*Daem*

Да в новостях можно указывать любой год, любое место, любое событие. Кто же это проверяет то )))

На Озоне «по дешману» вы можете купить абсолютно нормальное масло у официального продавца, например наши Sintec, Mirex, Rolf это всё один отечественный производитель. Хотите хороший импорт? Можете корейский ZIC так же у официала. В чем проблема то?

Отсутствие головы на плечах за рулем любого авто — слишком жесткое и тяжелое испытание.

Очень поздно выложили профильную новость. Зато сколько новостей успели про китайский автопром и автоваз.

Праворулые машины из 90-ых делались из стали покрытой цинком. Да и вообще из стали. Ныне все эти технологии давно забыты.

По-хорошему, на любой машине заводское моторное масло лучше слить после 3000-4000 км пробега или 125-150 часов работы двигателя. В таком масле много металлов износа из-за притирки двигателя и кремния из-за нового герметика.

Что у таких машин дорого в обслуживании пока они на гарантии? Муфты полного привода нет, коробка если даже не механика, а вариатор, то просто масло слил-залил. Это не коробки DCT где масло дороже и уровень надо по температуре выставлять.

Это да. Но вы немного отстали от автопроизводителей )) Например на Вагах, а конкретно на Тигуанах вторых, Кодиаках и еще много других моделей, картер двигателя пластмассовый и вкручивается в него реально одноразовая пластмассовая пробка-болт. Поэтому если при смене масла ты ее закрутишь обратно, либо поставишь новую, а она окажется подделкой, то вероятность того, что у тебя скоро потечет масло крайне высокая.
До СВО эта пробка оригинальная стоила 250-300 руб.

А дизайн у Весты отличный, она выделяется и не похожа на китайцев и все остальное.

Windows 8 и 8.1.

Господи, перекрестился

Практически на всех этих машинах сильно экономили на ТО. Масло меняли не реже 15 тыс. км, а пробег у них в основном городской с низкой средней скоростью, масло окислилось где-нибудь на 8 тыс., а на нем еще ездят и ездят. Да и бензин льют часто самый дешевый на всяких заправках.

В идеале сам болт должен быть одноразовый ))

«Pathfinder S теперь стартует от 39 тыс. долларов»
Т.е. вы хотите сказать, что нормальная полноценная машина, 7-местная, с нормальным V6 на бензине без всякой гибридо-электронной херни стоит всего 39 тыс. баксов?
Да пусть цена без налога, пусть она стоит все 44 тыс.
Такая нормальная машина по такой низкой цене, это реально?

«ты зачем пристегиваешься, не доверяешь мне? да я 20 лет за рулем»

Сначала подумал, что речь о латиносах-нелегалах в Калифорнии, копы же там. Но и на тазах там никто не ездит. Видимо, речь о какой-то другой стране.

Вы в своей Москве вообще в зарплатах и ценах ничего не понимаете )))

Да нету тут никакой нищеты. В основе семерки лежит платформа из Италии, великой автомобильной державы, родины Мазерати, Ламборджини, Феррари.

Не говорили, а говорил. Один кадр из астрофизиков решил прославиться и зарабатывать на ютубе.
Конечно же, многим хотелось чтобы это оказался космический корабль и человечество вступило бы в новую веху своей истории, но чуда не случилось. О чем большинство нормальных ученых сразу и говорили.

Лучше бы написали, почему Emgrand перестали поставлять в Россию. На офф сайте в списке моделей нет, она осталась только в архиве, прайса там тоже нет. В наличии у дилеров еще пока осталась.
Вообще, с дешевыми китайскими седанами началась какая-то борьба. Интересно, откуда она исходит…

Написали бы еще, что конкретно они имеют ввиду под «за рубежом». И могут ли они ответить на один из самых главных вопросом — когда автоваз начнет приносить реальную прибыль стране, а не убыток и ущерб.