Все клёво, только никто так и не сказал, а зачем туда вообще, кого-то посылать? Колонистов каких-то. Сколько дней они там продержатся, с водой или без воды? И смысл, смысл этой затеи не ясен? Утилизация индивидуумов с отсутствием критического мышления?
Проще всего «открывать» то, что нельзя проверить. То, что было миллион лет назад, то, что будет через миллион лет или то, что находится в миллионе километров. Вот там, прям для фантазии рай, каких только теорий можно построить и грантов наполучать. Один фиг никто не сможет ни подтвердить, ни опровергнуть. Самые «сладкие»: в этом плане профессии это археолог и астроном.
У кого фантазия более буйная и язык подвешен лучше, тот и прав. Особенно когда ДНК из костей динозавра расшифровать надо.
Пескоструй. Единственный вариант.
Можно ещё смолой какой-либо, типа эпоксидки, акриловой или полиэфирной, но это лет на 5, максимум. Спустя это время, при эксплуатации в присутствии воды и соли ржавчина, каким-то волшебным образом проходит сквозь слой полимера.
Остальное просто деньги на ветер. Не работают ни модификаторы, ни фосфатирование, оцинковка вообще бред.
Оцинкованные шурупы на крыше, даже без воздействия соли ржавеют на третий сезон. Горячее цинкование в присутствии соли слезает за одну зиму.
А уж про «холодное цинкование» и говорить нечего просто маркетинговый ход. С таким же успехом серебрянкой покрасить можно.
И да, автор пишет что-то про ржавчину на других металлах, на алюминии, например.
Так вот, ржавчина это вполне конкретное химическое соединения — гидрооксид железа |||, он на алюминии никак возникнуть не может.
Самое главное автор забыл. Для того, чтобы жить на Марсе надо переместить его на орбиту Земли, чтобы стало больше солнца. Ну и желательно закачать внутрь железа побольше и намагнитить его как следует. Для того, чтобы защитить поверхность и тех, кто на ней собирается жить от космической радиации. Ну ещё массы ему добавить, допустим оттащить Меркурий от Солнца и аккуратно уронить его на Марс. Только аккуратно, чтобы обшивку не покоцать.
Ну и, поскольку эти 3 пункта видятся абсолютно невыполнимыми, напрашивается вопрос: зачем там вообще жить? Чем Земля-то вас не устраивает? Живите, себе, на Земле, здесь, пока что, не так уж плохо!
Никто не знает, когда Гренландия стала царством льда, поскольку спросить Рыжего Эрика о том, какой она была в то время, когда он туда приплыл не представляется возможным.
Руль нужен для того, чтобы не совсем трезвому водителю сельскохозяйственного трактора было за что держаться. А то чего доброго выпадет из кабины нафиг…
Кидаю автору ещё идей для содержательных и захватывающих материалов:
1. Для чего у колёсного сельскохозяйственного трактора выхлопная труба направлена вверх;
2. Почему у колёсного сельскохозяйственного трактора 4 колеса;
3. Зачем колесному сельскохозяйственному трактору руль;
4. Почему у сельскохозяйственного трактора кабина расположена ближе к заднем колесам;
5. Почему не делают сельскохозяйственных тракторов на реактивной тяге;
Ну и так далее.
Можно прям в день по паре статей писать легко.
Ну да, все прям так и было. как прям сейчас слышу эти звуки, как будто все это вчера произошло....
Говорят, легче всего описывать то, что было миллион лет назад и то, что будет через миллион лет. Поскольку ни другое с достоверностью никто проверить не сможет.
Все значительно проще:
Наши самолёты не проходили в Европе по шумам. А делать шумоизоляцию было дорого. Вот и стали закупать Боинги и Эрбасы. Кстати, норматив по шумам в Европе удивительным образом ужесточился в начале века. Точно не помню, но, кажется прям с 2001-го.
До этого летали на наших самолётах.
И керосина они жрали как не в себя!
Первый более-менее экономичный появился Ту 204. Но у того постоянно с движками проблемы были, рейс могли часов на 8 отложить легко. Пока запчасть не привезут. Ну это уже было время царства темнейшего, наша суверенная гражданская авиационная промышленность доживала последние деньки. Уже начали Суперджет клепать из импортных комплектующих. И Тушку задвинули нафиг.
Подходят, все норм. Человечину не едят по причине возможного заражения съелающего патологическими микроорганизмами, живущими в съедаемом. Правда термообработкой риск заражения снижается существенно. Но ещё есть такие инфекционные агенты как
Прионы, их, насколько я помню, даже термообработка не берет.
Автор имел дело с бетоном хоть когда-нибудь? Автор теоретик? Тогда посоветую автору изучать теорию по учебникам для строительных ВУЗов или, хотя бы, по школьному курсу неорганической химии.
