Слоупоки из мазды тупо проспали переход на электрички и теперь выдумывают нелепые отмазки, ибо не смогли найти на рынке достаточное количество батареек. По факту, более емкую батарею заряжать надо реже => прослужит она дольше.
Кроме того, касательно той же теслы, б/у батареи из машин идут не на вторсырьё, а сначала еще приличное время прослужат в поверволлах и прочих стационарных системах. Т.е. срок их жизни лет 15 минимум, а то и все 20.
Срок эксплуатации электромобиля гораздо выше, чем у бензинового тарантаса. И ломаться там особо нечему. Так что как раз мазда и прочие старые производители во всю стараются сидеть дальше на ДВС, чтобы простодушные дурачки и дальше покупали как можно чаще их автомобили и оставляли кучу денег на ТО.
Очевидно, их не могло быть, т.к. кибернетика еще в 50-х была признана вредной социалистическому обществу лженаукой. Когда с дальнейшим развитием техники поняли, что обосрались, не оставалось ничего, кроме как пытаться копировать то, что к тому времени было создано на западе.
Получали, но не в собственнойсть (кторой не было), а в долгосрочную аренду. И могли легко лишиться (не живя какое-то время по адресу прописки, к примеру). Про коммуналки, в которых жило 90% населения при «великом сталине» вообще молчу.
Какое отношение твой рогозин имеет отношение к рд-180? Движок разработан в 80-х, в 90-х его смогли ополовинить и начать производство для штатов. А рогозин твой за все последующие 20 лет «стабильности» не смог ни вывести на МКС научный модуль, ни построить ракету под эти движки, да ничего нового вообще не осилили.
Да такие же, как у китайских. Типичный пример «российского» оборудования, поставляемого по госзаказам: https://hsto.org/webt/-j/ww/_8/-jww_8rdj2gzhaafvalwksxwgug.jpeg
Кроме того, касательно той же теслы, б/у батареи из машин идут не на вторсырьё, а сначала еще приличное время прослужат в поверволлах и прочих стационарных системах. Т.е. срок их жизни лет 15 минимум, а то и все 20.
Пф. Тут в соседней новости они же с рязанью почти на 200$ дешевле.