Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
>>в России уже около 70 компаний выпускают беспилотники
---
Это как с комплексами РЭБ — стало модно и вдруг откуда ни возьмись сразу тьма компаний их выпускают. Пачками принимаются на вооружение, там один только список наименований на несколько страниц. И у всех, по описаниям в медиа, фантастические возможности: глушат всё на расстоянии вплоть до пяти тысяч километров, берут технику супостата под контроль, выжигают дотла бортовую электронику, итд. Ну, прямо-таки настоящее чудо-оружие, без всякого преувеличения. Однако, когда требуется утопить чужой «рипер» в полусотне километров от берега, приходится действовать по старинке — посылать самолёт, стучать хулигана крылом по башке и поливать сверху керосином. Всемогущих донов РЭБов сей хулиган почему-то игнорирует и отдаваться под контроль отказывается.
Страховая компания возместит потерю/повреждение летательного аппарата и груза.
Пс. Основная фича в увеличении тяги во время взлета. Если, предположим, по 50 кило с винта, это уже 0.4 тонны в сумме — существенная прибавочка, при незначительном (в пределах 100кг) увеличении общей массы. Ну, а дальше всё просто: больше тяга = больше ускорение = аппарат разгонится до скорости взлета на меньшем расстоянии.
Дополнительная подъемная сила тут скорее как несущественный бонус. В лучшем случае она компенсирует дополнительный вес всей этой электрической машинерии.
На максимальных оборотах под нагрузкой этим моторам надо несколько сотен ампер. Значит потребуется мощный генератор и длинные толстые провода = большая масса. Имхо, выгоднее (в смысле веса) разместить в крыле, прямо рядом с двигателями, высокотоковые аккумы небольшой ёмкости. Большие там и не нужны, поскольку движки на взлёте работают не более 20-30 секунд. А заряжаться они будут относительно малым током от основного генератора.
Ещё выгоднее было бы тупо увеличить диаметр основного винта, процентов на десять. Высота шасси позволяет. Но а) потребуется более мощный мотор, б) такого мотора, с подходящими характеристиками, в наличии может и не быть. А электротяга позволяет обойти этот момент.
Если бы дополнительная подъемная сила создавалась за счёт обдува крыла, то оси винтов располагались бы в плоскости крыла, или немного выше. Здесь же основной поток воздуха от винтов уходит под крыло. И отклоняется вниз закрылками. Наверное это отклонение тут и срабатывает.
Наличный управляемо вымрет, возможно процесс будет форсирован. А безналичный и так цифровой.
Схема «тупо спёр и перепрятал» давно уже моветон. Как сказал бы Кабан — «а вы чё, ребята, всё воруете?». Рулят связи, статус в иерархии. При этом какбе всё законно. Введением в оборот нового средства обмена, даже с полной отменой старых, этот баг не лечится. Допустим, выделили энное количество денег на благоустройство городских территорий и дальше сразу всё понятно, объяснять ничего не надо. И как тут повлияет цифровой рубль? Никак. Немалую часть средств законно растащат по частным сундукам ровно так же, как и без него
Пчёлы против мёда? Верю. Вот прям верю и всё тут.
Цифровой рубль нужен для повышения удоев «новой нефти». Чтоб ни капли мимо кассы. В пределе (где-то там, в не слишком отдаленном светлом цифровом будущем) даже лукошко грибов у встреченной в лесу бабули без оброка не купишь. Разве что натурально обменяешь на что-нибудь. Ну и с грядущей отечественной версией системы «социального рейтинга» сия инновация прекрасно сочетается.
А мутные двухходовочки с казной никуда не денутся. Цифровой рубель им вообще ниразу не помеха.
Ну, так-то можно и до вашего «ветряк производит» докопаться. Дескать, ветряк ничего не производит, он просто вертится. А энергию производит (преобразует) генератор. При условии, что к нему подключен потребитель энергии, иначе он тоже просто вертится вместе с ветряком.
Могли б ченить другое поднимать вместо бетонных болванок. Ну, там, товары всякие, автомобили, вроде того. Получился бы мегасклад с рекуперацией. Типа, мы тут товары храним, заодно электричество запасаем. А так… Плотность энергии гравитационных аккумуляторов очень низкая, а цена постройки и эксплуатации такого хранилища должна быть весьма солидная (если это не тупо плотина + насос).
Есть же серийные накопители на супермаховиках, например. Плотность энергии там раз в сто выше, срок работы 20+ лет почти без обслуживания, устанавливаются методом вкапывания, цена сопоставимая. Бери да пользуйся. Но нет! Мы построим свой здоровенный гравитационный аккумулятор, с лебёдками и железобетонными блоками. И будем потом трахаца с ремонтом оборудования, заменой износившихся тросов, итп.
Турбины Иран поставляет, Китай. Да и сами делаем. И панели тож делаем, ещё с лохматых советских времён.
Однако насчёт альтернативы не всё так однозначно. 50 солнечных мегаватт в солнечной Бурятии это как минимум миллион панелей площадью полтора квадрата (на фотке как раз такие). В деньгах, по оптовым ценам, выйдет миллиардов на десять-двенадцать. Плюс инверторы, аккумуляторы, прочая обвязка. Плюс проект, подготовительные работы, монтаж, итп. Итого не менее 20 миллиардов. Панели надо регулярно чистить от грязи и снега, аккумы периодически заменять — тоже деньги. И вся эта канитель ради нестабильных пятидесяти мегаватт.
Если без приколов, то смотря какая и смотря где. Гидроэнергетика тоже какбе зеленая.
