Так, твои хотелки мы зафиксировали.
А теперь самое главное.
Какую долю рынка занимают 13-дюймовые ноутбуки с четырьмя динамиками и долби атмос?
В штуках интересно, разумеется.
Например, на разницу между 8400 с минимально разумной матерью и 10400 с минимально разумной матерью можно вместо 1660 взять 2070, например.
Очень мощный аргумент для того, у кого комп на 90% для стима и EGS.
Обычная история, когда собирается с нуля новый мощный комп за рамками экономической модели «мамка купила» и при отсутствии собственного месторождения газа.
Сначала берется базовая платформа и разумный минимум периферии. Мать, быстрый ssd под систему, минимум ram, мышь, клава, корпус с блоком питания, и интеграшка-затычка. Можно уложиться в килобакс. Второй итерацией докупается видео за полкилобакса+. Третьей итерацией как раз меняется интеграшка-затычка на полноценный камень, в зависимости от «полноценности» камня тоже можно доложить до полукилобакса. Ну и следующими ходами — докупаются харды, память, свистелки-перделки. В итоге без резкого отрыва от домашнего бюджета кореквад (ну или 2700к) с 8 гигами и 1070 превращается в райзен 3900 с 64 гигами и 2080супер с бюджетом в три килобакса.
Ну вообще-то считается, что наиболее безопасный обгон — это когда разница скоростей максимально возможная. Так что если ты едешь по трассе 150 и упираешься в тошнота на 140, то у тебя есть два варианта:
1. выкатиться на встречку на своей скорости и обгонять тошнота следующие километров десять (учитывая ваши скорости).
2. немного заранее дожать до 200+, аккуратно выкатиться на встречку на пару секунд, вернуться в свою полосу и аккуратно сбросить газ до возвращения стрелки к цифре 150.
Любой изотопный заряд дает ЭМИ. И если от какой-нибудь тактической «вундервафли», настроенной на 20 килотонн и взорвавшейся в километре от носителя гнусмаса, тело носителя вполне спасет носимая амуниция и обычный блиндаж, а возможно даже и простой окоп в полный рост, то гнусмас совершенно точно в таких условиях скажет «ой».
… и даже в пяти километрах.
100 баксов за плату mini-ITX? Под райзен таких цен даже близко нет. А у j1900 видео сравнивать с R7 — за гранью здравого смысла.
В общем, это вещь в себе для непонятных, но вряд ли дешевых задач…
Уменьшится не темп роста. Уменьшится вся экономика. Если до этого росла вся экономика на 400 миллиардов в год, то только за второй квартал, по прогнозу Морган Стенли, она скукожится на 1,5 триллиона. (ВВП США примерно 20 триллионов, ежегодный рост примерно 2%, квартальный ВВП примерно 5 триллионов).
То есть даже по грубой прикидке один квартал 2020 года откинет штаты в 2016. А фактически, вспоминая кризис 2008-2009 и вялое барахтание на дне всей мировой экономики следующие пять лет, уже к лету 2020 года ВВП штатов вернется к уровню 2004-2005 года, а с учетом существенно выросшего населения, ВВП по ППС улетит вообще к уровню прошлого тысячелетия ...
Сравнение с Великой депрессией в таком раскладе весьма уместно. Советую почитать про трудовые лагеря и смертность от голода в штатах в тридцатые…
Как путешественник из будущего докладываю — Илон купил партию аппаратов ИВЛ для лечения храпа, наклеил свой шильдик и попытался продать под видом аппаратов ИВЛ для лечения пневмонии. У него не вышло — его поймали и напихали.
В принципе логично. Это вам не беспилотный космос. Тут на кону жизни людей…
В принципе разная клиентура.
На мерсах s-klasse клиент сам за руль практически не садится, даже на АМГ.
Семерки БМВ с большими движками (745/750/760) даже без альпин-хартманов берут те, кто умеет водить сам, но может позволить себе наемного водилу. Все тюнинги только портят семерку. Поэтому даже родной Motorsport GmbH не делает М7.
