RAM

Ну зато тогда, судя по обилию новостей, для АвтоВАЗа, Роскосмоса и Минобороны — IT-деятельноть является основной?

ОК, два вопроса.
1. Цена мавика и цена ракеты Тора. А также скорость выпуска этих изделий на соответствующих заводах.
2. Сколько мавиков надо, чтобы полностью разрядить батарею торов. После чего она превращается в кучу бесполезного металлолома.

Мой продукт покупают в основном не сограждане а иностранцы. И когда мы работали с государствами, которые стали в один момент «недружественными» — мы вполне конкурировали с иностранцами.

Человечество вымрет до конца 21 века, если что-то сильно не изменится в мозгах людей.

Ну может там не какой-то простой магний, а хитрый и дорогой реагент на его основе?

Ответ 111498680024676963259@google на комментарий

это скорее поколение 5+ или выше, учитывая авионику

Возможно. Но скорее всего это окажется поколение «мультик», учитывая экономику.

349 штук Су-57 не приземляли для проверки 2700 пиропатронов.

Они заявляют, что вот-вот уже запустят в производство мотор с какими-то невиданными характеристиками, который сильно превзойдет все «аналохи».
Вот отсюда и недоверие. В электротехнике ВСЁ изобрели уже лет сто назад. Больше изобретать нечего, только используй хорошо известные разработки. Даже патенты почти на все давно кончились.

Кто против-то. Пусть учатся.
Научатся — будем хотеть покупать.

А нафига его конвертопланом он сделал. Надо было сделать, чтоб он взлетал носом вверх, а на высоте выходил в горизонталь.

Вертолет чисто в теории не может летать на таких скоростях.
Предел для однороторной схемы что-то вроде 300-350 км/ч, для двухроторной — на несколько десятков к м/ч больше, но экономичность падает очень сильно (только военным пользователя пофиг, за киросин не они же латят).

Нахрен на вариаторе вообще эта кочерга. Она же механически ни с чем не связана.
Уберите ее нахрен, чтоб не мешалась. Сделайте кнопки, как на автобусе. Ну, не такие квадратные, ладно, пусть будут какие-нибудь «поэротичнее».

Да хрен его знает. Я бы не смотрел вообще на официальные заявления обоих сторон. Такую пургу несут обе.

Ну х.з. смысл месседжа был в том, что такие тонкости надо прозондировать предварительно.

Наверное потому, что количество геев — примерно 10%. Остальные люди бисексуальны.

Газ закрыл производство лекговушек, потому что в том виде, как он их делал — они нахрен никому не нужны были.
Иж закрыл производство где-то там в середине 2000-х, точнее искать лень. После этого он существовал как сборочный цех АвтоВАЗа, и кое-что из «локализованных» иномарок там ваяли.

Современным и не надо его уметь, сейчас есть всякие TuneIn и проч.

Это шо за банк такой? Пару месяцев назад искал — ни у кого не понравились условия.

Это не баг, это фича.

Но не забывать, что ты будешь должен получить ИНН в той стране, возможно и платить налоги как нерезидент, и в нашей стране тоже подать декларацию с указанием зарубежных счетов, надо ли что-то платить — не знаю.