Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А кто вам сказал, что в Дубай поедет вся комиссия?
«Волк с Уолл-стрит» смотрели? Если нет, обязательно посмотрите. Там очень реалистичная сцена допроса на яхте следователем от этой самой комиссии по ценным бумагам.
Паше Дурову предстоит то же самое. Приедут пара не очень сообразительных на первый взгляд мужчин в дешевых синтетических костюмах и безвкусных галстуках. Причем прилетят эконом-классом, ибо за американский бюджет, и поселятся в эконом-хостеле. С большим уважением зададут десятка два идиотских вопросов. Запишут какие-то закорючки в своих блокнотах. И в тот же день уедут обратно.
И тут опять стоит отослать к вышеуказанному фильму. Этот допрос — это формальность. Штаты вообще страна постоянных формальностей. И очень важно все эти формальности соблюдать. А сам факт этого допроса — намек Паше, что он очень неуважительно относился к формальностям ранее. В том числе при сборе 1,7 гигабаксов в американской юрисдикции. И теперь он или поймет этот намек и дальше будет выполнять все формальности так, как ему скажут посторонние люди, или будет запущена цепочка формальностей по натягиванию ему глаз на }|{опу.
И тут лепетание «да нет вообще никаких ключей» — не прокатит. И бегать по миру с чемоданом налички бесполезно…
Скорее автор пытался нам сказать, что у Сяоми наконец-то появится обязательный двойник с райзеном к каждой модели ноута на интоле (что на самом деле очень многие ждали).
В общем автор очень пытался, но у него не очень получилось…
Я каждый день консультирую заводы. Работа у меня такая. Причем «заводы» в широком смысле этого слова — от небольшого полулегального производства в гаражах на десять хануриков, до полувоенного авиазавода, участвующего в реализации половины всех проектов российского авиапрома, о которых ты слышал из телевизора за последние лет десять.
И не надо мне втирать за сварщиков. Я знаю, чего стоит найти работягу на любое относительно современное оборудование. Настоящего работягу, приносящего доход, а не вечнобухого люмпена, круглые сутки зависающего во вконтактиках и на форумах со сказками о хорошей жизни при Сталине и с призывами если не раскулачивать работодателя, то как минимум стащить всю медь и титан, что «бесхозно» лежит по всему производству, а не заперта на три замка в бетонном складе…
У меня потомство во втором классе — уже в математике примеры на половину, треть и четверть. Восемь лет. Тексты прописью на 8-10 строчек. Не то чтобы совсем рядовая школа, но программа начальных классов поправлена только на языки (со второго класса два иностранных языка). Нестандарт пойдет в старших и выпускных классах — типа гуманитарный лицей и усиление по гуманитарным наукам, от более глубокой истории до начальных знаний по экономике.
Статистика геймеров в стиме — это всего лишь статистика геймеров в стиме.
Стим активно делится относительной статистикой, но очень стеснительный в части статистики абсолютной. Потому что это в чистом виде бабло, чем больше юзеров тем больше бабла, но сильно завышать количество юзеров чревато утечкой и скандалом.
В любом случае, есть относительно стабильная цифра «90-100 миллионов», которая держится устойчиво последние года три.
При этом общее количество персональных компов, подключенных к интернету, примерно 1,8 миллиарда. Плюс какое-то количество — без доступа к сети. То есть пользователи стима — это примерно 5% всех персоналок планеты, ну или чуть больше.
И да, как выше отметил ещё один комментатор — когда им мамка даст денег на апгрейд, тогда они и пересядут на Райзен. Пока же они зачухивают до обморока свои КореДуо и гиперпни.
8-)
Ты тугой?
