Ты сейчас рассказал про максимальную силу тока. Только в случае заряда батареек никто максимальную силу тока на них старается не подавать без лишней надобности. О химических причинах этого написано в статье выше.
А так, при наличии должного источника питания (например, сварочного аппарата) и при обеспечении качественного контакта с контактами батарейки (каламбурчик), можно в принципе и сотню ампер на батарейку доставить, благо внутреннее сопротивление у неё смешное. Красиво литий вскипит и 3,14159… бабахнет, ага!
Линейные скорости — это «бесплатный бонус» в гонке IOPS. А IOPS много не бывает.
И простите, зачем вам 8 терабайт на твердотельнике? Вполне достаточно SSD на пару терабайт под систему и кеширование, и HDD терабайт на 20 для файлопомойки. Можно иметь существенно бОльший объем и примерно ту же скорость доступа к «теплым» данным за примерно тот же бюджет ...
Или вам в ноутбук?
Один из критериев мыльного пузыря — скорость надувания. Стоимость Газпрома относительно стабильна с момента его приватизации, т.е. почти 30 лет. Про стоимость Теслы и рост капитализации в 27 раз за 10 лет — написано в источнике.
Так то, сопоставляя с предыдущими пузырями Илона, впереди ещё года три до катастрофической энтропии и коллапса. За это время запас по размерам у этого пузыря есть ещё раза в три — четыре. То есть на этой эмэмэмке ещё можно успеть и заработать… Но можно и не успеть.
Что до меня, то я склоняюсь к следующему развитию ситуации. В какой-то момент Илон анонсирует «следующий, ещё более прорывной проект». Как «честный предприниматель», он будет реализовывать проект на свои деньги. Для этого он продаст свою долю в Тесла. Сейчас это чуть больше 22%, или в деньгах чуть меньше 20 млрд.$. Возможно, он не сможет продать ВСЮ свою долю, но как минимум — значительную её часть. И освободит пост гендиректора компании, чтобы «полностью реализовать себя в новом проекте». Собрание акционеров найдет нового директора, тот вступит в должность, подготовит очередной годовой отчет перед акционерами и для комиссии по ценным бумагам, и по итогам этого отчета у него поседеют последние волосы на заднице. Начнётся коллапс компании, будут введены «антикризисные меры», объявлена защита от банкротства, пакеты акций по смешным деньгам перейдут из рук частных акционеров и фондов в руки банков, кредитовавших деятельность Теслы. Будет найдет «стратегический инвестор», полагаю года через три-четыре это точно будут не Тойота, Дженерал Моторс или Фольксваген, а что-то с китайскими корнями. И доля китайского автобизнеса на мировом авторынке вырастет ещё на пару процентов…
Дорогой друг, я с радостью приму ссылку ещё на какой нибудь блок питания с заявленной полной мощностью 650W и пассивным PFC, реально выдающий по линии +12v суммарно 48 ампер или более.
Искренне надеюсь, что у вас есть пруф существования такого блока…
Термоизолировать в любом случае надо любой автомобиль. Ибо кроме холода бывает и жара. И кондиционирование воздуха в салоне — тоже чудовищный по энергоемкости процесс ...
Собственно, температурные рамки — пока тоже очень сильно сдерживают экспансию батарейкомобилей.
По факту — даже не компенсируют. На северах, для нормального использования Патриота, владельцы имеют уже целый список отработанных решений по созданию нескольких температурных контуров. От теплоизоляции моторного отсека и магистралей охлаждающей жидкости до запенивания монтажной пеной всех полостей стоек и усилителей кузова.
Но разговор не о щелях, а о потребителях, висящих на батарейке. И любой тепловой потребитель — очень активно лопает запас хода.
Будет просматриваться рынок хотя бы на 100к изделий в год — китайцы обязательно возбудятся. Возможно и на меньшее возбудятся, но ЛианЛи, и не за 30 баксов, а за 300…
Из хорошего пока ещё бывает в наличие вот такое:
https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/parts/powersupply/408456/
https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/parts/powersupply/737092/
Единственный минус этого производителя — нет блоков высокой мощности. 600/650 ватт — потолок. Но зато это честный потолок, который они выдают годами непрерывного аптайма…
Физика — она сцука бессердечная наука. Батарейка в тесле как была 75 кВт*ч, так и осталась. Печка как кушала на морозе 5 кВт, так и кушает. Ты можешь сделать ещё много итераций своей собственной «батарейки» потными ладошками, но от факта никуда не уйдёшь — запас хода батарейкомобилей при снижении температуры вокруг — падает. У разных моделей оно падает на разную величину, но у всех — в разы при температурах ниже -15...-20.
