вы склонны хамить, не делайте этого пожалуйста, мы просто обмениваемся мнениями.
ЗЫ: я не тролль, но опасность диверсий действительно по всей стране. Впрочем, может быть ошибаюсь.
Специально для застенчивых подростков: вы можете сходить и посмотреть на образцы современного вооружения и поговорить о нем с представителями. Попросите у мамы денег на автобус и входной билет, а на выставке никто вас не укусит за любознательность. Наберите в яндексе «Международный военно-технический форум» и дерзайте, все получится.
Сообщения о дронах нужны ради безопасности. К сожалению атаки будут происходить чаще и чаще.
Я разговаривал с ПВОшниками на выставке вооружений, они говорят что так и отслеживают дроны: по звонкам. Засечь радарами их тяжело, потому что они летят близко к земле, зато если есть сообщения, то составляется примерный маршрут и прогнозируют где можно будет осуществить перехват.
ЗЫ: полет из Украины до Москвы длится долго и вероятность что кто-то заметит, высока.