Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Вот никогда не понимал «ресурсы переводятся»… Майнеры же платят за эти ресурсы. В чем прикол? Так можно и про машины Тесла сказать, что они жрут электричество и напрягают сети. Но если за это кто-то платит, то И ЧТО?
avatar
Напомню, что в 2013 не было ни одного наверное вменяемого человека, который бы думал, что Крым будет в составе России через год. Однако, это случилось. Реальная геополитика несколько сложнее, чем это кажется обывателю.
avatar
Так речь о том, что все эти «тесты» делают, используя систему динамической двоичной трансляции кода х86. По сути, эмулятор. В чем смысл такого действа? Эта система в Эльбрусе является «фичей», а не основным рабочим инструментом.
avatar
Использовать benсhmark-и, не собранные на компиляторе МЦСТ — это глупейшая ахинея
avatar
У меня есть цифры на руках, а у Вас словоблудие.
avatar
чушь. Последние Эльбрусы примерно на уровне Core i5 3-4 поколения (смотря какие задачи ставить).
avatar
что-что соизмеримо? Аха-ха… Одна только фабрика на 14 нм два года назад «хотела» инвестиций 2 млрд $… И это еще без специалистов, своей школы и каких-либо гарантий на успех. Я не говорю уже про рынок, который должен быть в 1 млн. процессоров в год, чтобы это хоть как-то отбивалось. Где Китай вливает 50 лярдов, там в России с таким же выхлопом надо будет 70. Это просто объективная реальность.
А у нас сколько потрачено? 1,25 млрд рублей? Это даже не смешно.
avatar
МЦСТ возмущается лишь тому, что сначала были объявлены одни условия, а теперь по ходу дела все кардинально меняется. При этом, в МЦСТ уже направлены деньги, силы, мозги и т.п. В таких условиях ничего хорошего сделать невозможно, когда каждые полгода меняются правила игры.
avatar
да вас, либералов не поймешь… то мы в России нихера не делаем, кроме добычи нефти… то «опасно производить все самому, надо торговать»… Лишь бы быть всегда в оппозиции. Одно нытьё
avatar
не всегда… иногда случаются чудеса, если хорошо сформулированное письмецо попадет на стол кому надо. Были случаи… главное не молчать.
avatar
шутник-не-шутник, а прогресс у Эльрусов от года к году измеряется ДЕСЯТКАМИ процентов, а не единицами, как у флагманов. Именно поэтому отставание сокращается очень быстро. Просто кому-то дали на лапу, чтобы это придушить на корню.
avatar
Это что за модели такие китайские? Что-то близко не могу найти… может плохо ищу))
avatar
Следуюя Вашей логике, прежде чем чего-то создать в России, надо предварительно застрелиться от осознания собственной никчемности.
Слава Богу, что в НАМИ думают иначе.
Как же надоедает это нытьё… одно и тоже…
avatar
Вы серьезно сейчас? Заряжать авто от электропанелей? А если ночью, так еще и от аккумуляторов? Представляю КПД этого процесса… какой же там выхлоп? И сколько потратили на панели? Чой-та чуйка мне подсказывает, что эти панели будут окупаться чуть дольше, чем всегда (с учетом постоянной замены и ремонта накопителей энергии)
avatar
А бритиш Петролеум электростанции тоже будет строить? Высоковольтные линии с трансформаторами и распределительными подстанциями? Или только розетки? )))
avatar
ааа… в Калифорнии ))) тогда у меня вопросов больше нет. Страна, которая похерила свою ядерную программу, и всерьез обсуждает переход на солнечные панели (потребляя каждые сутки 19.04 млн баррелей, тогда как в Китае 10.6 млн баррелей)… такая страна в энергетическом смысле обречена. Туда ей и дорога.
avatar
Надеюсь статья была в научном рецензированном журнале, а не заголовок в WP? Это был риторический вопрос, если что…
avatar
Ну ок, не субсидия. И таракан не насекомое, а домашнее животное… Слишком много маркетологов в последнее время встречается на моем жизненном пути. Нервы не выдерживают на старости лет уже.
avatar
Отчего же? Я очень хорошо вижу, что происходит. Особенно забавляет меня «переход на электро-авто» с одновременным закрытием, например, АЭС в Германии… или угольных станций по всему миру. Мне вот даже интересно, чем это все закончится в итоге ))) Но когда комедия переходит в фарс, то да… иногда хочется закрыть лицо руками.
avatar
Весь мир? Аха-ха… Посмотрите на карту для начала, и отметьте те страны, где есть инфраструктура, способная скинуть на электро-авто лишние гигаватты. Вы не увидите таких стран в ближайшей перспективе ни одной, кроме Норвегии. Нигде нет такой инфраструктуры. Пока на электричках ездят единицы, то это незаметно для сетей. Когда на них пересядут первые единицы процентов, то уже станет ОЧЕНЬ хреново, и цена на электро возрастет многократно. А когда на них пресядут хотя бы 10%, то самая дорогая и труднодобываемая сланцевая нефть станет стоить копейки по сравнению с топливом из розетки. Это просто реальность. Нравится она Вам или нет. Так что электро-авто при нашей жизни не станет доступным массовым транспортом.