Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не совсем поэтому. Причина там в экономической зависимости после грамотно проведенных США «реформ» банковской системы Японии в 80х. Панику на Токийской бирже помнит наверное вся Япония. С этого момента она стала полностью подконтрольна США.
Я помню, 4!, 4 часа сидения с виновником ДТП с моим автомобилем в ГИБДД при оформлении. Очередь в километр. Соседняя заправка утратила все запасы сосисок. Причина — оформляли уже строго только через приложение на планшете, а сервера как обычно висели в дауне. И вот сидим мы с инспектором, которому я аккуратно намекнул что я человек адекватный и помощь людям дело благодарное и едим сосиски. Зато он не коррупционер и я не взяткодатель. В это время другие люди бьются, а он никуда не едет и меня никуда не отпускает, потому что никак. Планшет не работает. :)
А например в Финляндии сейчас своего рода «переходный период», как я понимаю к такому. То есть там надо и монеты в кармане иметь, и приложение. Потому что если раньше без монеток не постоишь, то теперь местами наоборот, без приложения не постоять. :) А такого что 2в1 по-моему и нет вообще. Или так, или сяк.
Совершенно он прав насчет «на кону стоит все». Потому что это напоминает как сидят лидеры рынка карет и обсуждают тяжелые времена, на улицы вышел форд «жестяная лиззи». Надо экономить. Да, нет, поезд уже ушел. Вы же сами его толкали, когда превозносили зеленую энергетику. В голову же не пришло сначала сделать свою теслу, а потом толкать зеленую повестку. А вот воротилам из США, которые стоят за гениальным Маском это в голову как раз и пришло. Так что это закат империи фольксваген. Стандарты «заправок» уже все написаны под Тесла, у нее несоизмеримый имидж в своем классе с любым другим электромобилем. И как бы там ни был прекрасен строгий немецкий дизайн, но это все равно начало конца, потому что ты навсегда теперь догоняющий в этой новой отрасли, нифига не лидер.
А она у вас хоть не гудит? У меня P7 чем дальше, тем больше. Гул такой что всерьез задумываюсь уже не докатывать сезон и новые покрышки выкинуть. Производство уже наше, и видимо из камазовской резины уже делали. :)
На пежо боксер вообще задолбались срезать этот механизм, чтобы не повредить раму. :) Очень неудобно :) Но смешнее всего было конечно с дискавери 3/4. Все владельцы рано или поздно узнавали что для предотвращения закисания лебедки нужно хотя бы раз в квартал колесо спускать и поднимать. Но беда была в том, что спустить-то получалось у всех, а вот устройство лебедки было таково, что при обратном подъеме нужно было очень внимательно следить не стал ли трос наматываться через витки. Иначе его клинило в лебедке и на этом все. Ну а если ты года три лебедкой не пользовался, ей так или иначе было все. :)
Я в свое время купил такую фигню как американцы вешают на ранчо своих и в деревнях. Свет приманивает, на сеточке комары сгорают. Но скорее всего в комплект не доложили американских комаров и мух, а наши упорно отказывались лететь на свет и гибнуть. :) В итоге эту хрень просто переделали под стильный светильник. :)
Уж кому, как не Марвелу, продавшему через озон под своим офиц. премиум аккаунтом моему ребенку высококачественную подделку под POCO в оригинальной коробке, с оригинальным шильдиком, и сбежавшим вместе с самим ОЗОНом после выявления данного факта в кусты, знать о количестве ввозимых в Россию подделок. Конкретно моя явно была так и изготовлена на заводе. Учитывая что у меня до сих пор в этой компании работает старинный товарищ, попросил его узнать что вообще происходит. Ну и по блеянию «под нас на озоне работают мошенники» и «иди судись с озоном» я прекрасно понял кто именно автор этих подделок.
Помню-помню это снижение пошлин, которое почему-то в реальности никто из покупателей не ощутил. Потом помню «утильсбор», который собирается много-много лет, но ни один из автомобилей не отправился в итоге на утилизацию, потому что ни один завод по утилизации на эти взносы так и не был построен. Еще помню отмену транспортного налога при повышении акцизов на топливо, которая так же не состоялась после повышения акцизов. Много что вспоминается. :)
Учитывая что в поселке одни граждане прошлым летом купили «на фирму» последний УАЗ с крутилкой, частью импортных агрегатов, резиной конти и т.п., ржавый прям из салона и за год натрахались уже с ним по всяким мелочам, а уплатили они тогда 2.2млн, это понятное предложение от китайцев.
Они вообще ко всему чувствительны. Барахло то еще. У меня К7, подарили в свое время на день варения, и разочарованию нет предела. Плеваться от 3/4 до полной мощности она начала буквально через месяц. Электросеть, если что, за стабилизаторами 7Квт на фазу стоит. Воду по 25мм трубе гонит MQ 3-45. Всем потребителям этого хватает, сварка спокойно варит, что угодно работает, но только не эта помойка псевдонемецкая. То реально у нее сопло заросло за три мойки, то начал клапан куда вставляется банка с мылом подпускать в линию воздух. В итоге когда построили в поселке ручную мойку, за 200р на круг мою и про этот керхер и думать забыл.
Приятель потом некоторое время работал директором их сервиса, его вердикт был — купи итальянскую (сорри давно было, название забыл) а этот хлам, которым забит весь сервис, забудь.
Приятель потом некоторое время работал директором их сервиса, его вердикт был — купи итальянскую (сорри давно было, название забыл) а этот хлам, которым забит весь сервис, забудь.