Не все ездят каждый день, но эти тройки да неудобно с ними, приходится иногда ездить и оплачивать за 2х человек, это надо найти эти карты где-то дома, пополнить через приложение(хотя бы проверить баланс) а всё из-за того что дептранс так и не осилил работу с мир pay(со смартфона) и ему плевать (они просто придумали что если ты не смог заплатить из-за того что у них что-то не работает виноват ты и ехать не имеешь права, а не они), при этом почему-то в магазинах оплата происходит почти мгновенно…
У них 1.3 150 тот же самый что в каптюрах и арканах, что с того, вопрос в том зачем нужен переднеприводный кроссовер?
Условно если сейчас в Москве посмотреть на то что происходит на дорогах, можно увидеть основную проблему седанов, у них в большинстве случаев 1 ведущее колесо (нет ESP), это основная проблема данного вида привода, да на дорогих авто и на переднем приводе всё более менее, однако в такой ситуации уж лучше формат минивена чем кроссовера, полезный объём больше, все привыкли что они переднеприводные :)
А что про него читать, если в принципе у тонометров на запястье есть проблемы (кости мешают) это всё маркетинг, жаль что есть люди которые думают что на эти «замеры» можно полагаться, когда даже автоматический тонометр на предплечье не всегда может адекватно померить давление…
Качество сборки и деталей это ещё не всё, есть ещ& функциональность используемая повседневно, надёжность (запас прочности по подвеске и другим элементам) и т.п. Условно ящик для ключей в двери/удобные элементы управления вместо тачскрина, отсутствие точек намерзания льда зимой, не забирающие двери, ключкарта формата кредитки, продуманный тоннель для лыж с опорой на подлокотник водителя, место для ног вместо широченный консоли и т.п. недавно смотрел одного китайца, за 3млн, так там кроме новогодних гирлянд и телевизоров всё очень печально, а зачем эти экраны не понятно, не главное это в авто…
Цена неадекватна, даже для курса 100...
Скидка — это не подешевели а рекламная акция, и часто выясняется что «обещать не значит жениться» и реально скидка не в деньгах а в разных «ковриках, то и т.п.» т.е. по факту заплатишь или столько же или больше, но можешь но при этом верить в скидки…
В финансах работаешь или как? Что папкин эксперт понимает под словом Майнер в данном контексте и что под словом пережить? (Если учесть что Майнер это юр. лицо?)
Так зависит же от того как кредит получен, если единственным залогом было оборудование с дисконтом какихто 20% (на момент передачи в залог) то естественно проще отдать залог, там же коммерческие кредиты а не как в РФ ипотека, когда если не хватит стоимости квартиры на покрытие платежей и квартиру отнимут и должен останешься, это в общем ключевая разница в такой ситуации…
Тут правда есть и влияние обратной связи, долгое время, к примеру кнам возили седаны как массовые а универсалы как эксклюзив с соответствующей ценой, при том говорили — вот видите не покупают(а цена на одну модель в чуть разном кузове чуть ли не в 2 раза отличалась)
Тут интересно какие там 1.5 литра, в принципе не такой уж много лошадок...
С другой стороны зачем нужен переднеприводный кроссовер с приводом от седана не очень понятно…
Условно если сейчас в Москве посмотреть на то что происходит на дорогах, можно увидеть основную проблему седанов, у них в большинстве случаев 1 ведущее колесо (нет ESP), это основная проблема данного вида привода, да на дорогих авто и на переднем приводе всё более менее, однако в такой ситуации уж лучше формат минивена чем кроссовера, полезный объём больше, все привыкли что они переднеприводные :)
Скидка — это не подешевели а рекламная акция, и часто выясняется что «обещать не значит жениться» и реально скидка не в деньгах а в разных «ковриках, то и т.п.» т.е. по факту заплатишь или столько же или больше, но можешь но при этом верить в скидки…
С другой стороны зачем нужен переднеприводный кроссовер с приводом от седана не очень понятно…