*Daem*

Так я и пишу, что фиг знает что за вариаторы. Предыдущие японские Jatco всем известны, а новые китайские нет. Точно известно, что у них упростили конструкцию с целью снижения себестоимости. Хотя куда еще ниже, ведь вариатор и так самая дешевая коробка, дешевле механики. Как это сказалось на надежности, не известно

Мультимедиа, стеклоподъемники, обогревы, датчики, реле.

Да врут, что планов нет.
Все дорожает из-за многих факторов.

Зюганов это не одобрит, нужно больше рабочих мест )))

«Нужно» производить не Тойоту, а Ладу Весту и Искру на конвейере оставшегося от Рено-Ниссан и с китайской электроникой. И называть это российский импортозамещенный автопром. ))

Так практически всегда машина разобранная на запчасти стоит дороже, чем целая угнанная.

У меня было два Кашкая друг за другом, 2007 года и 2011 годов выпуска. На них тогда ставились Jatco, которые делались в Японии и с этими вариаторами никаких массовых проблем не было, в том числе и у меня.
А вот во что сейчас превратились вариаторы Jatco, которые стали и в Китае выпускать, фиг их знает.

Откуда вы такие смешные беретесь. Во-первых, никто не говорит что ваг чисто немецкий автомобиль. Во-вторых, на Вагах все самое главное и самое технологичное делается по прежнему в Европе и на их европейских станках, а не на китайских. А именно моторы, коробки, муфты полного привода и большая часть электроники.
У меня у самого Ваг российской сборки, в нем китайского это некоторые резинки в подвеске и подушках. Даже лобовуха 5NR845011HNVB делалась в Германии. А еще говорили, что у нас Ваги в Калуге делались по полному циклу.
Вот китайский Ваг для китайского рынка это да, в нем очень много китайских комплектующих. Да и то, те же муфты полного привода китайцы не научились сами делать.

Да, только вы немного напутали. Во-первых, на Весте были моторы от Рено-Ниссан, наряду с нашими, а так же всегда импортный вариатор и большая часть всей электрики. А не только лампочки подсветки.
Во-вторых, самое главное, это что Веста как и сейчас Искра делаются на импортных станках, там почти на всей линии производства импортное оборудование. Поэтому на кузовных элементах Искры и нашли надписи Рено.

Помнится, еще до всяких СВО знающие люди говорили, что в Ладе Веста очень много импортных комплектующих и что это по сути иномарка. Но ведь нет, находились же те, кто считал, что это полностью отечественный автомобиль.

Не надо паниковать сразу. Может они имеют ввиду что теперь полностью на 100% изготавливают машины без каких-либо поставок из Китая. ))

Надо же, V8, задний привод. Даже выглядит как нормальная машина. Они там что **** поели?

Вы что-то путаете. Чанганг это один из худших китаёз. Лучшие, что завозят на российский рынок это Зикр, Лисян, Воя. Средние это Гили Манжаро

Правильно. Зачем строить АЭС и тянуть от нее провода к Ж/Д когда можно прямо на поезда ставить реакторы )

Кто-нибудь понимает зачем Весте бесключевой доступ. Это потенциально набор глюков, а так же упрощает угон.

Ну так начала у себя и в китае продолжила, а китайцам это так понравилось, что с тех пор они без большого экрана никакую машину не купят.

Так вот у кого мошенник Маск дизайн спер. Марка то дореволюционная еще.

Это «японский» дизайн для китая, потому что китайский рынок сейчас номер один для всех. Поэтому многие современные машины с виду ужасны, а внутри огромный экран. Это требование китайского покупателя. Понимать надо :)

Китай прогнет не чинуш, а всю страну на ресурсы

За топовые спортивные версии тачек всегда накрутка была.