corvuscor

Откуда инфа про корейские? Я вообще последние новости вижу от 22 года, и там ничего про коробку нет вообще. Срочная инфа от агентства ОБС?

но сейчас именно интересно «профилирование» карты что бы допустим одну толстую потреб карту кинуть на 4 сотрудников

да, но GRID, по идее, доступен только на очень жирных проф. картах. был под Linux хак, позволяющий делать vGPU на потребительских картах, но он заброшен, поддержки свежих карт нет и видимо не будет.

VirGL помню в proxmox, но не помню что бы он использовал карту установленную в этот сервер, а просто симулировал наличие в систему

Сто лет в обед VirGL умеет ускорение OpenGL на госте, не виндовом, конечно. но это не на уровне драйвера, а на уровне API-redirect работает.

Интереса ради, это где можно реализовать тонкий клиент из виртуалки с хардварным ускорением? Без проброса карты целиком, конечно? Мне на ум приходит либо что-то очень недешевое из проф. сегмента, либо чисто линусковое типа VirGL, где винда гостем не поддерживается.

Прикольно. Интересно, а поддержка SR-IOV будет? Типа GVT-g, как встройки умеют? Вроде как интел обещали.
Если да — я б такую карту взял…

Ты видимо не совсем понимаешь, как «спрос-предложение» работают.

На фотке под капотом двигатель 1.8, потому-что переменного впуска нет.
Могли бы и 145-сильную версию туда зарядить, хотя для гранты это будет уже перебор.

Как с языка снял. Я еще тогда говорил, что до добра это все не доведет. И таки не довело, ну кто бы мог подумать!
Отрезвление, как водится, будет тяжелым и суровым, что мы сейчас и видим в ценниках.

Ну тут дураки, конечно. Надо же было лишь купить немецкое, и жили бы как белые люди.
А, погодите…

То что Бу Андерсон разработал

Ну прямо диву даешься. Человек не только топ менеджер, но еще и инженер, в одно лицо целую машину разработал, да еще и на скорую руку. Того и глядишь, запоет, да картины начнет писать.

Полуторалитровый атмосферник на огромном гибриде массой наверняка под 2 тонны дает расход 6 литров на сотню?
«Сынок, это фантастика» ©

540.
И такой фокус, даже если кто-то в припадке жадности и хотел его взять, купить было практически невозможно. Реально цена начиналась от 650-700. Это я говорю как человек, покупавший машину в 2013 году.

В 2013 году новый форд фокус стоил 350 тысяч рублей

Все, деменция началась?

Судя по новостям про nvidia мы движемся к мрачному киберпанковскому будущему, где одна корпорация подомнет под себя весь рынок аппаратного обеспечения ИИ и будет диктовать свою волю целым государствам.

Уже давно для ПК там навалом мощности. Еще какие-нибудь Cortex-A73 были пригодны для создания офисных машин, а нынешние топовые ядра мощнее в 5-7 раз.

Да вот. Вообще элементарно, я вон у себя в гараже промышленно детали с микронной точностью. Как в ладошку высмаркаться.

Да вот. Давно пора просто закупать импортное. Ну какие проблемы с этим могут возникнуть, в самом деле?

В смысле «нельзя опускаться до их уровня»? Понимаешь, как лизинг работает?
Нельзя просто прийти к арендатору до истечения срока договора и сказать «знаешь, я передумал, возвращай самолеты».

Так никто не мешает доработать напильником — снять ладью с решетки. Внешний вид сразу улучшится многократно.

Ты слишком зациклен на акпп.
В Москве, где эта насущная необходимость, весту как не брали, так и не будут брать, независимо от трансмиссии.
А в провинции человек скорее предпочтет вариатору (и уж тем более роботу) механику. Гидромех просто не у кого купить. Так что если и будет АКПП — это будет китайский вариатор, продающийся мизерными партиями.

Ну, комментарии ничем не отличаются от тех, что были на выходе весты.
Говорили, кто купит ЭТО богомерзкое поделие за 630, когда всего за 650 можно взять ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ логан, а за 800 БОЖЕСТВЕННЫЙ солярис.