Что за ерунда?
Во-первых, в разработке ДВС и коробок передач занято явно не 90% персонала всего Мерседес. Думаю, не больше 5-10.
Во-вторых, разве для разработки электродвигателей и батарей люди не нужны? :)
Ну и в третьих, а кто сказал, что Мерседес должен резко полностью перейти на электромобили и отказаться от ДВС? Очевидно, что очень долгое время они будут производиться параллельно.
Отдельно про «10 лет» — вы явно плохо знаете, чем уже сейчас занимается Мерседес ;) Они реально одни из лидеров в инновациях. За электроавтомобилями не слежу, но вот к примеру автопилот у них уже давным-давно в разработке, сотрудники из Мереседеса на основе полученного опыта уже даже лекции на эту тему ведут на Udacity. И ряд интересных футуристичных разработок уже показан. Вот хотя бы, видео аж 2015 года:
https://www.youtube.com/watch?v=_J0KfREjCzM
Надо отдать ему честь. Ведь если бы не Тесла, электроавтомобили не набрали бы такой популярности.
Честно говоря, не понимаю, зачем Маск попу в последнее время рвал с массовым выпуском. Ведь свое дело он уже сделал — продемонстрировал возможности и задал направление. Дальше придет Мерседес и прочие немцы и доведут все до совершенства. А Маск пусть в новой области первопроходцем работает :)
Пора бы Тесле уже машину с салоном, соответствующем ее цене, выпустить. Пока не было конкуренции, на убогий салон еще можно было забить, но как только подтянутся немецкие производители, кому будет нужна Тесла?
Хотя в США спрос должен остаться, им не привыкать к убогим салонам.
А «карту поглядеть, ближайшую заправку (банкоман, ресторан, ...) найти, погода там, по-быстрому что-то в инете найти» на 5 дюймах намного удобнее, чем на 3.
Где же вы телефон с 3 дюймами нашли? А если сравнивать 4 и 5 дюймов, то фишка как раз в том, что особой разницы нет. А вот носить лопату и звонить по ней совсем не охота.
Вот! Это именно мой сценарий использования телефона — быстро глянуть что-то на бегу. И при этом не важно, 4 там дюйма, 5 или 6. Все равно с планшетом на 10 или 12 дюймов не сравнится.
Какое нафиг кино на телефоне? Это совсем изврат какой-то. На планшете еще куда ни шло.
Ну и работать в текстовых редакторах на телефоне — это изврат еще больший. Опять же на планшете многократно удобнее это делать.
Странная новость — в сентябре покупал в России в подарок SE тысяч за 18, предложений по этой цене была масса, никто не хватал ажиотажно.
Хотя это очень удачная модель и при этом почему-то в разы дешевле всяких новомодных штук с отпиленным экраном :)
Да дело-то не в железе. Ведь на 10 оси все летало. Как только обновился на 11, сразу же начались проблемы, да такие, которых отродясь на технике Apple не видел.
Меня удивляют те, кто в интернете отрицает, что поначалу 11 ось была крайне сырой. Знакомые тоже столкнулись с проблемами, да и сама Apple их нехотя, но признавала.
Тоже очень удивился. Сначала были мысли, что это очередной непрофильный треш типа обзора яйцеварки. Однако как начал читать, с изумлением понял, что ведь действительно стоящий обзор. Молодцы, так держать! Редакция ixbt, организуйте побольше интересных машин для обзора данным автором :) Лично мне было бы очень интересно почитать обзор Mercedes S coupe с такой же подробной информацией по всем системам. Там действительно много интересного, вплоть до системы ночного видения. А денег на его покупку и близкое знакомство у меня сейчас нет :)
5 тысяч — это вообще мизер. Видимо, в продаже карты вообще не будет, все экземпляры раздадут исключительно на тесты. Показать, что у АМД хотя бы в теории есть соперник для 2080. Эх, жаль :( Где конкуренция?
