Интересно конечно получается. Чем больше успеха имеет медицина, тем более в итоге ухудшается генофонд. Многие болезни побеждены, вещи, от которых еще при Петре можно было помереть как с добрым утром теперь вообще 3-4 дня малотравматичного вмешательства и гуляй. Но параллельно получается донашивание выкидышей с черте-какого срока, чуть ли уже не сразу после зачатия, подобных вот «излечения». В итоге «вылеченные» плодят и плодят изначально больных людей, выживающих в итоге только достижениями медицины. И нет, я не призываю их не лечить, я просто отмечаю как интересно в итоге все получается. Чем больше локальных успехов, тем хуже ситуация в целом. :)
Качество реагентов упало до уровня «сыр у нас из немолочных жиров» это раз. Второй момент. Если моете не с полной загрузкой, кладите таблетки «половинного формата», сейчас есть такие в продаже. Или рубите полноценную пополам. Избыток моющего средства описан в инструкциях для машин.
Маркс пропивал, прогуливал и проигрывал все что получал от многочисленных наследств, и даже постоянные переводы от Энгельса, который в то время спокойно «коммунистил» владея на долях фабрикой. На одни только переводы семья Маркса могла существовать на уровне тогдашнего «среднего класса», но постоянно нуждалась из-за главы своего, алкаша и бездельника. :)
Заинтересовался молодым дарованием с лазерами и вот что вычитал.
В аэропорту процедура контроля качества авиатоплива происходит следующим образом. Через сливной кран расходной емкости сливается около 10 литров керосина и в чистую банку берется проба для более детального анализа.
1. Сначала происходит визуальный контроль — керосин раскручивается в банке по спирали до образования воронки и осматривается на предмет пузырьков или осадка.
2. Второй этап проходит с помощью специального приспособления — прибора определения загрязненности топлива (ПОЗ-Т). ПОЗ-Т два раза промывается керосином, а затем проводится тест. Внутрь ПОЗ-Т устанавливается специальные индикаторы качества топлива (ИКТ), через которые протягивается авиакеросин на протяжении 8-10 секунд. Если в керосине содержится вода или механические примеси, на индикаторе выступят 3 пятна. При наличии мех примесей появится 3 черных пятна, при наличии воды — 3 синих пятна.
А какая связь у форума «Армия» и у этого продукта? Электронные собачьи жетоны? В плену особо полезны будут, можно будет попробовать откупиться от пыток, у кого деньги есть на счетах.
В аэропорту процедура контроля качества авиатоплива происходит следующим образом. Через сливной кран расходной емкости сливается около 10 литров керосина и в чистую банку берется проба для более детального анализа.
1. Сначала происходит визуальный контроль — керосин раскручивается в банке по спирали до образования воронки и осматривается на предмет пузырьков или осадка.
2. Второй этап проходит с помощью специального приспособления — прибора определения загрязненности топлива (ПОЗ-Т). ПОЗ-Т два раза промывается керосином, а затем проводится тест. Внутрь ПОЗ-Т устанавливается специальные индикаторы качества топлива (ИКТ), через которые протягивается авиакеросин на протяжении 8-10 секунд. Если в керосине содержится вода или механические примеси, на индикаторе выступят 3 пятна. При наличии мех примесей появится 3 черных пятна, при наличии воды — 3 синих пятна.