«Он увидел, что идея перспективная, но один не справится.»
Эта фраза есть маркетинговый булшит.
.
«И сравнение с «гипердвигателем» — просто в молоко. В данном случае речь идет не о неких новых физических основах, а о вполне реальных технологиях, которые просто нужно «довести до ума».»
Сравнение с гипердвигателем точное, потому что реальных технологий чтобы сделать это похоже нет. Если они есть, вам не составит труда их предоставить. Из всех стартапов Маска только этот выглядит как накуреный бред.
«Одной фирме не потянуть» означает, что мало денег. Ничто не привлечет больше денег, чем рассказ о рабочей технологии, а еще лучше прототип. Если рабочей технологии нет, то нет возможности реализации. Именно поэтому «даже». А конкурс это попытка привлечь других людей побрейнстормить.
Вы сейчас можете вкладывать сколько угодно денег, но в обозримом будущем это не даст вам условный «гипердвигатель». Просто потому, что наука не дошла еще до такого развития. В необозримом даст. Увеличение финансирования конечно дает толчок, но мгновенный и совсем не такой, чтобы еще до начала вкладывания в разработки анонсировать такую идею (оставим то, что смысл и эффективность этой идеи под огромным вопросом).
Вон оно что, значит даже его инженеры сказали, что технически невыполнимо за адекватное финансирование. Ничего плохого в отказе нет, надо уметь вовремя оценить неадекватность идеи, а не как гугл очки раньше или стадия сейчас.
«Простите но по-моему технологии тех времен не позволяли ездить поездам внутри вакуумного тоннеля.»
Технология в первую очередь развивается в том направлении, в котором есть потребность. Сейчас гиперлуп не может предложить уникального покрытия каких-либо потребностей. Вернее может только если может дать скорость более 600км\ч. После прочтения новости у меня сложилось впечатление, что даже в идее он сейчас такого не может.
.
«зачем нам были нужны самолеты когда можно делать космические ракеты?»
Это два абсолютно разных класса перевозок и один не заменяет другой. Мои слова вообще не похожи. Что уникального дает гиперлуп, если не сможет больше 600км\ч? Экономическую выгоду тоже не надо пока упоминать, потому что сходу рытье тоннеля и вакуумирование, а также цена на средства безопасности выглядит сильно дороже имеющихся поездов.
Я не знаю, может что-то пропустил и не слышал о каких-то плюсах. Расскажите пожалуйста. Только не надо бреда про невозможность прокладки рельс где-либо.
Что заставляет вас думать, что по мосту нельзя проехать на скоросте 600км\ч на воздушной подушке? Вся разница в том, что поезд, делающий 600км\ч уже есть, а у гиперлупа очень вероятно нет даже идеи технической реализации.
«Этот поезд в вакуумном туннеле едет?»
Нет.
«Затраты на энергию к эффективности такие же как у Гиперлупа?»
Даже если они больше, это скорее всего дешевле строительства каких-то тоннелей и их вакуумирования. Просто потому что в обратном случае мы сначала имели бы гиперлуп вместо скоростных поездов.
.
Извините, я думал вы адекватный собеседник, но после
«Плюс туннель может пройти над землей там где невозможно проложить наземные рельсы.»
все стало понятно. Вы всерьез думаете, что построить обычные рельсы над землей невозможно, а вакуумный тоннель возможно и даже проще? Что за упоротый бред? Вы слышали когда-нибудь о мостах? Видели американские горки? Не падайте со стула, там вагончики ездят в десятках метрах над землей! Как же это так получается?
Всегда нормально отношусь к Маску и деятельности его компаний, чуваки реально делают. Также всегда забавляют вопли следящих с дивана за прибыльностью компаний.
.
Однако тут все же явно видна лажа — обычно когда они заявляют цель, то уже имеют какую-то рабочую модель или хотя бы принцип, которым результатов такой будущей модели можно достигнуть. Конкурс на подкидываие идей через несколько лет после заявлене основной концепии и целевого результата выглядит имено так, как его видит GoNG — творческая или инженерная импотенция. Есть возможность конечно, что это просто конкурс для поддержания интереса к проекту, а на самом деле вариант технического решения уже есть изначально.
.
«Может покажешь что есть похожее с ним?»
Японцы уже сделали наземный поезд со скоростью 600км\ч, сейчас испытания проходит, через год в рейс.
«Это тот же самый чип. TU106. Работает он на тех же частотах, частотный потолок идентичен.»
Пока вы не предоставите пруфов, это все ваши фантазии. А на основе фантазий строить какие-то выводы так себе затея. Сидим-ждем.