А вот S8 берут строго те, кто не пускает посторонних за руль _своей_ машины.
По каким таким «всем»?
От Новосибирска до Иркутска в -30 за сколько доедет? На позапрошлом поколении С8 катались чуть более чем за 10 часов от знака до знака. Ни один батарейкомобиль планеты сейчас на такое не способен, даже если зацепить прицеп со сменными батарейками.
Батарейкомобили — для мегаполисов и офисного планктона из бетонных муравейников. Их конкуренты — метро и трамваи, но никак не полноценные автомобили GT-класса.
«кажется» — отличное слово.
Кстати, вместо багажника запасную батарейку можно прятать в заднем модульном бампере. Выступающий на 30 см бампер вряд ли сильно испортит внешность машины.
А теперь самое главное.
Какую долю рынка занимают 13-дюймовые ноутбуки с четырьмя динамиками и долби атмос?
В штуках интересно, разумеется.
Очень мощный аргумент для того, у кого комп на 90% для стима и EGS.
Сначала берется базовая платформа и разумный минимум периферии. Мать, быстрый ssd под систему, минимум ram, мышь, клава, корпус с блоком питания, и интеграшка-затычка. Можно уложиться в килобакс. Второй итерацией докупается видео за полкилобакса+. Третьей итерацией как раз меняется интеграшка-затычка на полноценный камень, в зависимости от «полноценности» камня тоже можно доложить до полукилобакса. Ну и следующими ходами — докупаются харды, память, свистелки-перделки. В итоге без резкого отрыва от домашнего бюджета кореквад (ну или 2700к) с 8 гигами и 1070 превращается в райзен 3900 с 64 гигами и 2080супер с бюджетом в три килобакса.
всегда.
© Стив Джопс
1. выкатиться на встречку на своей скорости и обгонять тошнота следующие километров десять (учитывая ваши скорости).
2. немного заранее дожать до 200+, аккуратно выкатиться на встречку на пару секунд, вернуться в свою полосу и аккуратно сбросить газ до возвращения стрелки к цифре 150.
Сайт был поднят на одном из кнопочных телефонов BQ.
Сейчас срочно портируют на телевизор…
… и даже в пяти километрах.
В общем, это вещь в себе для непонятных, но вряд ли дешевых задач…
Я бы взял!
Есть ссылочка на предложение в авито?
То есть даже по грубой прикидке один квартал 2020 года откинет штаты в 2016. А фактически, вспоминая кризис 2008-2009 и вялое барахтание на дне всей мировой экономики следующие пять лет, уже к лету 2020 года ВВП штатов вернется к уровню 2004-2005 года, а с учетом существенно выросшего населения, ВВП по ППС улетит вообще к уровню прошлого тысячелетия ...
Сравнение с Великой депрессией в таком раскладе весьма уместно. Советую почитать про трудовые лагеря и смертность от голода в штатах в тридцатые…
*Вспоминает 2010 год примерно*
В принципе логично. Это вам не беспилотный космос. Тут на кону жизни людей…
На мерсах s-klasse клиент сам за руль практически не садится, даже на АМГ.
Семерки БМВ с большими движками (745/750/760) даже без альпин-хартманов берут те, кто умеет водить сам, но может позволить себе наемного водилу. Все тюнинги только портят семерку. Поэтому даже родной Motorsport GmbH не делает М7.
А вот S8 берут строго те, кто не пускает посторонних за руль _своей_ машины.
От Новосибирска до Иркутска в -30 за сколько доедет? На позапрошлом поколении С8 катались чуть более чем за 10 часов от знака до знака. Ни один батарейкомобиль планеты сейчас на такое не способен, даже если зацепить прицеп со сменными батарейками.
Батарейкомобили — для мегаполисов и офисного планктона из бетонных муравейников. Их конкуренты — метро и трамваи, но никак не полноценные автомобили GT-класса.
Кстати, вместо багажника запасную батарейку можно прятать в заднем модульном бампере. Выступающий на 30 см бампер вряд ли сильно испортит внешность машины.