Какая разница, сколько стоит электричество, если за ним надо ехать за 50 километров с дальнего ранчо, а «забрать с собой» его можно только на 300 километров пробега? При суточном пробеге в 150 км это каждый день надо начинать с поездки на заправку. А бензиновый пикап можно заправить один раз на всю неделю, совместив поездку с набегом на Уолмарт. А при особой необходимости можно закинуть пять бочек в кузов, и это уже автономность на месяц. *тут классический вопрос к И.Маску*
И самое главное. Теоретиков-нищебродов вроде тебя всегда выдает незнание финансовой стороны вопроса. А реальность тут сурова. Десять лет назад мой коллега решил немного повыпендриваться над нами, отсталыми, и купил S 400 Hybrid. Типа он весь такой борец за экологию и ещё это пипец как выгодно. И достаточно долго глумился над другим коллегой, сравнивая свой расход на гибриде с его бензиновым кукурузником-двухсоткой. Через шесть лет, при пробеге примерно 100К, ему приговорили батарейку. Штатная батарейка плюс работы обошлись ему в $12к. Читай по губам: Восемьсот тысяч рублей. Причем как его успокаивали в Авилоне — ему ещё повезло, эти литиевые батарейки очень капризны и к теплу, и к холоду, и то, что у него она проходила по России 6 лет и 100ткм — это пусть и не чудо, но лотерейка. Летом прошедшего года, не дожидаясь повторного умирания батарейки, S 400 Hybrid сначала безуспешно пытался быть пристроен по трейд-ину (все приличные дилеры отказывались его принимать), а в итоге ушёл через не-дилерскую комиссионку за без копеек миллион. S500 того же года в такой же кондиции, который новый в магазине стоил столько же ±, например, по рынку оценивается в полтора миллиона.
В общем, взял коллега w222 s350, и сказал, что в семье у него никаких батарейкомобилей никогда больше не будет. Ну разве что если от работодателя бесплатный.
п.с. правда s350 он взял дизельный, но это будет поучительная история следующего десятилетия…
А вы, в свою очередь, слишком верите в «успехи демократии».
На самом деле, американцев, которым «пофиг» цена гамбургера при разбросе 2-3 бакса, не более 30%.
Из остальных от 12% до 15% вообще не едят гамбургеры, ибо на продуктовых складах для нищих по продуктовым талонам положены только крупы, бобы и десятилетние консервы.
Ещё примерно 40% (и цифра постоянно растет) находятся в долговом рабстве — их ежемесячные платежи по кредитам плюс/минус копейка соответствуют их ежемесячному доходу. Эти ещё могут позволить себе гамбургер, оплатив с операционной кредитки, но при выборе между $2-гамбургером и $3-гамбургером будут однозначны и категоричны, ибо считают каждый цент кредитного лимита.
Ну и оставшиеся примерно 15% — это растущая категория Free-food. Жрут за счет работодателя, товары «последние 12 часов годности», по купонным распродажам со скидкой 95% и т.д. У этих гамбургер в рацион входит только если работодатель включил в соцпакет. А уж работодатель не идиот, имея выбор между $2 и $3, сможет посчитать разницу костов и срезать лишнее.
А вообще почитайте для собственного развития гугл про долговое рабство в сша за последние 30 лет (у банкиров фантастический прогресс, ага!), а также что такое современный американский пеонаж.
В «приличной стране» у тебя с твоими доходами и на доступ к интернету не хватило бы. Благо в России самый дешевый и доступный интернет — мы можем насладиться в виртуальном пространстве общением с такими нищебродами, которое в простигосподи кремниевой долине (не путать с силиконовой) нам было бы недоступно в принципе…
Мужчина, вы ничего не напутали с цифрами?
1,8к$ в год (даже если вы «просто» пропустили «К») — это примерно 111,5 тысяч рублей в год. Или 9300 рублей в месяц.
Теперь что такое ВВП по ППС на душу населения. Это показатель, сколько в среднем один гражданин государства _производит_ работ и услуг, в пересчете на «единицу потребления». То есть показатель замеряется не просто в единой валюте, но и в пересчете на те блага, которые можно купить в конкретной стране на эту единицу универсальной валюты. Например, в штатах на один бакс можно купить примерно треть гамбургера, а в какой-нибудь простигосподи Бирме на этот же бакс — полный комплексный обед из трех блюд. То есть каждый бакс в показателе ВВП Бирмы стоит существенно дороже, чем каждый бакс в ВВП США.
Так вот к чему я это веду. Вы пытаетесь нам втереть, что средний условный гражданин Красноярского края ПРОИЗВОДИТ товаров и услуг на 9300 рублей в месяц. При этом средняя зарплата в том же Красноярском крае — 45 000 рублей в месяц. То есть зарплату платят в ПЯТЬ раз выше, чем средний условный гражданин производит ценностей. Занавес.
п.с. дальше абзац для тех, кто умеет поиск в яндекс и знает, как пользоваться калькулятором. ВРП Красноярского края — 1882,3 млрд рублей за 2017 год (есть в яндексе). население края в том же году — 2 875 301 человек (тоже есть в яндексе). ВРП на душу населения — 654 644,5 рубля в год. Или примерно $10,5к, это кстати без корректировки по ППС, и ВРП это на самом деле не совсем эквивалентно доле региона в ВВП.