А если по сути, то при добавлении силиката натрия в жидкий бетон, он прореагирует с гидроксидом кальция, который входит в состав цемента с образованием нерастворимого CaSiO2, и бетон достаточно быстро потеряет пластичность. К тому же, в процессе этой реакции выделяется растворимый в воде NaOH, который со временем может превратиться в карбонат натрия, который, впрочем, тоже великолепно растворим в воде. Карбонат со временем будет вырываться из бетона, а в бетоне останутся поры, что отрицательно скажется на его прочности, морозо- и водостойкости.
Так что хоть какой-то смысл видится только в обработке уже затвердевшего бетона жидким стеклом. И то этот смысл сомнителен, поскольку при первом контакте с водой жидкое стекло просто смоется нафиг.
У меня тоже велик, практически, не обслуживаемый. Прыснул маслицем на цепь по весне, делов- то.
Через пару лет цепочку поменял на новую. Полчаса времени.
А с учётом цены инновационного лисапеда, вообще можно каждый год новый покупать. На 20 лет хватит чтобы сравняться по затратам.
Единственно, мой на 2 кг потяжелей.
Ну для мышц оно неплохо!
Невероятная не первая, где представлен кусочек непоймтчего, но по виду похоже у на пластинку полипропилена, а вторая и третья, которые, как раз и сгенерированы.
У кого фантазия более буйная и язык подвешен лучше, тот и прав. Особенно когда ДНК из костей динозавра расшифровать надо.
Можно ещё смолой какой-либо, типа эпоксидки, акриловой или полиэфирной, но это лет на 5, максимум. Спустя это время, при эксплуатации в присутствии воды и соли ржавчина, каким-то волшебным образом проходит сквозь слой полимера.
Остальное просто деньги на ветер. Не работают ни модификаторы, ни фосфатирование, оцинковка вообще бред.
Оцинкованные шурупы на крыше, даже без воздействия соли ржавеют на третий сезон. Горячее цинкование в присутствии соли слезает за одну зиму.
А уж про «холодное цинкование» и говорить нечего просто маркетинговый ход. С таким же успехом серебрянкой покрасить можно.
И да, автор пишет что-то про ржавчину на других металлах, на алюминии, например.
Так вот, ржавчина это вполне конкретное химическое соединения — гидрооксид железа |||, он на алюминии никак возникнуть не может.
СО2 растворенный в воде это и есть карбонат ионы! Кто их там у кого ворует?
Ну и, поскольку эти 3 пункта видятся абсолютно невыполнимыми, напрашивается вопрос: зачем там вообще жить? Чем Земля-то вас не устраивает? Живите, себе, на Земле, здесь, пока что, не так уж плохо!
1. Для чего у колёсного сельскохозяйственного трактора выхлопная труба направлена вверх;
2. Почему у колёсного сельскохозяйственного трактора 4 колеса;
3. Зачем колесному сельскохозяйственному трактору руль;
4. Почему у сельскохозяйственного трактора кабина расположена ближе к заднем колесам;
5. Почему не делают сельскохозяйственных тракторов на реактивной тяге;
Ну и так далее.
Можно прям в день по паре статей писать легко.
Говорят, легче всего описывать то, что было миллион лет назад и то, что будет через миллион лет. Поскольку ни другое с достоверностью никто проверить не сможет.
Наши самолёты не проходили в Европе по шумам. А делать шумоизоляцию было дорого. Вот и стали закупать Боинги и Эрбасы. Кстати, норматив по шумам в Европе удивительным образом ужесточился в начале века. Точно не помню, но, кажется прям с 2001-го.
До этого летали на наших самолётах.
И керосина они жрали как не в себя!
Первый более-менее экономичный появился Ту 204. Но у того постоянно с движками проблемы были, рейс могли часов на 8 отложить легко. Пока запчасть не привезут. Ну это уже было время царства темнейшего, наша суверенная гражданская авиационная промышленность доживала последние деньки. Уже начали Суперджет клепать из импортных комплектующих. И Тушку задвинули нафиг.
Прионы, их, насколько я помню, даже термообработка не берет.
А если по сути, то при добавлении силиката натрия в жидкий бетон, он прореагирует с гидроксидом кальция, который входит в состав цемента с образованием нерастворимого CaSiO2, и бетон достаточно быстро потеряет пластичность. К тому же, в процессе этой реакции выделяется растворимый в воде NaOH, который со временем может превратиться в карбонат натрия, который, впрочем, тоже великолепно растворим в воде. Карбонат со временем будет вырываться из бетона, а в бетоне останутся поры, что отрицательно скажется на его прочности, морозо- и водостойкости.
Так что хоть какой-то смысл видится только в обработке уже затвердевшего бетона жидким стеклом. И то этот смысл сомнителен, поскольку при первом контакте с водой жидкое стекло просто смоется нафиг.
Перед тем, как писать подобный материал, надо хотя бы школу закончить!
Через пару лет цепочку поменял на новую. Полчаса времени.
А с учётом цены инновационного лисапеда, вообще можно каждый год новый покупать. На 20 лет хватит чтобы сравняться по затратам.
Единственно, мой на 2 кг потяжелей.
Ну для мышц оно неплохо!