Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Куда они денутся! Решение уйти с российского рынка — это решение, для них, добровольно-принудительное, поэтому так или иначе придут — правда, только не через парадный вход.
И что? Да, изучают и не только креационизм, но и массу других религиозных направлений. Сотни миллионов людей на Земле продолжают верить в разных богов, придерживаться разных теорий происхождения жизни в Вселенной. Это помогает им жить, смотреть с определенным оптимизмом в свое будущее и будущее своих детей. Можно по разному относится к данным вещам, но пользы от этого, однозначно, больше, чем. просто, потраченное время.
Вот эта «маргинальная экономическая теория» до сих пор изучается за бугром. А что касается такого понятия как пролетариат, то он в разные времена бывает разный, в одни времена — он стоит у станка, в другие — за клавиатурой ПК и т.д. и чтоб современная экономика успешно развивалась, нужно знать его (современного пролетариата) особенности, мотивы некоторых не очень умных его поступков.
А интересно, есть ли у нас в стране хоть какое-то исследование по такому классу, как интеллектуальный пролетариат в виде айтишников, которое бы изучало более комплексно их проблемы. Ну неужели, все дело только в очень большой зарплате? Кузьма Прутков как-то заметил, что специалист- он подобен флюсу, полнота его односторонняя. Ну в смысле, чел может прекрасно разбираться в своей работе, но ни чего или искаженно, знать о других сторонах человеческой жизни, что в реальной жизни приводит к тому, что он, образно говоря, начинает путать теплое с мягким, главное с второстепенным и в итоге, на каких-то резких поворотах в жизни его страны, его вдруг выбрасывает на какие-то «турецкие берега».
Гипотетический эксперимент-вопрос: у причала стоят два полностью одинаковых корабля, один с названием — Победа, другой — Беда. Морякам предлагают добровольно выбрать корабль, на котором они бы хотели ходить по морям. Вопрос: какой корабль выберет большинство моряков?
Мне, кажется, ответ более чем очевиден. Не кажется ли вам, что ваш сарказм несколько преувеличен и не оправдан?
Ну, что-ж названия могут меняться, особенно на этапе проектирования — это нормально, только давайте не забывать, что судьба станции зависит, в некоторой степени, и от названия, в смысле — как назовешь корабль, так и поплывет.
Видео камеры, вроде бы нет, колесики маленькие, а это значит, в первой же, даже небольшой, колдобине и останется, а вот для подрыва авто в городах, как уже здесь было отмечено, самое то. В частности, в освобожденных городах Украины — надо будет иметь это в виду.
Ну, при плюсуйте к ним древних египтян-у тех, вообще, одни набедренные повязки (имеется в виду простых жителей).
Что касается Геракла-шкура ему была нужна для бегания по горам.
А интересно, смогут ли современные жители Греции и Италии ходить весь год, как их предки 2500 лет назад, только в шортах и в одной тунике, чтобы доказать, что сегодняшняя температура как минимум не ниже, чем тогда? Слабо?
Ну американские войска, если быть точным, все же были на той части территории Кореи, которая сейчас является территорией КНДР. Вспомните историю корейской войны 1950 -1953гг. Кстати, во время этой войны, был эпизод, когда американцы, как они потом сказали — по ошибке, бомбили советский аэродром в Приморье. Как сейчас бы сказали, пытались определить, где у нас проходит красная линия. Так что, повторюсь, речь сейчас не о Северной Корее, не в обиду ей будет сказано и то что мы сейчас, типа, слышали о ней, конечно, многое проблематично. Речь о том, чтобы создать дополнительные проблемы на границах России и Китая.
Речь сейчас не о Северной Корее, не в обиду ей будет сказано и то что мы сейчас, типа, слышали о ней, конечно, многое проблематично. Речь о том, чтобы создать дополнительные проблемы на границах России и Китая.
Это прежде потому, что у них есть большая армия, дальнобойная артиллерия ну и, конечно, ядерное оружие. Если бы этого небыло — ее давно бы демократизировали.
Про горы навоза и ДВС — это сейчас убедительно, понятно. А для людей того времени, если вам повезет почитать подшивки газет тех времен, это было далеко не факт, к навозу притерпелись, принюхались, больше мухи досаждали на лошадинных плюшках, а ДВС для большинства — это как сапоги-скороходы, ну, типа слышали, читали, интересно, но это где-то — в прекрасном далеко. Нам сейчас такие высказывания читать, конечно, странно, но 99,0% жителей того времени смотрело на весь этот новодел, с большим скепсисом. Любые новшества, изобретения, в большинстве стран, за некоторым исключением, как правило, всегда встречались с большим предубеждением и только буквально несколько упоротых, немного сумашедших людей верило в их полезную необходимость. На водителей авто и летчиков смотрели как на каких-то особых людей, то ли героев, то ли сумашедших.
На заре автомобилестроения и авиастроения тоже считали, что у них (авто и аэропланов) нет будущего и что конные повозки лучше, они не шумят, не требуют керосина, не дымят и не так опасны. Так что, учитывая, что габаритно-емкостные характеристики аккумуляторов и параметры электродвигателей постоянно улучшаются, то вполне можно предположить, что у него неплохие перспективы, если не сейчас, то в относительно недалекой перспективе. Если, конечно, не бросать экспериментировать и дерзать. Ну а мы, как всегда будем потом догонять и перегонять.
Мне, кажется, ответ более чем очевиден. Не кажется ли вам, что ваш сарказм несколько преувеличен и не оправдан?
Что касается Геракла-шкура ему была нужна для бегания по горам.