А неплохой обзор получился, спасибо!Понравилось детальное описание многих функций. А то сейчас часто встречаются авто-обзоры в духе «вы посмотрите, какие интересные тут фары! а как она рулится!» и т. д. В общем, лирические сопли вместо подробной информации. У вас все совсем не так, и за это большое спасибо :)
Телефон продается в запечатаной коробке, в пленке. Открывал уже дома после покупки. Причем такую картину наблюдал как на своем 6s, так и на купленном в подарок SE. Два телефона двух разных моделей, купленные в разных странах, и одна и та же проблема. Или мне так сильно не повезло, или подобный брак сейчас повсеместно. Причем я допускаю, что многие его даже не замечают, т.е. считают, что это нормально, подумаешь, едва заметный люфт. А я-то привык к тому, что телефон — это монолит.Самые суровые глюки были на первых версиях 11 оси, там можно было и видео снять, как телефон подолгу не подает признаков жизни, как вылетают разные приложения и т.д. Сейчас все намного лучше, глюки/тормоза наблюдаю раз в пару недель, видео поэтому сделать не смогу. Это может выглядеть например так — невозможно запустить ни одно приложение, а ранее запущенные ни на что не реагируют. При этом на домашний экран по кнопке Home выходит без проблем, страницы с установленными приложениями можно спокойно листать. Длится секунд 5-10, потом все ОК. Или это тоже теперь «нормально»?По поводу старых устройств — конечно, железо-то идет вперед, и по числу ядер / гигагерцам / гигабайтам новые модели впереди. Но в чем всегда была прелесть айфона? А пофиг на эти технические параметры, главное, что он работал очень хорошо, и все летало (ну за исключением самого первого айфона и 3G, там железо слабовато все же было). Я вот понятия не имею, сколько ядер в моем 6s, какая там тактовая частота и сколько попугаев выдает какой-нибудь бенчмарк. И не хочу этого знать. А хочу, чтобы у меня все работало и не тормозило. При этом я не домохозяйка, а программист, и в свое время, как и все, при сборке компов очень интресовался всеми этими циферками. А вот с телефоном хочется, чтобы «just works».
Потише с дифирамбами-то. Я пользуюсь различной техникой Apple с 2005 года, и с сожалением констатирую, что в последнее время есть явные проблемы, как с интересными прорывными продуктами, так даже с качеством железа и ПО. На новом айфоне экран приелеен к корпусу с люфтом, в доли милоиметра, но люфтом! Ось подглючивает. Да, на ланный момент редко, но сам факт!Видимо, не успели вы застать золотую эру расцвета Apple при Джобсе, раз в текущей ситуации проблем не видите…
У вас айфон есть? Давно?До iOS 10 включительно тормозов и глюков было примерно ноль. Начиная с 11 понеслось :( Первые версии 11 вообще ужасны были — у меня дня не проходило, чтобы или приложение какое вылетело, или система дико тормозить начала. К последним верстям этот ужас заметно поправили, но все равно не до уровня iOS 10. 12 ось примерно на уровне последних версий 11. В целом ничего, но изредка все же подтормаживает. Как-то избаловала Apple до этого идеально стабильной системой…
Вот кстати да. Текущие модели слишком лопатообразны, ну и с ценой перегнули (для массового продукта-то). А на SE2 я бы с удовольствием посмотрел. Правда, еще и глючность оси надо искоренить для полного счастья.
Да, если так, то согласен :) У меня аналогичная ситуация с книгами — есть определенный набор из того, что интересно, и даже его целиком не успеваю прочитать :)
Во-первых, в разработке ДВС и коробок передач занято явно не 90% персонала всего Мерседес. Думаю, не больше 5-10.
Во-вторых, разве для разработки электродвигателей и батарей люди не нужны? :)
Ну и в третьих, а кто сказал, что Мерседес должен резко полностью перейти на электромобили и отказаться от ДВС? Очевидно, что очень долгое время они будут производиться параллельно.
Отдельно про «10 лет» — вы явно плохо знаете, чем уже сейчас занимается Мерседес ;) Они реально одни из лидеров в инновациях. За электроавтомобилями не слежу, но вот к примеру автопилот у них уже давным-давно в разработке, сотрудники из Мереседеса на основе полученного опыта уже даже лекции на эту тему ведут на Udacity. И ряд интересных футуристичных разработок уже показан. Вот хотя бы, видео аж 2015 года:
https://www.youtube.com/watch?v=_J0KfREjCzM
Честно говоря, не понимаю, зачем Маск попу в последнее время рвал с массовым выпуском. Ведь свое дело он уже сделал — продемонстрировал возможности и задал направление. Дальше придет Мерседес и прочие немцы и доведут все до совершенства. А Маск пусть в новой области первопроходцем работает :)
Хотя в США спрос должен остаться, им не привыкать к убогим салонам.
Ответ Vladimir00 на комментарий
Где же вы телефон с 3 дюймами нашли? А если сравнивать 4 и 5 дюймов, то фишка как раз в том, что особой разницы нет. А вот носить лопату и звонить по ней совсем не охота.
Ну и работать в текстовых редакторах на телефоне — это изврат еще больший. Опять же на планшете многократно удобнее это делать.
Хотя это очень удачная модель и при этом почему-то в разы дешевле всяких новомодных штук с отпиленным экраном :)
А почему не указали размеры и вес?
Меня удивляют те, кто в интернете отрицает, что поначалу 11 ось была крайне сырой. Знакомые тоже столкнулись с проблемами, да и сама Apple их нехотя, но признавала.