corvuscor

А78 на частоте 1 Ггц...
Там опять 30фпс за счастье будет.

Там 6 ядер, и я так понимаю, буст до 1.7 Ггц, согласно первоисточнику.
В целом, это вполне соответствует мощности GPU.

Если бы НАМИ считали локализацию айфона в США, ему бы до лады гранты с ее 45% было бы как пешком до луны xD

Такие технологии, насколько я понимаю, вовсе не в новинку для технологического оборудования.
Слышал прежде даже о станках, которые в мозгах имели GPS спецом для реализации подобной фичи.
Здесь же скорее всего сделают какую-то программную фичу в дровах, которая будет как калитка в открытом поле.

Чисто в теории есть ветка Pytorch под нее.
По факту, конечно, возможности будут ощутимо поскромнее, чем на АМД, не говоря уж про нвидию.
Но палочкой потыкать можно, почему бы и нет?

Че, про маленькие колеса еще никто не написал?
Не пацанский размер какой-то. Не чотко.

Главный минус в том, что эта коробка идет по цене китайского же вариатора, если не дороже.
Я еще год назад говорил, что если начать чрезмерно повышать пошлины — китайцы влепят ответочку в виде удорожания агрегатов.

Еще хотелось бы узнать, что такое «рама задней подвески».
Прям интригу навели!

А как ты хотел? Сейчас хомячки скажут что нинтендо за графикой не гонится.

Лол, пекабояре, покупающие очередную поделку Хуанга за 1000 баксов, чтобы играть в кал оф дьюти, возомнили себя НЕ хомячками.
Смех да и только…

1,4 кВт — это примерно 2 л. с. Если задействовать только стартер-генератор, батареи хватит на 6 мин (при абсолютной эффективности).

ОМГ, что я сейчас пытаюсь прочитать?
Удельный расход электричества для легковушки обычно на уровне 15-20 квт*ч на сотню.
Соотвествевенно, 1.4 кВт*ч — это на 5-10 км пробега. Вот лично мне хватило бы до работы доехать.
Но сомневаюсь, что это для подзаряжаемых гибридов агрегат. Поэтому такая постановка вопроса имеет крайне мало смысла.

Это заболевание называется «Любовь к Родине и Вера в Отечество».

Есть мнение, что хотелки, крайне не адекватные реальности, не имеют абсолютно ничего общего с перечисленным.

Признаюсь, я ошибался.
Изначально думал что это будет полностью оцинкованный авто с мотором 1.8 с ценой 800 макс.

Это в то время, когда гранта в самой нищенской комплектации не стоит меньше 700 еще с 22 года, а соплатформенный логан в европе начинается от 1300?
Как называется это заболевание? Хочу первым описать клинический случай.

Говорили до этого, что процент оцинкованных панелей меньше, чем у весты.
«Что ж ты, фраер, сдал назад?» ©

А для всего перечисленного хватает и 65+ нм, а меньше может быть вредно для надёжности. А такого оборудования у китайцев очень много.

Больше того, такое оборудование и у нас есть. Просто это никому нахрен не надо, потому-что в Китае дешевле.
Все эти импортозамещения летят в трубу с ревом, когда на горизонте начинает маячить бесплатный рубль.

> В упаковке чипов, таких как CoWoS или SoW, размер ретикля указывает на площадь, которую можно обработать за один цикл литографии.
Я так понимаю, про «в 40 раз мощнее» — это нифига не преувеличение.
Вопрос только в том, где взять столько электричества…

И кому нужна при таком раскладе Веста, которая по цене значительно дороже Искры, но практически ничем от неё не отличается?

Согласен. Веста, правда, ощутимо больше и лучше оцинкована, но кто на такие мелочи сейчас обращает внимание? Дизайн то одинаковый, значит и машина одна и та же.

Если брать хорошую, добротную гидромеханику с запасом прочности — то, конечно, выбор за ней. Но те времена ушли вместе с жизетом, и теперь на дешевых тачках вариаторы, собственно говоря и веста одна из них.
И между вариатором и МКПП я скорее к МКПП склоняюсь, особенно если брать агрегаты WLY.

Сначала в неё нужно влезть.

Согласен. Если учесть, что габариты там логановские, и делались для европейцев — разожравшиеся россияне могут и не влезть.

По-вашему Логан 3 на агрегатной базе Весты останется Логаном?

Да. Потому главное в машине — это кузов, подвеска и тормоза. Ну рулевое еще. Это залог управляемости, безопасности, комфорта. Двигатель и коробка — это опции, которые сравнительно легко меняются. Они могут испортить хорошую машину, но не сделают из хорошей машины плохую, а из плохой — хорошую.
Поймешь когда-нибудь, специалист.

Агрегатная база у Гранты, Весты и Искры одинаковая.
У Логана 3 другая агрегатная база.

А вот если веста с двигателем рено, например — это, выходит, совсем другая машина?
А ларгус с двигателем рено и нашим — наверное тоже принципиально разные машины?
А если в гранту китайский мотор воткнуть — она станет новой и современной?
Ох уж эти диванные теоретики агрегатной базы.

Согласен. Я тоже считаю, что логан 3 и гранта — это одна и та же машина.
И зачем люди переплачивают столько? Тупые, наверное, комментарии на ixbt не читают!