Lelegur hestamadur

А что вы ожидали от автомобильного сайта? Думаю, что нейросеть Sora вообще не знает, что такое ароматика.

Л-410 это тоже STOL, хотя у него разбег и посадка побольше, чем у Ан-2

Оказывается, вы даже шутить умеете. Спасибо!

Сразу скажу, я не одухотворённый. Плохо кушаю, и по горам мотаюсь :) Но по-любому, сначала вы, а потом я. И куда предъявлять?

Если вы диагнозов не ставите, и по лицу хирш не определяете (я, кстати, тоже), то зачем вам моё лицо? Собираетесь попробовать этим заняться?

Только после вас :)

Л-410 взлетает и садится с грунтовых ВПП длиной менее километра. Я летал на этом самолёте из Кызыла в Кунгуртуг, там перед посадкой с ВПП коров, щиплющих травку, разгоняли. Можете посмотреть на ТТХ самолёта. Тоже самое и про Twin Otter (раньше самолёты летали до Намче Базара, там грунтовая полоса около 500 м, сейчас только до Луклы, там твёрдая полоса 527 м).

Император должен умереть! Пусть Галактка пылает!

В Гугле забанили?

Да, вспомнил, уже исправил своё сообщение.

Про таблеточки не забывайте, у вас обострение))))

Ну да, можно ещё паровозы начать модернизировать. Кстати, совсем забыл, что из за санкций лицензия отозвана. Ну да, вариант ездить на «буханках» и летать пердячим паром на Ан-2 для нас сейчас может быть единственный, так как для паасжирских перевозок сделать свой аналог Л-410 или Twin Otter мы, похоже, не в состоянии.

Кстати, Цамцунг вполне прилично снимает Луну, если дорисовку отключить. Но надо, естественно, заморачиваться с настройками, и снимать со штатива.

Вы, похоже, ни разу не были ни на одном химпредприятии.

А нафига для малой авиации возрождать эту древность? У нас же вроде есть лицензия на Л-410. Кстати, недавно видел Л-410 в Непале (был до этого в полной уверенности, что там только Twin Otter летает).

«Шизофрения, как и было сказано» ©МАБ

У меня такая работа, что разницы между будними и выходными нет никакой, посему пятница для меня не тяпница. Если закрою бизнес и вернусь в наёмные работники, то и попетросянить под пивко можно будет.

Уууу, как всё запущено. Давление на высоте 50 км — около 0,8 мбар (это в принципе можно хорошим мембранником сделать), на высоте 60 км — около 0,2 мбар (таких мембранников не видел, откачивается простейшим одноступенчатым масляным форваккуумником). А температура там немногим ниже нуля (выше, кстати, чем на более низких высотах), но твердотопливному движку это просто пофиг.

За вас беспокоюсь, вам здоровье надо беречь, не пренебрегать советами врачей, и не забывать принимать лекарства))))

Два Петросяна в комментах.