И сколько штук было построено тех Ил-62? И кому они были проданы?
Я смотрю в качестве эксплуатантов, кроме СССР, там только «дружественные» банановые страны всякие, которые наверняка получали эту технику в кредит, который им потом простили.
Она может летать над территорией другого государства, или над открытым морем, и оттуда выполнять свои задачи.
А какие у неё задачи — вы скорее всего и знать не будете.
У меня 3G с разбитым экраном лежит… Исправный, включается. Только ничего не показывает. Родная батарейка пару часов держит.
Все хочу купить на Авито ещё один 3G и собрать из двух один. А то там много фоток и другой инфы.
Ну, кстати, сроки годности на лекарствах указываются с хорошим таким запасом, там отраслевые стандарты такие.
Для разных лекарств по разному, но в общем случае таблетку, просроченную на 10-20% длительности срока годности — можно смело есть. Если соблюдались условия хранения.
Не отключали GPS, а давили. У GPS в принципе сигнал довольно слабый, задавить его несложно. Но, кстати, если приёмные антенны направленные (а их очень просто сделать направленными в этом диапазоне), то источник помех должен находится с той же стороны, что и спутник. А это значит, что как минимум с земли ее не подавить, летать надо, и не ниже, чем БПЛА.
Что до «канала управления». Для того, чтобы его давить, надо знать, что давить. Иначе что, глушить весь диапазон? Мощностей не хватит. И опять же, остаётся вопрос направленного приёма.
«Самолёт РЭБ» сам является отличной мишенью, по которому даже целиться не надо.
Ну, 22 кВт (30 л.с.) для электромобиля такого размера вполне нормально. Не спорткар, но для езды по городу — сойдёт.
Тем более, что электромотор кратковременно может и вдвое большую мощность дать.
Это невозможно. Забить каналы (спутниковые, направленные и узкополосные, особенно нисходящий) — ну в теории может и можно, хотя малореально, ибо крайне сложно.
Но подать в этих условиях шифрованные команды, которые он примет «как свои», и начнет их выполнять — ну нереально.
В таких случаях аппарат продолжает лететь, используя автономные системы (компас, высотомер, гиродатчики и акселерометры). Для продолжения миссии или возвращения на базу, что в программе у него там записано.
Так что сказки про «перехват управления» оставьте бабушкам на лавочках, которые соловьиный кисель смотрят, там приводят «ыкспертов», которые и не такое рассказывают.
На дизелях ещё в 1940-е летали. И русские, и немцы. Гугли «чемодан Юнкерса» и «АЧ-30». Немного правда, в порядке экспериментов
А чо, выгодно, дёшево. Самый эффективный двигатель в природе, как-никак.
Ну, насчёт трусов. Вот я сижу сейчас на диване в трусах, русского бренда, но на бирке написано «Made in Bangladesh». При этом штрихкод — 460. Какой смысл здесь шить трусы, когда материал все равно оттуда, рабочая сила там дешевле.
.
От трусов плавно перейдем к несчастному титану. Сами говорите — «единицы умеют». Значит не один, кто умеет, а их несколько. Значит есть конкуренция, а в конкуренции основной инструмент борьбы — цена. Вот наши и боролись, давя конкурентов демпингом. Каким образом удавалось торговать дешевле — отдельный разговор, но явно не путем построения более эффективного производства.
Вот, а когда из этих «единиц» один ушёл с рынка, причем добровольно, у остальных в этот день просто праздник должен быть!!!
Я смотрю в качестве эксплуатантов, кроме СССР, там только «дружественные» банановые страны всякие, которые наверняка получали эту технику в кредит, который им потом простили.
Ответ 102566249662218697887@google на комментарий
Ну, это мелочи житейские. Как и Тайванем.
А какие у неё задачи — вы скорее всего и знать не будете.
Так что они покупают лучшие в мире движки занедорого, и не парятся.
За всю историю не смогли родить ни одного нормального, конкурентоспособного самолёта.
Все хочу купить на Авито ещё один 3G и собрать из двух один. А то там много фоток и другой инфы.
Для разных лекарств по разному, но в общем случае таблетку, просроченную на 10-20% длительности срока годности — можно смело есть. Если соблюдались условия хранения.
Что до «канала управления». Для того, чтобы его давить, надо знать, что давить. Иначе что, глушить весь диапазон? Мощностей не хватит. И опять же, остаётся вопрос направленного приёма.
«Самолёт РЭБ» сам является отличной мишенью, по которому даже целиться не надо.
Тем более, что электромотор кратковременно может и вдвое большую мощность дать.
Но подать в этих условиях шифрованные команды, которые он примет «как свои», и начнет их выполнять — ну нереально.
В таких случаях аппарат продолжает лететь, используя автономные системы (компас, высотомер, гиродатчики и акселерометры). Для продолжения миссии или возвращения на базу, что в программе у него там записано.
Так что сказки про «перехват управления» оставьте бабушкам на лавочках, которые соловьиный кисель смотрят, там приводят «ыкспертов», которые и не такое рассказывают.
А чо, выгодно, дёшево. Самый эффективный двигатель в природе, как-никак.
.
От трусов плавно перейдем к несчастному титану. Сами говорите — «единицы умеют». Значит не один, кто умеет, а их несколько. Значит есть конкуренция, а в конкуренции основной инструмент борьбы — цена. Вот наши и боролись, давя конкурентов демпингом. Каким образом удавалось торговать дешевле — отдельный разговор, но явно не путем построения более эффективного производства.
Вот, а когда из этих «единиц» один ушёл с рынка, причем добровольно, у остальных в этот день просто праздник должен быть!!!