А солнечная на широтах 40+… Ну, не знаю. В условиях Бурятии, при оптимальном расположении неподвижных панелей, потребная для 50 МВт площадь составит не менее полутора квадратных километров. А при горизонтальном — более двух км^2. Как по мне, в плане окупаемости это весьма сомнительное предприятие. Хотя если там лишних денег дохрена, то почему бы и нет. При избытке средств можно и за полярным кругом солнечными панелями всё утыкать.
Как раз с параметрами-то всё нормально, экстенсивное развитие есть. Гигафлопсов каждый год всё больше, гигабайты всё толще, мегапиксели всё ширше, турбо зарядки всё турбее. А вот с новыми возможностями как-то ниочень. Плюс-минус то же самое, что и пять лет назад. Не виден переход количества в новые качества.
В эту игру играют все и в обе стороны. В основном с целью поторговаться, не доводя до чего-то большего. А иногда именно что с целью довести. Как в случае со Штатами и Японией в 41-м, например. Получилось удачно, оттянулись на все деньги.
Емнип, в этот год звездолёт «Зевс», с ядерной энергодвигательной установкой мегаваттного класса, уже будет на пути к Юпитеру, дабы присоединить данный регион космоса к Его владениям. Начало великой экспансии.
---
Это как с комплексами РЭБ — стало модно и вдруг откуда ни возьмись сразу тьма компаний их выпускают. Пачками принимаются на вооружение, там один только список наименований на несколько страниц. И у всех, по описаниям в медиа, фантастические возможности: глушат всё на расстоянии вплоть до пяти тысяч километров, берут технику супостата под контроль, выжигают дотла бортовую электронику, итд. Ну, прямо-таки настоящее чудо-оружие, без всякого преувеличения. Однако, когда требуется утопить чужой «рипер» в полусотне километров от берега, приходится действовать по старинке — посылать самолёт, стучать хулигана крылом по башке и поливать сверху керосином. Всемогущих донов РЭБов сей хулиган почему-то игнорирует и отдаваться под контроль отказывается.
---
30х50=1500. Должно хватить и для взлёта и для посадки.
Пс. Основная фича в увеличении тяги во время взлета. Если, предположим, по 50 кило с винта, это уже 0.4 тонны в сумме — существенная прибавочка, при незначительном (в пределах 100кг) увеличении общей массы. Ну, а дальше всё просто: больше тяга = больше ускорение = аппарат разгонится до скорости взлета на меньшем расстоянии.
Дополнительная подъемная сила тут скорее как несущественный бонус. В лучшем случае она компенсирует дополнительный вес всей этой электрической машинерии.
---
А ставки где-нибудь принимают? Было б интересно глянуть, какое там соотношение.
Ещё выгоднее было бы тупо увеличить диаметр основного винта, процентов на десять. Высота шасси позволяет. Но а) потребуется более мощный мотор, б) такого мотора, с подходящими характеристиками, в наличии может и не быть. А электротяга позволяет обойти этот момент.
Схема «тупо спёр и перепрятал» давно уже моветон. Как сказал бы Кабан — «а вы чё, ребята, всё воруете?». Рулят связи, статус в иерархии. При этом какбе всё законно. Введением в оборот нового средства обмена, даже с полной отменой старых, этот баг не лечится. Допустим, выделили энное количество денег на благоустройство городских территорий и дальше сразу всё понятно, объяснять ничего не надо. И как тут повлияет цифровой рубль? Никак. Немалую часть средств законно растащат по частным сундукам ровно так же, как и без него
Цифровой рубль нужен для повышения удоев «новой нефти». Чтоб ни капли мимо кассы. В пределе (где-то там, в не слишком отдаленном светлом цифровом будущем) даже лукошко грибов у встреченной в лесу бабули без оброка не купишь. Разве что натурально обменяешь на что-нибудь. Ну и с грядущей отечественной версией системы «социального рейтинга» сия инновация прекрасно сочетается.
А мутные двухходовочки с казной никуда не денутся. Цифровой рубель им вообще ниразу не помеха.
Есть же серийные накопители на супермаховиках, например. Плотность энергии там раз в сто выше, срок работы 20+ лет почти без обслуживания, устанавливаются методом вкапывания, цена сопоставимая. Бери да пользуйся. Но нет! Мы построим свой здоровенный гравитационный аккумулятор, с лебёдками и железобетонными блоками. И будем потом трахаца с ремонтом оборудования, заменой износившихся тросов, итп.
---
Студенты это уже прогресс. Глядишь, когда-нибудь и опытные инженеры созданием новых «лад» займутся.
Однако насчёт альтернативы не всё так однозначно. 50 солнечных мегаватт в солнечной Бурятии это как минимум миллион панелей площадью полтора квадрата (на фотке как раз такие). В деньгах, по оптовым ценам, выйдет миллиардов на десять-двенадцать. Плюс инверторы, аккумуляторы, прочая обвязка. Плюс проект, подготовительные работы, монтаж, итп. Итого не менее 20 миллиардов. Панели надо регулярно чистить от грязи и снега, аккумы периодически заменять — тоже деньги. И вся эта канитель ради нестабильных пятидесяти мегаватт.
А солнечная на широтах 40+… Ну, не знаю. В условиях Бурятии, при оптимальном расположении неподвижных панелей, потребная для 50 МВт площадь составит не менее полутора квадратных километров. А при горизонтальном — более двух км^2. Как по мне, в плане окупаемости это весьма сомнительное предприятие. Хотя если там лишних денег дохрена, то почему бы и нет. При избытке средств можно и за полярным кругом солнечными панелями всё утыкать.