nikolayv81

Sportage конечно немного подрос, но не до 4х… При курсе 75, где-то 2.5 было бы адекватно, с учётом налогов…

Как бы проблема одного из двигателей в экологичном и не связанном с российскими производителями ценных металлов «бумажном» катализаторе, а так же экономии места в его расположении…

Пошлины не делают из авто стоящего в Корее 1.5 млн(в салоне) цену в Москве в 4 млн, может 2.5 но не 4
…

Для дилера и представительства настоящие, им наличные не надо.

Они посчитали что подняв цену в 2 раза накажут плохих потребителей.

Угол камеры слишком широкий…

Накажут не однодневка а основного производителя, у США специальные структуры есть для отслеживания исполнения санкций, ваши «мелкие способы не платить налоги» им известны.

Ключевая проблема данного самолёта, встреча с горой на показательном рекламном полёте. А дальше как в мультфильме увы....
И надо было такое место для этого выбрать…

Ключевое даже не это, китайцам не нуже ssj как конкурент их новым самолётам, которые будут продаваться в РФ вместо Боингов и эйрбасов, т.к. Китай санкций не вводил

Как ничего, они построили огромное количество планов, просто всегда происходит какой-то форс-мажор о котором мог подумать заранее почти каждый школьник, но серьёзные люди же не могут опираться на то что не доказано…

«санкции» запрещают не только продавать России но и тем кто решил стать посредником

Их на заказ производят, кто ещё будет заказывать двигатели(з.ч. к ним) для ssj кроме РФ?

Всё зависит от стоимости заимствований, для РФ сейчас она очень высокая (лишних денег нет) поэтому условному Аэрофлоту долги просто списали (за счёт всего населения, традиционно).
В принципе если собрать с населения деньги на новые ssj new (как и делают) а а/к оставить только эксплуатационные расходы, то в такой экономике естественно не будет смысла в ремоторизации (не говоря уже о особенностях ценообразования на некоторые сертификационные упражнения, но тут как считать, для государства они могут быть и почти бесплатными и очень дорогими, от целей и интересов зависит)

Их чинить (так чтобы кто-то реально подписался под безопасностью) невозможно. Французы завязали такую теоретическую возможность на себя.

Серым импортом вроде как называют не нарушающие законов (кроме запретов на ввоз от брендов) методы ввоза. Просто при этом на ввозимый товар не распространяются гарантийные обязательства официальных представителей брендов (кромки доброй воли)

Наплевать на то что платформа стандартная, поставили бы норм клавиатуру (стрелочки/ pgUp pgDown, backspace и del в нормальных местах, от thinkpad, и экран нормальный матовый со 100% sRGB и выше + нормальная гамма, и можно было бы продавать… Пусть и с наценкой… А так какой смысл в полном клоне…

Кто-то должен заплатить за сертификат…

Ничего не проектируется под конкретную, есть референсная платформа/дизайн которую разные производители «не крупных брендов» оборачивают своими корпусами и наклейками. Что-то можно поставить своё но в рамках референсного дизайна.

Основной вопрос доверия потребителей, у дистрибьютора гарантия превращается в пшик (официальная причина отказа всегда найдётся) как только бренд перестаёт приносить прибыль…

Серый импорт не обязывает к оплате наличными, это скорее чёрный…