НЕ СЛУШАЙТЕ ИНТЕРНЕТНЫХ БОЛТУНОВ, ВТИРАЮЩИХ ВСЯКУЮ ДИЧЬ.
Проверяйте цифры сами.
Ну если прикинуть цену штрафа за единицу пострадавшего, то бразильцы молодчики. Чуть меньше $4 на одного юзера. В масштабах инцидента, если взять этот прайс, Фейсбук на одном этом инциденте может пригореть на ~$350m. В общем и целом — достойно.
Хотя, вангую, впоследствии эти расценки будут тупо закладываться в прайс всех сделок с прайваси пенетрейшен.
Если уж за экономику — то темпы роста аграрного экспорта с 2014 года в разы перекрывают темпы роста углеводородного экспорта.
Так что методичка про «сырьевой придаток» неактуальна, меняйте на методичку про «аграрный придаток».
«Волк с Уолл-стрит» смотрели? Если нет, обязательно посмотрите. Там очень реалистичная сцена допроса на яхте следователем от этой самой комиссии по ценным бумагам.
Паше Дурову предстоит то же самое. Приедут пара не очень сообразительных на первый взгляд мужчин в дешевых синтетических костюмах и безвкусных галстуках. Причем прилетят эконом-классом, ибо за американский бюджет, и поселятся в эконом-хостеле. С большим уважением зададут десятка два идиотских вопросов. Запишут какие-то закорючки в своих блокнотах. И в тот же день уедут обратно.
И тут опять стоит отослать к вышеуказанному фильму. Этот допрос — это формальность. Штаты вообще страна постоянных формальностей. И очень важно все эти формальности соблюдать. А сам факт этого допроса — намек Паше, что он очень неуважительно относился к формальностям ранее. В том числе при сборе 1,7 гигабаксов в американской юрисдикции. И теперь он или поймет этот намек и дальше будет выполнять все формальности так, как ему скажут посторонние люди, или будет запущена цепочка формальностей по натягиванию ему глаз на }|{опу.
И тут лепетание «да нет вообще никаких ключей» — не прокатит. И бегать по миру с чемоданом налички бесполезно…
В общем автор очень пытался, но у него не очень получилось…
Дай угадаю? Ты у нас из секты свидетелей наваленого? Или скакун с кастрюлей?
И не надо мне втирать за сварщиков. Я знаю, чего стоит найти работягу на любое относительно современное оборудование. Настоящего работягу, приносящего доход, а не вечнобухого люмпена, круглые сутки зависающего во вконтактиках и на форумах со сказками о хорошей жизни при Сталине и с призывами если не раскулачивать работодателя, то как минимум стащить всю медь и титан, что «бесхозно» лежит по всему производству, а не заперта на три замка в бетонном складе…
Ты же живешь в разгар 21 века среди миллениалов. Сейчас у каждого есть смартфон. Сейчас у каждого в смартфоне есть гугл с панорамами и онлайн-камерами. Сейчас в любой деревне любого, самого депрессивного региона Родины есть 4g и возможность принимать видеопоток с онлайн-камер напрямую из ливневой канализации Лас-Вегаса, где живет несколько десятков тысяч граждан самой богатой империи мира, и возможно кое-кто из твоих «живущих „там“ родственников и сокурсников©. Можно даже сделать видеозвонок им (если у них есть $60 в месяц на мобильную связь) и не просто спросить, а своими глазами увидеть все их „успехи“.
В общем, чувак, заканчивай втирать дичь. Привыкай к тому, кто ты приплыл в мир открытой информации. И все твои сказки про „родственников и сокурсников“ — просто сказки воспаленного разума, до тех пор пока нет ссылки на IP онлайн-камеры в их поместье на 500 акров с собственным бассейном и Роллс-Ройсом.
Ещё раз тебе, тугому: не все жители этой планеты живут в бетонных муравейниках. Более того, отчетливо наметившийся тренд — чем богаче потребитель, тем дальше от родного бетонного муравейника он пытается обустроиться.
