ЛВЗ Абсолют

Свои блоки питания ещё у старших Voodoo были.

Тогда уж всё в таком стиле делать — все платы, включая материнскую, в стразиках, радиаторы позолоченные (что имеет и практический смысл), корпус из красного дерева с хрустальными окнами, ну и так далее. Девочкам и неграм понравится.

Один-два эффективных манагера за всех сборщиков отдуваются.

Ну дык. Про крутизну ручной коробки передач хорошо в интернетах рассказывать, а себе любимому лучше тачку с автоматом взять.

Не будет — у него рук нет. В этом и шутка юмора. Все думали, что роботы будут класть рельсы и копать котлованы, а оказалось, что класть, копать и подмываться будут как раз кожаные мешки. А машины только картинки рисовать.

А потом всё равно спрашивают, а чего ты сидишь на Windows 7 и браузере Waterfox. Это же не стильно и не модно.

Ага-ага. Каждый второй вторник месяца стабильные стандартные новости — «в Windows перестал работать VPN», «Windows перестал видеть принтеры», «в Windows упала скорость работы XYZ до двух раз», «в Windows автоматически установилась какая-то срань» и так далее.
Тыкаем новостной тэг «Windows 11» — там таких новостей половина.

Вот затем и нужна, «что в течении 2-3х лет совсем ничего в системе не меняется», и после очередного обновления там не заведётся какая-нибудь ценная свистоперделка, которая обязательно что-нибудь обвалит.

Тем более смысл в таком шифровании, если ключ уже у товарища майора господина капрала лежит.

На Малибу положили Болт.

Минимум вибраций у V12 (фактически, две рядные шестёрки). На W12, с его шахматным расположением цилиндров, волшебное свойство самокомпенсации моментов сил, к сожалению, не распространяется. Зато он на треть короче.

Пусть автобус работает — он железный.

Водитель не ездит. Автобус может и должен. Когда автобус едет, они приносит деньги его владельцу. Когда стоит — только расходует.
Причём он приносит деньги, даже когда едет пустой — город заключает с перевозчиком брутто-контракт.

На первый взгляд так оно и есть. А на второй — у того же седьмого маршрута самый короткий интервал движения именно с пяти до десяти утра. В крупных городах интервалы движения, и соответственно, количество транспорта на линии, слабо зависит от времени суток.

Внимание на три приборные шкалы в центре — доска с ними переворачивается, и на обратной стороне, та-дам!!!, планшет!

Спасибо, но нет.

Главное, что AMD не запретили.
А так, купят через посредника, причём своего же китайского — ведь запрет не касается на поставки в Китай вообще.
Впрочем, Китаю скоро американские чипы не понадобятся — они в шаге-двух от полной независимости по интегральным схемам любой сложности.

Если закрыть эмблемы, кто-нибудь узнает в этом автомобиле Bentley? Скорее подумают, что это новый Audi ТТ, Lexus SC, Genesis или вообще какой-нибудь Хавал...
Для сравнения можно посмотреть Bentley Azur T…

Маршрут №7, где этот электробус ездит, полностью идёт под троллейбусными проводами. Т.е. он там либо чисто поржать, либо Беглова покусал Собянин, и у него теперь тоже боязнь рогов и проводов.
Но Петербург не потянет «чистое небо» по деньгам. Их даже на метро нет.
Теперь, взяв счёты, прикинем: длина маршрута №7 — 14 км. Время прохождения 36 минут. Пробега 250 км. никак не хватит на полный суточный цикл с 05:30 по 00:30. Так что он либо отстаивается, либо таки где-то заряжается посреди дня.

Таким членовозам можно и вовсе сделать электрообогрев стёкол по кругу. Да и ручки дверей, и снаружи и внутри, тоже хорошо было бы обогревать — всё же Россия, а не Кот-Азюр.