Гуглите лучше, буст изменился, но все равно разница невелика. А теперь, когда вы это осознали, обратим взор на важную часть моего предыдущего комента
«Более того, меньше активных блоков дадут возможность большего буста при тех же лимитах по питанию.»
Вы понимаете, что тут написано? Строго говоря даже изменения конструкции кулера может дать повышенную производительность. Да даже просто подкрученный профиль работы вентилятора на двух идентичных изделиях.
Погуглите что такое степпинг.
Повторяю еще раз, там разные частоты. Более того, меньше активных блоков дадут возможность большего буста при тех же лимитах по питанию. Нет никаких чудес, вам их никто и не обещал.
Эта фраза есть маркетинговый булшит.
.
«И сравнение с «гипердвигателем» — просто в молоко. В данном случае речь идет не о неких новых физических основах, а о вполне реальных технологиях, которые просто нужно «довести до ума».»
Сравнение с гипердвигателем точное, потому что реальных технологий чтобы сделать это похоже нет. Если они есть, вам не составит труда их предоставить. Из всех стартапов Маска только этот выглядит как накуреный бред.
Сколько угодно свободных долларов на счетах компании не говорят вообще ни о чем.
Вы сейчас можете вкладывать сколько угодно денег, но в обозримом будущем это не даст вам условный «гипердвигатель». Просто потому, что наука не дошла еще до такого развития. В необозримом даст. Увеличение финансирования конечно дает толчок, но мгновенный и совсем не такой, чтобы еще до начала вкладывания в разработки анонсировать такую идею (оставим то, что смысл и эффективность этой идеи под огромным вопросом).
Технология в первую очередь развивается в том направлении, в котором есть потребность. Сейчас гиперлуп не может предложить уникального покрытия каких-либо потребностей. Вернее может только если может дать скорость более 600км\ч. После прочтения новости у меня сложилось впечатление, что даже в идее он сейчас такого не может.
.
«зачем нам были нужны самолеты когда можно делать космические ракеты?»
Это два абсолютно разных класса перевозок и один не заменяет другой. Мои слова вообще не похожи. Что уникального дает гиперлуп, если не сможет больше 600км\ч? Экономическую выгоду тоже не надо пока упоминать, потому что сходу рытье тоннеля и вакуумирование, а также цена на средства безопасности выглядит сильно дороже имеющихся поездов.
Я не знаю, может что-то пропустил и не слышал о каких-то плюсах. Расскажите пожалуйста. Только не надо бреда про невозможность прокладки рельс где-либо.
Нет.
«Затраты на энергию к эффективности такие же как у Гиперлупа?»
Даже если они больше, это скорее всего дешевле строительства каких-то тоннелей и их вакуумирования. Просто потому что в обратном случае мы сначала имели бы гиперлуп вместо скоростных поездов.
.
Извините, я думал вы адекватный собеседник, но после
«Плюс туннель может пройти над землей там где невозможно проложить наземные рельсы.»
все стало понятно. Вы всерьез думаете, что построить обычные рельсы над землей невозможно, а вакуумный тоннель возможно и даже проще? Что за упоротый бред? Вы слышали когда-нибудь о мостах? Видели американские горки? Не падайте со стула, там вагончики ездят в десятках метрах над землей! Как же это так получается?
.
Однако тут все же явно видна лажа — обычно когда они заявляют цель, то уже имеют какую-то рабочую модель или хотя бы принцип, которым результатов такой будущей модели можно достигнуть. Конкурс на подкидываие идей через несколько лет после заявлене основной концепии и целевого результата выглядит имено так, как его видит GoNG — творческая или инженерная импотенция. Есть возможность конечно, что это просто конкурс для поддержания интереса к проекту, а на самом деле вариант технического решения уже есть изначально.
.
«Может покажешь что есть похожее с ним?»
Японцы уже сделали наземный поезд со скоростью 600км\ч, сейчас испытания проходит, через год в рейс.
«Гуглу только останется сделать ось закрытой»
Пока вы не предоставите пруфов, это все ваши фантазии. А на основе фантазий строить какие-то выводы так себе затея. Сидим-ждем.
«Более того, меньше активных блоков дадут возможность большего буста при тех же лимитах по питанию.»
Вы понимаете, что тут написано? Строго говоря даже изменения конструкции кулера может дать повышенную производительность. Да даже просто подкрученный профиль работы вентилятора на двух идентичных изделиях.
Повторяю еще раз, там разные частоты. Более того, меньше активных блоков дадут возможность большего буста при тех же лимитах по питанию. Нет никаких чудес, вам их никто и не обещал.
Плюс новый степпинг тоже что-то да даст.