Ну раз такая глобальная проблема отправить человека на Луну, то толку, что там Маск с этим спейсх. Так бы в НАСА не призывали к объединению всех стран союзников
Помог бы НАСА запустить людей на Луну, а то глава НАСА еще года 3 назад говорил, что не одна страна это в одиночку не сделает и надо всем союзникам объединиться и к 2024 запустить. Маск то вон какой гений, сам на Марс, а на Луну помочь? Как неудобно получается…
У мерса самый сложный конфиг из немецкой тройки. Плохо работает охлаждение надувного воздуха и очень требовательная к настройке АКПП, по этому в дреге он не силен. Как только разберутся с его коробкой, так будет летать. У них же своя 9 ступенчатая и в ней проблемы. На бмв и ауди отличная всем известная ZF8HP, с ней проблем нет. На Ринге тот же Е63 против М5 никакой и едет практически на 30 сек хуже БМВ. Едут хорошо только две модели, это GT63 4-ех дверный, т.к он обладает задней подруливающей подвеской, которая хоть и есть у бмв, но только на обычных автомобилях 5 серии, а в топовую М5 ее почему то не завезли. Ну и первый это мерс гиперкар на формульных технологиях. С такими конечно быть первым неудивительно, да еще и с 1063л.с силами. У него нет в таком классе конкурентов у бмв и ауди, сравнивать не с кем. В 2026 должен выйти гиперкар Порше и тогда возможно все изменится
На распечатках нет разгона, это 60 и 330 футов и время их прохождения.
Например наша BMW M5 Level Perfomance которая летом на RDRC стала самой быстрой в мире м5 на платформе ф90, это выглядит так-1.309 c 60 футов. Хотя ее разгон по Драгам был 1.7 до 60 миль в час или 1.81 сек до 100. Но замеры динамики только Драгами
Ну каждому свое как говорится. Если я смотрю забег на 100 метров у людей, что эквивалентно дрегу у автомобилей, то мне выносливость и потенциал бегуна на пересеченной местности не нужен)) 100 метров -это спринт, где требуется узнать, какой из бегунов самый быстрый в мире на 100 метров и не больше.По этому в данной дисциплине трек не нужен от слова совсем.
Так лонч и брейкбуст и есть рывок. Просто педаль в пол в разгоне проигрывает не меньше секунды в разгоне, по сравнению с брейк бустом и тем более с лончем. Лонч самый эффективный. На счет сколько выдержит стартов, так выдержит много, в этом нет никаких проблем у современных мощных немцев. Может быть перегрев в какой то момент, но не больше. У Гурама его м5 стейдж 2 на 840 сил прослужила 2 года, 60к км, 600 боевых лаунчей, так как он постоянно устраивал зарубы с разными авто и ничего не порвала, привода на месте. Авто перепродалось и теперь уже 4 ый год служит другому человеку
На счет Tesla S Plaid является самым быстрым серийный авто, это вы что то не так восприняли рекорд. Любая феррари или порше и другая марка, которая едет быстрей Плэд, является такой же серийной. Не серийный рекорд только у Порше 919 ево и EV-прототип Volkswagen ID.R. Вроде бы все, остальные все серийные. Возможно вы имели ввиду самый быстрый 4 дверный электрокар? Ну да, был самый быстрый, теперь Porsche Taycan Turbo GT 7:07.
Карвов один из многих каналов, где практикуют дрегрейсинг, который является обычным видом соревнований, на ряду с дрифтом, ралли или трековыми заездами.
Например наша BMW M5 Level Perfomance которая летом на RDRC стала самой быстрой в мире м5 на платформе ф90, это выглядит так-1.309 c 60 футов. Хотя ее разгон по Драгам был 1.7 до 60 миль в час или 1.81 сек до 100. Но замеры динамики только Драгами
Карвов один из многих каналов, где практикуют дрегрейсинг, который является обычным видом соревнований, на ряду с дрифтом, ралли или трековыми заездами.