Это было бы возможно не плохо, т.к. гаечки из некоторых стран почему-то подозрительно бы тро разрушаются иногда, и ржавеют не смотря но то что вроде как должны быть оцинкованными.
Это хорошо заметно на 1з летних авто собранных в корее к примеру, когда у них японские узлы все болты как новые а то чем они к шасси в Корее «прикручены» все ржавое и сгнившее…
Ну какбы деталей в авто сильно больше чем кажется, да взять тоже кресло водительское с регулировками, модно целиком с завода с рельсами и электрикой получать, модно по частям и собирать, спинка, подушка, привода, кнопки, разъемы...
Насколько это выгодно с т.з. производства сильно зависит от того сколько воздуха в габаритах перевозимого собранного узла, плюс если что-то модно привозить с более близкого производства к примеру…
Нет проблемы с разработкой сейчас, если вы про тех документацию, проблемы исключительно лежат в области того, что то что разработают конструктора — невозможно реализовать на месте в железе, потому что это немного сложнее на практике чем кажется, просто нет промышленности внутри страны на которую можно опереться (и в принципе в мире мало стран которые позволяют получить решения по полно у циклу), и в такой ситуации то что вы предлагаете не имеет никакого смысла.
Более массивная черная дыра = больше времени на формирование либо большая масса в стартовом скоплении газа в начале существования… Больше времени — больше свободного газа связано в черной дыре и звёздах = меньшая активность....
Зачем столько много слов для описания того что данная картина получила некоторую поддержку по результатам наблюдений?
Прообраз земли либо до столкновения был в виде расплавленной магмы, либо после стал таковым, исходя из теории твердых поверхностей не осталось после такого столкновения…
Дело не в Европе, а в доступности в РФ цветов отличных от черного и белого (черное авто для себя это вообще неудобно, летом невозможно сесть и поехать, нужно ждать пока кондиционер, часто весьма слабенький, не охладит поверхность кожаных сидений, тоже темных)
Надо уволить сказавшего вот это:
«У серьезного автомобиля должны быть серьёзные цвета».
Мало того что он явно имеет некоторые проблемы и путает свое мнение с мнением других людей, так ещё и изменения в модели прямо противоположны утверждению о серьезности:
Уменьшен багажник ради «красивости и модности»
Очень низкий минимальный дорожный просвет.
«Разноцветные подсветки салона»
Фишка в том что сокращение плана = удорожание единицы… Т.к. подразумевается что будущие продажи будут оплачивать НИОКР проведенные в кредит (пусть и государственный)
30% годового дохода большей части населения это меньше 400 т.р.
Большая часть населения без авто, ну ок ..
Повышенный налог берется с суммы в 2.5млн в год примерно, т.е. 30% 800 тыс примерно, т.е. как нам говорили всего 4% населения может покупать авто дороже 800тыс… Чтото у вас с цифрами не то… (Наверное имели ввиду 30% дохода как затраты на авто при среднем сроке владения в 5-7 лет?
Больше смущает открытая зубчатая передача.
Это хорошо заметно на 1з летних авто собранных в корее к примеру, когда у них японские узлы все болты как новые а то чем они к шасси в Корее «прикручены» все ржавое и сгнившее…
Насколько это выгодно с т.з. производства сильно зависит от того сколько воздуха в габаритах перевозимого собранного узла, плюс если что-то модно привозить с более близкого производства к примеру…
Зачем столько много слов для описания того что данная картина получила некоторую поддержку по результатам наблюдений?
«У серьезного автомобиля должны быть серьёзные цвета».
Мало того что он явно имеет некоторые проблемы и путает свое мнение с мнением других людей, так ещё и изменения в модели прямо противоположны утверждению о серьезности:
Уменьшен багажник ради «красивости и модности»
Очень низкий минимальный дорожный просвет.
«Разноцветные подсветки салона»
Большая часть населения без авто, ну ок ..
Повышенный налог берется с суммы в 2.5млн в год примерно, т.е. 30% 800 тыс примерно, т.е. как нам говорили всего 4% населения может покупать авто дороже 800тыс… Чтото у вас с цифрами не то… (Наверное имели ввиду 30% дохода как затраты на авто при среднем сроке владения в 5-7 лет?