Можете переплатить миллион за левый руль, если у вас с контролем на дороге пока плохо. Кто мешает-то? Я по большей части тошнотов справа обгоняю и с левым рулём проблем не испытывал. Не вижу проблем с правым рулём левые обгоны совершать. Единственное неудобство — на платных парковках талончики получать, если один едешь.
Сейчас да, согласен. Но сейчас у многих и не стоит вопрос замены авто. А года через 2-3 если ни чего принципиально не изменится свежие авто по цене улетят в космос вслед за новыми. Про новую машину при таких ценниках я даже и не заикаюсь.
Значит у эсквайр есть или вокси. Я в них пока путаюсь. Кроме них есть митсубиши делика, насколько моделей ниссан, хонда точно напичкана.
Ноя про минивены. Аналогичный китаец 3-3.5млн стоит, киа миллионов 5-6.
Вы посмотрите сколько стоит этот Москвич в Китае в оригинале. В переводе на наши деревянные 1-1.3млн. Вот вам и его цена. Честные цены на авто закончились год назад. Сейчас все на нас просто наживаются. Переплачивать миллионы я не готов.
Я с 2008г покупаю корейцев. Первой была спектра, которую до сих пор не продал, на ней родители на пенсии катаются, хоть и не много, но уже 15 лет. Так вот машине не сгнила и амортизаторы живые родные. В 2010г брал Рио, проездил за 7 лет больше 150000км, амортизаторы только-только замену просить начали, но ещё живы были. Делал только ТО в гаражах. Продал с первой поломкой. Сейчас 5 лет езжу на сииде. С ним хуже. За 100000 пробега дважды поменял передние стойки стабилизатора, но много ездил по Крыму не по асфальту. Обычно после поездок туда и менял, а в первую замену поставил какие-то неоригинальные, которые за год накрылись. Заменил на оригинал, вот уже 2 года езжу. Остальное в идеале.
Я пока не знаю владельцев китайских машин, которые 2-3 машины сменили и так же без проблем ездили.
Но сейчас вопрос больше в цене. Китайцы хороши были за 1-1.5млн. А стоит ли за них платить 2.5-3.5млн? По моему это далеко не их цена
Что продвинутого в корейцах? У меня просто хороший набор подогревов, двойной круиз контроль, климат, ну и пара приятных мелочей типа подсветки поворотов и подрулевых лепестков. Всё. Чего из этого в японских не будет?
А за 2 млн можно пригнать, например 3х летнюю Toyota Noah или аналог (их с десяток вариантов) с пробегом около 30000км. Будет вам весь этот набор + адаптивный круиз, предотвращение столкновений, электро двери, без ключевой доступ, автоматическое открывание дверей и прочее. А бонусом движок 99лс в паре с электромотором 60лс и расходом 5л по городу. Чем плохо, кроме правого руля? На 4-5 лет такой машины хватит.
Вам любоваться или ездить? Лично мне ездить. И, желательно, ездить 5-7 лет, не занимаясь ремонтом от слова совсем. Так что б раз в 15000км заехал масло с фильтрами поменять, ну и что там по регламенту надо и дальше поехал очередные 15000 наматывать.
Справится китаец с пробегом 150000км без ремонта совсем? Не уверен. Наверняка подвеска развалится, да и по другим мелочам мозг поделает.
У меня брат помешан на японках. У него были каризма, камри, сейчас паджеро, лексус. Держит 2 машины в семье. Меняет их редко, берёт новую и ездит лет по 10. Так вот всё это время они не приносят ему проблем. Я не знаю кто там и от чего отстал, но для меня важно утром сесть в машину и ехать по своим делам, а не на сервис и японки это точно гарантируют. Гоняться за технологиями лично у меня денег нет. Я вообще на киа езжу, которая год назад 1,5млн стоила, теперь 2.5 и я мягко говоря в ахуе на что её менять при таких ценах, т.к. вряд ли готов буду на новую больше 2-2.5 млн потратить. А пересаживаться с киа на Китай, да еще с доплатой миллион-полтора желания ни какого.
Увы, но да — праворульную, если из Японии. Но я уверен, что трехлетка с пробегом 30000км будет надёжнее нового китайца. Не, говоря уже о том, что дешевле почти в 2 раза. Но если у вас есть лишний лям на покупку машины, почему бы и не поэксперементировать? Я только своё мнение написал. Москвича за 3млн я покупать точно не буду.
От 3 до 5 лет ввозные пошлины терпимые по сравнению с нынешними ценами. Тот же сиид, который у нас новый 2.5млн стоит, там у дилеров 1.3млн. Значит трехлетку не дороже ляма взять можно. Добавьте 300к на таможню, поездку и прочие расходы. Вот и получите нормальную машину за 1.3млн, а не Китай за 2.5
Пока ещё моя не совсем старушка. Года 2-3 поездил, потом думать буду. В любом случае, не Япония, так Армения, Казахстан, Грузия, да что угодно, но не китайщина за 2-4млн…
Ноя про минивены. Аналогичный китаец 3-3.5млн стоит, киа миллионов 5-6.
Я пока не знаю владельцев китайских машин, которые 2-3 машины сменили и так же без проблем ездили.
Но сейчас вопрос больше в цене. Китайцы хороши были за 1-1.5млн. А стоит ли за них платить 2.5-3.5млн? По моему это далеко не их цена
А за 2 млн можно пригнать, например 3х летнюю Toyota Noah или аналог (их с десяток вариантов) с пробегом около 30000км. Будет вам весь этот набор + адаптивный круиз, предотвращение столкновений, электро двери, без ключевой доступ, автоматическое открывание дверей и прочее. А бонусом движок 99лс в паре с электромотором 60лс и расходом 5л по городу. Чем плохо, кроме правого руля? На 4-5 лет такой машины хватит.
Справится китаец с пробегом 150000км без ремонта совсем? Не уверен. Наверняка подвеска развалится, да и по другим мелочам мозг поделает.