И по секрету, если бы было вменяемое решение, как избежать падения «запаса хода» — оно бы первым появилось в мобилках. Ибо в этом рынке норма прибыли существенно выше, чем в автопроме.
В Лондоне и сейчас жестко с въездом машин в центр.
Только как это решит проблему отсутствия там же, в центре Лондона, распределительной сети на несколько мегаватт для одновременной подзарядки пары тысяч Тесл одновременно?
Фанаты бренда такое не возьмут точно.
А вот офисный планктон, случайно узнавший, что например Дерипаска носит суунто для яхтсменов — вот они к своему хуавею вполне могут и разгрузиться на версию суунто, для которой не обязательно владеть собственной яхтой…
А так, при наличии должного источника питания (например, сварочного аппарата) и при обеспечении качественного контакта с контактами батарейки (каламбурчик), можно в принципе и сотню ампер на батарейку доставить, благо внутреннее сопротивление у неё смешное. Красиво литий вскипит и 3,14159… бабахнет, ага!
Ну так-то можно было с ddr-266 сравнить ещё! 8-)
И простите, зачем вам 8 терабайт на твердотельнике? Вполне достаточно SSD на пару терабайт под систему и кеширование, и HDD терабайт на 20 для файлопомойки. Можно иметь существенно бОльший объем и примерно ту же скорость доступа к «теплым» данным за примерно тот же бюджет ...
Или вам в ноутбук?
Так то, сопоставляя с предыдущими пузырями Илона, впереди ещё года три до катастрофической энтропии и коллапса. За это время запас по размерам у этого пузыря есть ещё раза в три — четыре. То есть на этой эмэмэмке ещё можно успеть и заработать… Но можно и не успеть.
Что до меня, то я склоняюсь к следующему развитию ситуации. В какой-то момент Илон анонсирует «следующий, ещё более прорывной проект». Как «честный предприниматель», он будет реализовывать проект на свои деньги. Для этого он продаст свою долю в Тесла. Сейчас это чуть больше 22%, или в деньгах чуть меньше 20 млрд.$. Возможно, он не сможет продать ВСЮ свою долю, но как минимум — значительную её часть. И освободит пост гендиректора компании, чтобы «полностью реализовать себя в новом проекте». Собрание акционеров найдет нового директора, тот вступит в должность, подготовит очередной годовой отчет перед акционерами и для комиссии по ценным бумагам, и по итогам этого отчета у него поседеют последние волосы на заднице. Начнётся коллапс компании, будут введены «антикризисные меры», объявлена защита от банкротства, пакеты акций по смешным деньгам перейдут из рук частных акционеров и фондов в руки банков, кредитовавших деятельность Теслы. Будет найдет «стратегический инвестор», полагаю года через три-четыре это точно будут не Тойота, Дженерал Моторс или Фольксваген, а что-то с китайскими корнями. И доля китайского автобизнеса на мировом авторынке вырастет ещё на пару процентов…
Искренне надеюсь, что у вас есть пруф существования такого блока…
Собственно, температурные рамки — пока тоже очень сильно сдерживают экспансию батарейкомобилей.
Но разговор не о щелях, а о потребителях, висящих на батарейке. И любой тепловой потребитель — очень активно лопает запас хода.
https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/parts/powersupply/408456/
https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/parts/powersupply/737092/
Единственный минус этого производителя — нет блоков высокой мощности. 600/650 ватт — потолок. Но зато это честный потолок, который они выдают годами непрерывного аптайма…
Ну и умные холодильники с доступом в интернет не обязательно на тридриперах собирать…
И по секрету, если бы было вменяемое решение, как избежать падения «запаса хода» — оно бы первым появилось в мобилках. Ибо в этом рынке норма прибыли существенно выше, чем в автопроме.
Только как это решит проблему отсутствия там же, в центре Лондона, распределительной сети на несколько мегаватт для одновременной подзарядки пары тысяч Тесл одновременно?
Фантазёр.
А вот офисный планктон, случайно узнавший, что например Дерипаска носит суунто для яхтсменов — вот они к своему хуавею вполне могут и разгрузиться на версию суунто, для которой не обязательно владеть собственной яхтой…