Так проектируется же МС-21, который по идее и заменит ту214. Он определенно намного лучше тушки, но сейчас сами знаете какое время, самолетов надо много, а производство в данный момент где-то около 0. Так что при выборе ничего или ту214 выбор в общем-то очевиден.
Ну чисто юридически нет никакой лднр, есть украина. Вы же в России не протестуете если танки из владивостока приедут в брянск, внутри одной страны это нормально
Причем тут гарантия? Ни один товар не обеспечивается гарантией на весь заявленный срок службы. Однако заявленный срок службы — это такой срок в течении которого производитель обещает что его товар будет работать и не требовать замены. Если почитаете инструкции ко всяким электроприборам, то там часто (по крайней мере раньше) писали что срок службы изделия 7 лет, тогда как гарантия была 1 год, ну от силы 2 года. И изделия без проблем эти 7 лет работают, причем обычно даже куда больше 7 лет, реально по 10-15 лет без проблем.
50 лет? Честно? Эти ребята вообще видели что происходит с машинами при реальной активной эксплуатации всего за 10 лет? И ведь речь про германию, у них там тоже зимы бывают и дороги тоже реагентами посыпают, так что б/у машины пригнанные из германии по подвеске уже весьма заметно ржавые приезжают. Да и кузова ржавеют, особенно после моды на экокраски на водичке, толщиной в жалкие микроны, которые отлетают от малейших ударов камушков. И вот при всем этом они имеют наглость врать про 50 лет? Или у них там по плану каждые 10 лет капремонт с заменой кузова и всей подвески (читай покупка новой авто) ?
Это уже даже не вспоминая про то, что такие долгоживущие авто в принципе не интересны ни одному производителю в мире, все стараются сделать так, чтобы товар максимально быстро выходил из строя и покупатель бежал за новым товаром. Иначе заводы просто встанут, если люди будут как раньше по 10-20 лет пользоваться одной и той же вещью (речь про любые товары, а не только авто).
Если проигнорировать сомнительность такой идеи в целом, то чисто теоретически последние Ту154 вообще-то и по сей день летают. Так что было бы желание, нашлось бы и кому учить. В конце концов опыта накоплена масса уже. Ну и опять же, вы так говорите словно это какие-то внеземные технологии которые никому не понять. Когда этот самолет только построили, не было вообще никаких знаний о нем, и ничего, как-то же пилоты научились летать на нем с нуля.
Вы не забывайте, этот самолет уже разработан, есть вся документация. А новый самолет сделать — это огромные вложение бабла, которые как-то надо отбить потом. А где и как его отбивать в текущей ситуации большой вопрос. Так что чисто экономически куда логичней сделать пусть и не шибко новый, зато не очень дорогой самолет.
Если что, так называемые китайские самолеты сделаны примерно так же как и SSJ100 — сборная солянка комплектухи от мировых производителей. Так что до чисто своего им самим как до Луны пешком пока что, они даже свой двигатель для боевых самолетов до сих пор не могут нормальный сделать, все у России пытаются спереть.
Кого-то реально волнует что там думает украина? Это региональный самолет, значит летать за границу ему совсем не обязательно, а вот внутри страны хватает мест где он нужен на замену стареющему парку.
Суды надеюсь честно рассмотрят иски от вражеской компании и подробно пояснять куда им надо проследовать? Иначе народ России не поймет, что враги их бомбят, а они им еще и что-то по судам, причем своим же, будут что-то платить. Может России пора уже проснуться и действовать, а не что-то нечленораздельное мычать?
Китаю они нафиг не нужны, они уже свои (ну как свои, примерно такие же свои как и оригинальный ссж100) делают. Но учитывая что такое Китай, а что такое Россия, от сотрудничества с китаем капиталисты не откажутся и будут сотрудничать до упора, ибо там речи про миллиарды денег. Никаких пафосно добровольных выходов из бизнеса как в РФ там точно не будет.
Раньше мешали очень «эффективные» менеджеры, которые считали что дешевле купить все на западе, а самим только барыжить природными ресурсами. Но вот и добарыжились, что свое все развалили. А теперь выбора уже нет, там не продают, придется вспоминать как все делать самим. Главное чтобы под делать самим не получился аналог чисто российского москвича.
Это уже даже не вспоминая про то, что такие долгоживущие авто в принципе не интересны ни одному производителю в мире, все стараются сделать так, чтобы товар максимально быстро выходил из строя и покупатель бежал за новым товаром. Иначе заводы просто встанут, если люди будут как раньше по 10-20 лет пользоваться одной и той же вещью (речь про любые товары, а не только авто).