Но некоторым от рождения повезло родиться и жить на свежем воздухе. И если в бетонном муравейнике розетка с электричеством есть в буквальном смысле на каждой помойке, то типичный реднек получает электричество (внезапно!) из бензинового генератора. Ну, последние десять лет — ещё и с ветряка и солнечных панелей (немножко и нестабильно, хватает на телевизор, спутниковый ресивер и холодильник с пивом). Потому что протянуть к нему на ферму ЛЭП и поставить у забора трансформатор с 10 киловольт на 380 будет стоить дороже, чем стоит вся его ферма.
И вот тут рынок бьёт тебя гулкой сковородкой по пустому жбану. Обитателю бетонного муравейника вполне подойдет электромобиль, и обитателей таких вроде много… но он им не особо и нужен. Ибо богатый выбор общественного транспорта, цена ренты транспорта и вообще плотность муравейника такова, что можно удовлетворять свои логистические потребности пешком или на велосипеде. А жителю ранчо где-нибудь в Монтане (загугли что это такое) транспорт нужен каждый день. Причем КАЖДОМУ жителю ранчо, от 5 до 95 лет. Иногда и некоторым обитателям ранчо — несколько разных видов транспорта сразу. Потому что без колес с моторчиком тупо сдохнешь. И эти колеса с моторчиком — нифига не батарейкомобиль. В итоге одна семья с ранчо делает на авторынке статистику больше, чем средний подъезд в бетонном муравейнике.
Как говорил Илон Маск: «если бы все желающие ездить на электромобиле купили бы его — я бы поимел весь мир. Но эти твари продолжают ездить на метро»©.
Стим активно делится относительной статистикой, но очень стеснительный в части статистики абсолютной. Потому что это в чистом виде бабло, чем больше юзеров тем больше бабла, но сильно завышать количество юзеров чревато утечкой и скандалом.
В любом случае, есть относительно стабильная цифра «90-100 миллионов», которая держится устойчиво последние года три.
При этом общее количество персональных компов, подключенных к интернету, примерно 1,8 миллиарда. Плюс какое-то количество — без доступа к сети. То есть пользователи стима — это примерно 5% всех персоналок планеты, ну или чуть больше.
И да, как выше отметил ещё один комментатор — когда им мамка даст денег на апгрейд, тогда они и пересядут на Райзен. Пока же они зачухивают до обморока свои КореДуо и гиперпни.
8-)
Какая разница, сколько стоит электричество, если за ним надо ехать за 50 километров с дальнего ранчо, а «забрать с собой» его можно только на 300 километров пробега? При суточном пробеге в 150 км это каждый день надо начинать с поездки на заправку. А бензиновый пикап можно заправить один раз на всю неделю, совместив поездку с набегом на Уолмарт. А при особой необходимости можно закинуть пять бочек в кузов, и это уже автономность на месяц. *тут классический вопрос к И.Маску*
И самое главное. Теоретиков-нищебродов вроде тебя всегда выдает незнание финансовой стороны вопроса. А реальность тут сурова. Десять лет назад мой коллега решил немного повыпендриваться над нами, отсталыми, и купил S 400 Hybrid. Типа он весь такой борец за экологию и ещё это пипец как выгодно. И достаточно долго глумился над другим коллегой, сравнивая свой расход на гибриде с его бензиновым кукурузником-двухсоткой. Через шесть лет, при пробеге примерно 100К, ему приговорили батарейку. Штатная батарейка плюс работы обошлись ему в $12к. Читай по губам: Восемьсот тысяч рублей. Причем как его успокаивали в Авилоне — ему ещё повезло, эти литиевые батарейки очень капризны и к теплу, и к холоду, и то, что у него она проходила по России 6 лет и 100ткм — это пусть и не чудо, но лотерейка. Летом прошедшего года, не дожидаясь повторного умирания батарейки, S 400 Hybrid сначала безуспешно пытался быть пристроен по трейд-ину (все приличные дилеры отказывались его принимать), а в итоге ушёл через не-дилерскую комиссионку за без копеек миллион. S500 того же года в такой же кондиции, который новый в магазине стоил столько же ±, например, по рынку оценивается в полтора миллиона.
В общем, взял коллега w222 s350, и сказал, что в семье у него никаких батарейкомобилей никогда больше не будет. Ну разве что если от работодателя бесплатный.
п.с. правда s350 он взял дизельный, но это будет поучительная история следующего десятилетия…
На самом деле, американцев, которым «пофиг» цена гамбургера при разбросе 2-3 бакса, не более 30%.
Из остальных от 12% до 15% вообще не едят гамбургеры, ибо на продуктовых складах для нищих по продуктовым талонам положены только крупы, бобы и десятилетние консервы.
