Sergek

Много ли людей покупают этот софт? А кто не покупает, а использует, чтобы убрать красные глаза на фото или чем-то подобным занимается, тому более подходящий аналог найдется. Я вот прекрасно использую Gimp. А для многих и более простые редакторы устроят, коих хватает.
Для кодинга/баз данных/веб-разработки и т.п. линукс вообще подходит гораздо лучше.

Dell XPS

Видать, это были шортисты :)

Эта комиссия, между прочим, в свое время уже заставила перейти производителей сотовых телефонов (тогда еще не смартфонов) на Micro-USB. До этого у каждого производителя была своя зарядка, к тому же через поколение они еще её и меняли регулярно.

Еще раз, если новая система для самой себя требует на порядок более производительое железо, чем старая, при этом по факту не предлагая ничего принципиально лучше, то она — говно.
И да, это у тебя был под NVME в матери разъем. А если нет? Новый комп действительно придется собирать. А вот для того же уровня комфорта работы для 7 и обычного SSD хватит. Так что да, дорогущего.

Да нифига, на 7 довольо бодро переползать стали, ты с вистой не путай.

Bспользовать дорогущую флэш-память только для того, чтобы система не тормозила? Ну тогда это весьма так себе система. Даже на рядовом SSD 10-ка временами подтупливает.

А я вот нот 9 взял летом под это дело, спецом искал еще 8/512 версию. А теперь понимаю, что лучше бы нексус 3а дождался.

Где Linux on DeX, позорники?

Так суть в том, что вышка 5ж обладает бОльшей емкостью, чем 4ж.

Кому как. Я с 15 готов пересесть только на 16-17

Они анонсировали новую серию, там еще и памяти до 24 вместо 16 будет.

Вопрос не в потянет, а в удобстве работы. 13" слишком мало.

А как там с охлаждением? Сам на него поглядываю, но говорят чуть что — в троттлинг уходит.

Во-первых, ездят, и даже больше. Первый владелец да, редко столько ездит, но на весь срок эксплаутации владельцев обычно больше 1.
Во-вторых, Model S выпускается как раз почти что столько. И машин с большим пробегом уже полно.
В-третьих, если вы в танке, то я тут причем? Ну почитайте про Tesla PowerWall, PowerPack и MegaPack. Там отношение ёмкости к массе не критично, и как раз туда можно ставить батареи после того, как они отработают в автомобилях.

Никаких АЭС они строить не собираются. Они ветряки строят. В начале следующего года еще на пару гигаватт мощности прирастет. И электромобили тут очень кстати, т.к. по сути, смогу аккумулировать «лишнюю» мощность ночью, когда ветра много, а предприятия не работают.

В условиях «суровых сибирских зим» живет, от силы, полпроцента населения. Так что это не аргумент.

Чего 2? Ну у мазды может и 2. А теслы по факту на современных батареях 500-600 тыс. км проходят. Это 7-8 лет минимум. Потом еще столько же батарея проживет во второй жизни — как стационарный накопитель.

Немцы вцепились, потому что им условия сказочные предоставили — будет там газ или нет, они свои деньги за прокачку все равно получат. А вот нахрена он РФ нужен, да еще с такими условиями, я не понимаю совершенно.

Подвеска особо не ломается, если по убитым дорогам не гонять. Кондиционер обслуживается раз в несколько лет. К тому же и то, и другое не сильно накладно в обслуживании. Система охлаждения на электричках как раз сильно проще. А коробки передач на них вообще нет. И, самое главное, нет очень сложного, с множеством деталей ДВС. А как раз ремонт коробки и движка — самое дорогое.