Ещё примерно 40% (и цифра постоянно растет) находятся в долговом рабстве — их ежемесячные платежи по кредитам плюс/минус копейка соответствуют их ежемесячному доходу. Эти ещё могут позволить себе гамбургер, оплатив с операционной кредитки, но при выборе между $2-гамбургером и $3-гамбургером будут однозначны и категоричны, ибо считают каждый цент кредитного лимита.
Ну и оставшиеся примерно 15% — это растущая категория Free-food. Жрут за счет работодателя, товары «последние 12 часов годности», по купонным распродажам со скидкой 95% и т.д. У этих гамбургер в рацион входит только если работодатель включил в соцпакет. А уж работодатель не идиот, имея выбор между $2 и $3, сможет посчитать разницу костов и срезать лишнее.
А вообще почитайте для собственного развития гугл про долговое рабство в сша за последние 30 лет (у банкиров фантастический прогресс, ага!), а также что такое современный американский пеонаж.
Поясняю тебе за штаты, где «для полной электрификации транспорта в США потребуется нарастить генерацию только на 15%, что легко сделать с помощью ВИЭ»©. В штатах половина рынка ЛЕГКОВЫХ автомобилей — pick-up&trucks. Пикапы и внедорожники. Самая продаваемая модель на протяжении последних 20 лет — Форд Ф-серии (погугли что это). Для этих машин характерный сценарий использования — бак на 1000 километров пробега и заправка бака «до полного» за 1 минуту, ради которой едут к ближайшей заправке за 50 километров. В коммерческом сегменте у этих машин суточный пробег переваливает за 800 км даже при односменном режиме. При 24/7 бизнесе — полторы тысяч км в сутки — минимум.
А теперь расскажи нам, борец с бензоколонками, что ты можешь предложить среднестатистическому реднеку на замену его любимому Форд Ф-серии или Додж Рэм, на которых он ездит последние 20 лет, а до этого 20 лет ездил его отец?
Ничего?
Я как-то так и думал ...
п.с. и не надо тут сказок про Маска и его сайбертрак. В типичной для штатов комплектации пикапа (полный привод) он обойдется втрое дороже и запас хода у него будет втрое меньше, чем у среднестатистического американского бензинового пикапа. F*ck the fuel economy©.
1,8к$ в год (даже если вы «просто» пропустили «К») — это примерно 111,5 тысяч рублей в год. Или 9300 рублей в месяц.
Теперь что такое ВВП по ППС на душу населения. Это показатель, сколько в среднем один гражданин государства _производит_ работ и услуг, в пересчете на «единицу потребления». То есть показатель замеряется не просто в единой валюте, но и в пересчете на те блага, которые можно купить в конкретной стране на эту единицу универсальной валюты. Например, в штатах на один бакс можно купить примерно треть гамбургера, а в какой-нибудь простигосподи Бирме на этот же бакс — полный комплексный обед из трех блюд. То есть каждый бакс в показателе ВВП Бирмы стоит существенно дороже, чем каждый бакс в ВВП США.
Так вот к чему я это веду. Вы пытаетесь нам втереть, что средний условный гражданин Красноярского края ПРОИЗВОДИТ товаров и услуг на 9300 рублей в месяц. При этом средняя зарплата в том же Красноярском крае — 45 000 рублей в месяц. То есть зарплату платят в ПЯТЬ раз выше, чем средний условный гражданин производит ценностей. Занавес.
п.с. дальше абзац для тех, кто умеет поиск в яндекс и знает, как пользоваться калькулятором. ВРП Красноярского края — 1882,3 млрд рублей за 2017 год (есть в яндексе). население края в том же году — 2 875 301 человек (тоже есть в яндексе). ВРП на душу населения — 654 644,5 рубля в год. Или примерно $10,5к, это кстати без корректировки по ППС, и ВРП это на самом деле не совсем эквивалентно доле региона в ВВП.
НЕ СЛУШАЙТЕ ИНТЕРНЕТНЫХ БОЛТУНОВ, ВТИРАЮЩИХ ВСЯКУЮ ДИЧЬ.
Проверяйте цифры сами.
Хотя, вангую, впоследствии эти расценки будут тупо закладываться в прайс всех сделок с прайваси пенетрейшен.
Так что методичка про «сырьевой придаток» неактуальна, меняйте на методичку про «аграрный придаток».